Сибиряк

Вляпался я при замене колес там, где не ожидал совершенно. Зимняя резина на штамповке у меня стояла (каждое колесо) на 3-х гайках штатных и 1-й секретке. При замене на литье секретки не влазят, поэтому вытащил я из запаса штатные гайки. И уже на (как всегда!) дотяжке последней гайки головка обернулась вокруг граней! Ладно, фигня, беру головку на 15 ,надставляю, легкий удар кувалдочкой - головка на гайке. Ура! (Это уже сейчас понимаю, что не ура, а белый пушной зверек). Прикладываю чуток усилия на откручивание - обернулась. Ладно, снова фигня, беру зубильце ,легкий удар - полгайки как не бывало. Уже не фигня. Пару часов шаманских танцев с бубном вокруг гайки опускаю, это неинтересно. Дошел до того, что приварил к остаткам гайки новую гайку (до этого боялся шпильку испоганить), после чего то, что раньше называлось гайкой открутилось без проблем. Посмотрел остатки гайки - это даже Ст3 не назовешь, свинец какой-то по твердости. Так что, дамы и господа, проверьте ,нет ли на гайках замятых краев (я после внимательного разглядывания еще одну такую у себя обнаружил, правда потверже, но все равно грани чуть замяты были) и если таковые обнаружились, меняйте не задумываясь. Хорошо, я попал в такую ситуацию рядом с большим количеством инструмента, в том числе и стационарного. А если на трассе, да еще и зимой... подумать страшно. Гайки у нас М12*1,25 (подходят Нивовские).

А я до выходных подождать решил...

Ира, если только эти 2 модели, то лично мне (подчеркиваю!) больше понравился рисунок Pirelli. У нее более глубокие поперечные водоотводные канавки, что по нашим лужам снижает вероятность аквапланирования. И цена красивше. :) Хотя в свое время ездил на Йокогаме, тоже нравилась ,да и прошла немало, померли все 4 собственной смертью, т.е. облысели.

Потрогать бы оба колеса, можно было бы больше сказать. Я, например, предпочитаю боковину пожестче ,почему - не объясню, интуитивно как-то.

Еще раз подчеркиваю - это лишь мое мнение, но никак не догма.

А я и не парюсь. Была мысль обзавестись вторым комплектом дисков, чтобы переобуваться без проблем, я эту мысль и материализовал. Ну а то, что впридачу к материализации мысли еще и "дополнительная красота" появилась - только плюс. Насчет веса - интересно, буду переобуваться ,взвешу в сборе с резиной.

5,5!... А я год назад за без малого 8 комплект брал, и колпачков блескучих не дали. А затычка - тоже Шевроле, они называются GM-5. Кстати, лично мне эти диски (5 сдвоенных прямых спиц) нравятся больше, чем штатные Матизовские (которые 3 спицы по дуге изогнутые).

Ира, а у тебя, если мне память ни с кем не изменяет, подкрылки установлены? Если да, то есть риск того, что будут цеплять. Хотя можно и прикинуть - радиус увеличивается примерно на 8 мм, для гарантии бери 1 сантиметр, если везде между штатным колесом и элементами машины такой зазор обеспечен (в том числе и при полностью повернутых передних колесах), то можно и такой размер воткнуть. Учти, спидометр реальную скорость показывать не будет! Занизит примерно на 3%.

Вот только расстроилась немного, обнаружив на чистой машине справа на мордашке явные признаки потертости :yahoo:

А, не бери в голову - издержки большого города. Тем более ,"мордашка" - это бампер? Бампер в условиях города - расходник ,почти как омывайка :) Надоест - полирнешь.

решила разместить:

.......Передняя левый .........Передняя правый

до:..........- 0 49'.............................- 0 24'

после:.... 0 05'...............................0 05'

Ира, все в порядке. У нас должно быть схождение 0 - 20' (точнее 10 плюс-минус 10 секунд). Схождение теоретически и по старинке замеряется как разность расстояний между задними и передними торцами торомзных барабанов, а на современных компьютерных стендах - относительно продольной оси симметрии а/м. Соответственно, тебе сделали именно "в нолях", оставив по 10 секунд запаса в каждую сторону. Катайся и наслаждайся!

