ddn1978

Ну, искру 3-4 см сам видел, и конечно, понимаю - лажа какаято! А если развод, то не понятно на что? Новые свечи мне купить никто не предлагал.

Ой, не надо, не люблю льстецов. Лучше, что по делу скажите.

Мне в августе на ТО-3 поставили оригинальный фильтр, в декабре начались морозы, машинка плохо заводилась и я решил заменить масло вместе с фильтром. Фильтр поставил опять же оригинальный. При очередных морозах масло начало выдавливаться из под фильтра, пожаловался в магазине, сказали была такая проблема с оригинальными фильтрами, ставь MANN W67/2. Пришлось ставить MANN. Но после всех этих телодвижений до меня дошло следующее: оригинальный фильтр на ТО-3 закручивали ключом, и когда я его снимал, весь выматерился, снимать его пришлось газовым ключом. Этот фильтр был плотно прижат к движку, поэ

Сперва свечи зачищают пескоструйной обработкой. Свеча вворачивается в камеру, туда накачивается давление, на кончик свечи, куда крепится ВВ провод, вешается провод с массой. Вот каким то образом искра пробивается от камеры до этого провода, ее путь получается порядка 3-4 см. Т.е. получается, здесь искра идет в обратном направлении, от корпуса к наконечнику.

Сегодня решил проверить качество свечей на автосервисе на специальном стенде. Свечи были полугодовалые Beru ultra - их мне поставили на ТО-3 и совсем новые свечки (2 недели отроду) NGK японские. Сам присутствовал во время проверки, оба комплекта страшно пробивали на массу (как не положено). Кто нибудь встречал подобное? Мастер посоветовал уменьшить зазор до 0,9 мм, что и было сделано.

У меня в морозы чтото там замерзает и подолгу не могу вжать кнопку рычага. Приходится потихоньку раскачивать рычаг АКПП. После того как кнопка все-таки утопится, рычаг ходит без особых усилий. Может кто такое встречал?