Nestrom

Уважаемый Gentl! Скажите, что по Вашему есть масленные отложения? По моему - это продукты окисления масла.

Для Вас Gentl. Цитата из статьи (первая попавшаяся по поиску) :" Чем выше щелочное число, тем большее количество кислот, образующихся при старении масла и сгорании топлива, будет преобразовывать в нейтральные соединения. В противном случае кислоты провоцируют коррозионный износ деталей двигателя и усиливают процессы образования на них углеродистых отложений. При работе масла в моторе щелочное число и нейтрализующие свойства неизбежно уменьшаются. Такое снижение имеет допустимые пределы, по достижении которых продукт считается утратившим работоспособность. Существует и другая «сторона медали»

Щелочное число характеризует моющее свойство масла. 5,6 недостаточно, производитель заявлял , что у него не меньше 10. В итоге это масло будет нормально работать ну какую-нибудь 1000 км, а дальше будут накапливаться отложения. Отверните маслозаливную крышку у своей машины и загляните внутрь. Такли там чисто? Вот у меня не очень. (а я заливаю Кастрол). :crazy: Сейчас подделку в канистры заливают, ну уж конечно не растительное, а лишь масло хуже качеством. Например заместо синтетики-полусинтетику и т.д. и т.п. Жаль только, что так и не нашлись потребители Лукойла, а хотелось бы почитать реа

Уважаемый Colins! Скажите пожалуйста, где Вы увидили рекомендации у Лукойла по применению в Форде? www.lukoil-masla.ru/product_sintetic.asp. :clapping: Вообще я спрашивал и надеелся получить ответ от тех, кто использовал это масло, или от тех, кто располагает конкретными фактами.

Сам, лью Кастрол Магнатек (последний раз покупал на заправке BP). А вопрос возник после того как один чел. купил в Ашане Кастрол с щелочным числом 5.6. Можно еще - "вскрыли" зубилу одного сервисмена, заливал масло Мобил (т.к. халява), внутри отложения. Напрашивается вывод: покупка в цевильных магазинах не дает гарантию подлинности, а сервисмены сами не всегда знают, что на самом деле льют. :clapping: Считаю, что менее именитые масла подделываю меньше, да и на канистра имеет больше степеней защиты.

Хотелось бы узнать мнения форумчан по поводу использования масла Лукойл "Синтетик" (кстати утверждают, что cответствует SL).

Может я чего не понял, но "заднее лобовое" это что такое :lol:

Пользовался жидкостью антизапотевающей, помогает, но не радикально. Ради хохмы, чтоб проверить, натирал только одну половину. Та, что натертая потеет меньше и начинает позже. Совет, чтобы уменьшить эфект мутности, тщательней полируйте стекло после нанесения. Да, кстати, на форуме обсуждалась доработка задней полки багажника. Прежде чем врезать в нее дефлекторы, я решил проверить, а надо ли. Взял да и снял ее на фиг, стало лучше. Но похоже все равно будет потеть. Потому часто забываю натирать, да и с полкой езжу постоянно. У меня часто на заднем седенье ездит моя собака. Так вот этот кро

По поводу средства самообороны. Самое простое какой-нибудь газовый балочик (на газовый пистолет нужно разрешение, так что отпадает) Может еще электрошокер. Главное чтобы эта фигня была под рукой, бесполезно класть в бездонную сумочку с кучей всякой всячины. Сдесь важен эфект неожиданности. Потом надо помнить, что действие кратковременное да и самой можно надышаться. Пшикнул и тикай, зови на помощь! Похожее действие окажет лак для волос, дезодорант. У меня есть знакомая тетка, так та отбилась от моньяка в лифте, брызгая в лицо туалетной водой.

Я тут как-то ехал рядом грузовым прицепом, даже не рядом а обгонял его. И в друг у него взрывается заднее левое колесо! Я тогда так перепугался, когда через крышу здоровенные куски резины полетели. Потом в зеркало видел как ее мотало. Слава богу не под колеса, не в машину ничего не попало. Теперь если вижу впереди сильно груженую грузовую машину прям за ней стараюь не ехать. Думаю, что такое происходит часто, т.к. на трасе неоднократно встречались таки куски резины. Ну, я уже не говорю, какие грузовые вонючки.

За фурой ни фига вперед не видно. Если подальше отпустить, то кто нить всеравно будет вклиниваться, а ближе обстановку впереди не видно. Лучше за какой-нибудь легковушкой, что по зубам.

Совершенно согласен с Вами Skipi. Такие работы, как замена ремня ГРМ, замена сцепления или деталей подвески нужно делать на сервисе, однако это не совсем ТО- это уже ремонт. Есть перечень регламентных работ по ТО на 40000, вот с этим перечнем встанте рядом с машиной в гарантийном сервисе и отмечайте галочкой выполнение работ. Буду рад за Вас и вашу машину, если отметится все. Затем отметье (не забыв посмотреть стоимость) те работы, которые сможете сделать сами. В моем случае вмешательство сервиса не понадобилось.

Никогда не ездил на такие растояния. Но еслибы поехал, то постарался бы проанализировать маршрут. 1. Запланированные остановки для кратковременного отдыха (т.к. в машине одна останавливаться даже кратковременно на трассе не надо) 2. Остановку для ночевки (адреса и телефоны гостиниц и пр., можно заранее забронировать) 3. На случай поломки в дороге адреса и телефоны сервисов Деу по маршруту. 4. Какое-нибудь средство самообороны. 5. Т.к. денежные траты не возможно предугадать, то денег должно быть достаточно, но не в обрез.(карточка не годится) 6. Мобильник и лучше к нему еще зарядку через

На 40 000, меня тоже мучил подобный вопрос. Для себя решил, ТО делать самостоятельно ( есть гараж и навыки - это важно). Сразу скажу тут даже не в деньгах дело, а в том что за свои же деньги приходится контролировать проведенные работы (часто часть регламентных работ по ТО не проводится). К тому же ТО состоит из простых операций за которые платить такие деньги жалко. К примеру- замена свечей. Кто-нибудь видел , чтобы на сервисе перед заменой сжатым воздухом удалялась грязь из свечных колодцев, я нет. Личто мое мнение дядя Вася тоже не выход.