О побочных эффектах "автосутры", правда, не для гномиков: http://gibddnso.ru/report/2010/02/24/2.html (последняя новость на странице).

Со свечами меня, как немного идеалиста, напрягает то, что я не знаю с какой силой затягивать. Вроде как недотянуть нельзя, а перетянуть - вообще страшно. А ключ динамометрический еще пойди найди, чтоб хороший и не за космические деньги.

Алексей, согласись, на СТОшках свечи тоже не динамометрическим ключом тянут. Живой пример - твои свечи, когда 2 и 3 нормально выкрутились, а 1 - с трубой. Вот этот ключ, который ты у меня видел, живет у меня уже достаточно давно, много свечей им выкручено и вкручено было, всегда тяну, насколько силы хватает, проколов ни разу не было. По книжке - 20-30 Н*м, т.е. усилие 2 кг на длине 1 м, 4 кг на длине 0,5 м ну и т.д. Как раз, я думаю, кулаком на воротке длиной 7 см я килограмм 20 развиваю. Ну а если учесть, что ключ еще и по углом стоИт (карданчик), то как раз то что надо и получается.

Нашел квитанцию за ТО-10000, проходил в мае прошлого года на Станционной:

- диагностика двигателя - 350,0 (может быть и делали)

- диагностика ходовой - 150,0

- замена масла - 350,0

- замена топливного фильтра - 200,0

- замена воздушного фильтра - 100,0

- масло SHELL (синтетику залил) - 3*350=1 050,0

- промывка - 150,0

- фильтр воздушный - 300,0

- фильтр масляный - 150,0

- фильтр топливный - 400,0

Итого 3 200,0

Меня вот что беспокоит, дилер дал распечатку графиков и цен на ТО, первое ТО между 1500 и 2000 км, замена масла работа 850 рублей ;) Что в Матизе както по-особому масло надо менять? Везде ведь стоят работы от 150 до 200 рублей!!! Или они что-то еще будут делать на первом ТО? Не может же быть такая разница.

Это можно сказать, плата за сохранение гарантии. У всех дилеров цены сильно завышены.

ого, какой у нас на форуме движняк пошел :(

А чем еще в рабочее время заниматься? :(

Нашел про ГТО не-собственника http://auto.ngs.ru/forum/board/auto/flat/1...amp;o=&vc=1

Интересно, что один из конструктивных ответов дал наш однофорумчанин Мартин.

Т.е. машиной обязательно кто то должен управлять? А если собственник приехал лично с водителем (ведь не обязательно иметь доверенность, что бы водить машину, можно и без доверенности, если едешь с собственником). Как то нелогично получается просто.

Точно сейчас не отвечу, постараюсь узнать.

Когда на учет машину ставили, ни кто справку у нас не просил.

Среди документов, предоставляемых для регистрации АМТС, справки нет. Логика простая - приобрести машину может любой и всякий, не обязательно имеющий права. А кто ее пригнал на постановку - во время постановки никого не волнует.

Ну и эта... Выражаю благодарность Сибиряку, померяли копрессию - всё отлично. Причем оказалось, что у него машину колбасит больше, чем у меня :) Но я-то помню, как было раньше...

Да не за что. Я вот на свою вибрацию внимания не обращал, считая, что все в норме. И дальше обращать не буду. Тема следующей встречи - у кого сильнее вибрация :)

А сколько без ТО можно ездить после получения номеров?

30 дней (календарных).

Без справки на учет естественно ставят. Мне кажется и ТО без справки пройти можно по идее. Почему? Вот вам пример: у мужа нет водительских прав, машина оформлена на него. Какая тут справка может быть, если ему водить все равно нельзя?

ТО без справки официально не пройти, да и неофициально не все за это берутся. Если не собственник проходит ГТО, то должна быть доверенность (до недавнего времени нотариальная, сейчас говорят простая, достоверно не знаю) и этот несобственник должен иметь справку и быть вписаным в ОСАГО.

Самым дорогим размещением была гостиница в Тюмени - 2800 за двоих (я ничего заранее не разузнавала, просто искали на месте). В Башкирии довольно дорого обошлось - 1000 руб. (удобства на этаже), а вот в нижегородской области всего за 850 руб. в отличном люксе разместились.

