Uvat`ev

Что и правая нога не устает на весу? А рост у вас какой?

Да и площадка под левую ногу мне кажется расположена тоже не совсем удобно.

Ну а на рыбалку как? Интересно, сам рыбак.

правая нога на весу не находится.

Рост 173 см.

Про площадку про левую ногу я писал уже в другой ветке. Разработчики лучше бы на арку левого колеса снутри просто пластиковую накладку сделали. Я привык, чтобы у меня пятка левой ноги на месте была а носок откидываю в сторону. В принципе он ложится на верх подставки. Не совсем удобно, но терпимо.

На рыбалке замечательно. Не хуже Шнивы точно. Читай все в Субъективном Мнении. Там должно быть все...

У моего никакого стука сзади не наблюдается при проезде разных безобразий на дорогах.

С рулевым колесом до скорости 135 километров в час никаких проблем тоже не ощущал, больше не разгонялся.

Только что буквально вернулся с рыбалки - 215 километров в одну сторону - никаких проблем и усталости нет...

Сверчков и скрипов тоже нет. Пробег 8120 километров за четыре месяца без четырех дней.

Начались дальние поездки на рыбалку...

на 25 июня лампочка загорелась на 7924 киломерах при 490 литрах.

Расход - 6,18 литров на сотню.

Битком груженая машина при сложенных задних сиденьях по живости ничем не отличается от пустой на трассе.

Про фары - это нормальная человеческая для Спарка опция

На 07 июня пробег 6344 и 400 литров 92-го.

Расход 6,31 на сотню километров.

По поводу сервиса и его работы.

Вчера на въезде в город почувствовал, что носок левой ноги при работе со сцеплением что-то задевает. Предположил, что провода, и решил дома посмотреть что это может быть. Но до дома не довелось доехать нормально. При очередном выжиме сцепления педаль во что-то уперлась. Оказалось, что отвалился блок сигнализации. Признаков его крепления (липучка, стяжки и прочие) обнаружено не было.

С момента последнего переподключения сигнализации в сервисе прошло 24 дня.

Решил сегодня в обед на работе закрепить все сам по-человечески.

Вывод один - работать не умеем и не хотим...

движок никто не придушивает. Он просто модернизирован хорошо. И мощность возросла кстати сказать.

у меня почему-то с этим проблем нет.

просто деления на шкале не соответствуют полному баку. Крайняя правая шкала это где-то литров 27-30. Оставшиеся до полного бака литры не учитываются шкалой. Вот и весь фокус. Страшного в этом ничего не вижу.

может быть... может быть...

Но из опыта предыдущих машин выходило следующее. После того, как загоралась лампочка, бензина хватало километров на 50. Вывод - когда загорается лампочка, проезжаем километров 20-30, считаем что бак пустой, засекаем километраж. После этого заправляемся много-много раз. Снова загорается лампочка, проезжаем километров 20-30, заправляемся, засекаем километраж. Берем километраж между заправками и объем заправленного бензина без последней заправки. Согласен, что получается примерно. Но это максимальный примерный расход, так как в действительности расход меньше из-за остатка топлива в баке...

получается так. Лампочка загорается, проезжаем 20 километров, заправляемся.

Поэтому и примерный расчет получается. Бак совсем опустошать не хочу...

на 24 мая лампочка загорелась на 5134 километрах. Залито было 325 литров бензина.

расход получается 6,33 на сотню.

Уважаемые, а все-таки именно про Спарк какие мысли по антикору, антигравию?

Попроси в салоне машину поднять на подъемник и сомнения все рассеются )))

на 15 мая пробег 4096 км.

Бензина заправлено 265 литров.

Расход получается 6,47 на сотню.

Проблем нет вообще никаких потому что скорости не втыкаю, а переключаю... )))))

Что Вы все о грустном и о грустном...

To annushka

Я брал по курсу на момент прохождения таможни. Если бы по курсу покупки - получилось бы тысяч на 10 рублей дешевле. Но увы, буду выяснять эти все вопросы в конце мая.

С переключением передач никаких проблем нет.

Холостые у моего Спарка в пределах 925-950. Почему-то кажется, что многовато если на цифры смотреть, а по звуку двигателя вполне нормально.

Защиту брал сразу в салоне с установкой. Подмосковного производства (наклейка не сохранилась к сожалению). Они в салоне на весь модельный ряд Шеви и Опель были.

Если брызковики - это куски резины, которые болтаются под бампером, то не ставил и не буду. У меня беда с ними постоянная - отрываю на рыбалке. Шесть лет без них езжу.

По ценам и всему остальному смотри начало ветки - там цены должны быть.

Друзья, давайте жить дружно ))))

Спорить можно - ругаться нельзя. Обе машины хороши в своем классе за свои деньги, тем более для города, это мое мнение и никто меня не переубедит.

Проблемы с продажей и сервисом будут у нас существовать еще очень долго с советским отношением к работе вообще.

Был у авторизированного дилера Матиза в Уфе, поскольку в 2005 собирался его покупать. Видел их сервис и рабочих. Не понравилось абсолютно все - от очередей на сервис до ответов на вопросы.

У друзей есть Матизы - довольны очень и пересели на них после наших десяток и прочих отечественных машин.