Извините за офф - Ира, похоже ,у тебя талант дешевое жилье находить. Я в декабре был в командировке в городе Энгельсе Саратовской области, родине Льва Кассиля и Альфреда Шнитке (коли тема про путешествия, проведем некий экскурс :closedeyes: ), так я жил за 3000 (!) в сутки. Причем предлагали еще и за 5800 (пять восемьсот - не опечатка). Никакого завтрака в эту сумму не входило, только удобства в номере. Довольно маленький город, производства - завод РОБЕРТ БОШ (тот самый), троллейбусный завод, Хенкель косметик , завод транспортного машиностроения (подвижной состав железных дорог), ОКБ "Сигнал" (оборонка). Соответственно, командированных не так уж и много (гостиница полупустая была), но цены...

В Новосибирске недавно для гостей (конференцию проводили) гостиницы искали. Ниже 3200 НИЧЕГО (в том числе и ведомственного) нет.

Антикрылышко, на мой взгляд, никакой серьёзной функции кроме эстетической не несёт,

Когда был у меня ВАЗ-2104, я поставил на него спойлер. Сразу эффект ощутил - заднее стекло чище стало. А с моей привычкой ездить по салонномк зеркалу чистота стекла очень актуальна. Матиз - замарашка, то, что из под собственных задних колес вылетает, то на собственной простите заднице и оказывается. А если спойлер направить вниз, то есть надежда, что поток воздуха, направленный спойлером, встретится с потоком, который образован аэродинамическими завихрениями и хоть чуть-чуть его нейтрализует. Буду пробовать, если лень собственную поборю!

А вот небольшое крылышкона верх задней двери хочу. В Новосибирске искать видимо бессмыслено.

Нету в городе. В интернет-магазинах тоже не нашел. Придется заняться ненавистным мне колхозным тюнингом ,ибо спойлер - вещь нужная. Мысли есть, если реализую - поделюсь.

О, мне то же нужны чехлы!

Покупал готовые чехлы на Станционной. Выбор тогда был большой, качество понравилось. Подробно писАл здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=7...mp;#entry451375

Melodina, позвольте присоединиться к предыдущим ораторам - все начинали, все делали ошибки. Главное, что эту ситуацию Вы смогли проанализировать и сделать выводы, в следующий раз в такой или подобной ситуации Вы будете действовать уже осознано и правильно. В этой ветке уже про страх говорилось, когда Morzhonikus пожаловалась, что стала бояться выезжать на дорогу, а мы с Andrey_K очень синхронно :) ее попытались успокоить. Почитайте (18-я страница) http://matizclub.net/index.php?showtopic=7...mp;#entry426858 Может, это Вам поможет!

И ко всем. Я, конечно, понимаю, что это можно расценить как нотации, но рискну предупредить - сейчас на работу ехал - на дорогах ужас. Машину мотает, видимость плохая, еще и некоторые придурки без света едут. Осторожнее!

Выходит, что я рукояткой шурую не хуже твоего автомата? или наоборот?

Литр и 0.8!

Да я и не считаю, что у меня расход большой. Почти год назад пришло мне в голову его замерить. Методику выбрал простую - заправка "до отсечки" и обнуление одометра. За почти год (с 30 апреля, пробег на тот момент 8542 ,машине был год и месяц) я проехал 8583 км, израсходовав 762 литра на сумму 15182 рубля. В летние месяцы расход колебался от 6,8 (чисто город) до 7,6 (не очень частые поездки на дачу по в хлам убитой дороге, если кто знает - от Барышево к Гусинке, вдоль ж/д Кузбасского направления). Зимой, как я уже говорил, сплошные прогревы, минимум по 30 минут в день. Частенько, когда куда-то по работе мотался, даже не глушил по паре часов, используя ее как место для обогрева (при -30 на улице в салоне, если сигналке верить, до +15 доходило). В итоге зима - 10,3 - 10,7. Была неделя, когда ездил много и почти не прогревал, расход упал до 9,2. Осенью - 7,9-8,6 (до снега). Манера езды - неэкономичная, даже по гололеду разгон до примерно 50 на 2-й, дальше 3-я, часто до 80. В пробки почти не попадаю. Так что - лично мое мнение - можно на 0,8 МКПП без кондиционера довести расход в городе летом до примерно 6 - 6+ литров, зимой - примерно до 9. Конечно, это для такого движка многовато, но более-менее соответствует заявленному производителем.