Но хватило денег на Спарк - взял Спарк, хотя до сих пор в рекламе полноразмерная запаска, а в багажнике докатка. Буду писать письмо в представительство GM как руки дойдут и дилеры в этом не виноваты. Вся рекламная продукция московская.

По поводу перепродажи. У меня выпуск 25 декабря 2005 года, таможня конец января 2006 года где-то в Сербии, продажа в салоне 2 марта 2006 года (При этом цена понялась на Спарки в феврале и продали мне его по новой цене. Так же буду писать письмо в представительство). Все это видно из документов и ни один покупатель, если он вменяем, не будет оценивать машину по дате выпуска. Только по техническому состоянию.

Предыдущая Ока продалась на рынке на 8 тысяч дороже одногодок только из-за идеального состояния салона и двигателя. В таком случае надо просто ждать своего покупателя.

To Annushka

Добрый день.

Вот про расход хотелось бы поподробней. Это по трассе?

И холостые на прогретом двигателе какие?

утром загнал машину в сервис по поводу центрального замка. Подключили за полтора часа. Объяснили тем, что в разных комплектациях машины разная проводка, чуток ошиблись.

утром загнал машину в сервис по поводу центрального замка. Подключили за полтора часа. Объяснили тем, что в разных комплектациях машины разная проводка, чуток ошиблись.

Продолжим наш разговор, как говорил Карлсон.

В прошедший понедельник оформил КАСКО полную, но без риска для жизни, в Росгосстрахе. Все обошлось утром минут в десять на снятие копий документов и вечером минут в десять на подписание документов. Удовольствие сие обошлось в 16700 рублей.

Из неприятностей обнаружилось то, что при установке сигнализации мне отключили центральный замок. Записали в сервис на 3 мая, будем разбираться.

To NATA

Вот и славно. Определились )))))

Обидеть никого не хотел, кого зацепил случайно, сорри... )

To Гость

Ну земляной червяк вещь уж очень полезная в разных смыслах... )))))

А гость, который с мужем имелся ввиду вот этот

Спарк появился у меня 4 дня назад.  

Это моя первая машина.  

Пока учусь кататся с мужем по вечерам.  

Он у меня точно такой как представлен на презентации в журнале "за рулем." А может быть - это он и есть. Муж работает в дилерском автотехцентре GM .

Я так понимаю, что это не ты. Или я окончательно в гостях запутался...

To Рами

Ворсовые смотрел, но есть только универсальные. Не понравились. И мне кажется их мыть и стирать надо, а резиновые из Кархера прошелся и все.

To Рами

Про автомат в Москве может быть и правильно. Только я заметил у своего Спарка одну особенность. На горизонтальном участке дороги или с маленьким подъемом просто включаю первую и плавно отпускаю педаль сцепления - машина плавно трогается и медленно едет спокойно без подгазовки. Холостые примерно 900 оборотов. Очень удобно в пробке ползти.

Спидометр в центре - удобная вещь.

На позапрошлой неделе заезжал в гараж к друзьям с авторынков мыться. Говорят лучше первый год машину губкой и тряпкой лучше не возить, а мыть автоматом. Из них был один ярый противник моего выбора. Часов в двенадцать ночи я их домой повез развозить. Сели в машине пива попить, на улице холодно было. Сначала он удивился, что места не меньше чем в десятке впереди и все удобно. Потом восторг, что можно бутылку в дверь поставить и не держать между мог на сиденьи. Потом шок от гарантийного пробега и межсервисных пробегов. Про подвеску сказали, что мягковатая, но кочки держит все замечательно, а с дорогами у нас проблема. В итоге вынеслось заключение, что все портят коврики (хотя лежат самые лучшие универсальные какие только есть в городе) и обещение найти мне человеческие чтобы все закрывали. А друзья продают машины на рынке, я им вполне доверяю.

To Гость Я не напрягаюсь )))))

Про АБС я понимаю так - она служит для того, чтобы колеса не блокировались наглухо. Так у меня нет привычки жать педаль тормоза в пол.

Есть одно бессовестное предложение - регистрируйся и появляйся здесь, только дай знать что ты - это ты (если можно так сразу на ты). Вдруг будут нужны личные конфедициальные консультации у мужа )))))))) Может поможет чем без ссылки на источник.

To Рами

1. Спидометр в центре просто замечательно. Не маячит перед глазами постоянно - это большой плюс.

2. Не привыкал совсем. Без разницы какой он - в центре, перед глазами, стрелочный или цифровой.

3. АБС нет. Не вижу в нем особого смысла совершенно. Если не умеешь тормозить - то АБС не поможет.

4. Матизовод в моем Спарке не ездил. За рулем должен быть один хозяин. Принципиальное мнение.

5. Не знаю, что значит слабость подвески. У родных Вазовских стоек на десятку гарантия 20 тысяч - вот это я считаю слабая подвеска.

У ОКИ с пробегом 68 тысяч километров за 4 года все стойки в порядке, а эксплуатировалась она по полной и даже с лишним. Все это чисто субъективное мнение и зависит от умения водить машину - вот и все.

Мне, например, совершенно не нравятся автоматы на КПП. Хоть убивайте - даром не надо ))))