Алексей, насчет компрессометра предложение в силе, но, похоже, в субботу не смогу, только в воскресенье. Или можно в будни, вечером, после 5. Договоримся ,я думаю.

Засекла расход 9,46 литра... ну не хило для такой малютки

А как Вам мои 10.2 - 10.8 на 0,8 МКПП зимой? Грех Вам жаловаться! Хотя я абсолютно не экономлю на бензине - в морозы длительный утренний прогрев - пусть ребенок в теплой машине до садика доедет; длительный вечерний прогрев - специфика работы такова, что не весь день в конторе сижу, то в цех, то на линию - так хоть вечером пока домой еду отогреюсь; по тяжелой дороге езда на пониженной передаче - пусть бензин сожгу, зато в очередь на кузовщину не буду стоять.

Дык, был на диагностике. Причем два раза. На Петухова сказали что все зашибись, так и должно трясти (!), на Кропоткина сказали что все плохо и порекомендовали дуть на барахолку продавать (!!!) Не вру, так и было.

Ездил со знакомым на его Ланосе годовалом на ТО на Петухова. Он в машине классно разбирается, я тоже вроде не мальчик... Столько нового там узнали от этих ... сервисменов! Один договорился до того, что холостые должны быть на холодную(!) 3500, на горячую(!) - 2000, да и вообще у него все различалось на холодную и на горячую. В общем, этот знакомый туда больше ни ногой, а говорить про них он может только с ипользованием местных идиоматических выражений (С).

Ну еще можно компрессию померять. А может и меряли, потому что такое предложение поступало, но вот делали или нет - я спросить забыл. Еще б не забыл - весь день у них по телеку НТВ смотрел, дома потом еле отпоился.

Компрессометр есть, место теплое тоже. Можно поэкспериментировать ,например, в воскресенье.

P.S. появился еще один вопрос, сколько примерно КАСКО стоит? Понимаю что зависит от года машины и прочих мелочей, но все же кто за сколько страховали, если не секрет.

Не секрет. Машина 2007 года, куплена в 2008 в салоне за 203 (подтверждается чеком). Страховка в РЕСО (выбор прост - знакомый работает, скидок не делал, но из уважения к нему....) Первый год, точно не помню, около 7500 ,при этом угон - полностью, ущерб - с франшизой 50 тыс. Второй год - тоже около 7500, только франшиза на ущерб 15000. Стаж и возраст бешеные, выплат не было, т.е коэффициентов повышающих нет. Могу телефон этого страховщика дать (если он не возразит, а он не возразит - это его хлеб). Чтобы не сочли за рекламу добавлю - могу не давать :crazy:

Про переключение можно спросить поскольку тахометра тут нет и чудо стрелки, которая была в той машине и подсказывала, приходится вспомнить наше пром, т.е первая трогаюсь до 20, потом 2 до 40, третья до 60, четвертая до 80, ну и пятая.... Ну это конечно по ситуации, но как то примерно так...Заметила, что если опускаю газ сразу происходит торможение двигателем, это нормально? В той машине я такого не замечала....Вдруг я ей наврежу обкатка все таки(((

Честно говоря, лично я переключаюсь по звуку движка и по обстановке, не глядя на спидометр. Где-то на форуме я встречал рекомендации по переключению, поищите! С моей несколько агрессивной манерой езды и 80 на 3-й, и 40 на 2-й бывало. Частенико 50 на 4-й, когда в потоке лень переключаться (но в моем случае нефиг орать про большой расход!).

Торможение двигателем - это самое то, особенно в сегодняшний снегопад. На мой взгляд, неприработанному движку (в процессе обкатки) вредят слишком высокие обороты ,но не торможение двигателем. Конечно, у меня обкатка уже давно закончилась, но и на первых километрах (конец марта, еще ледок, особенно по утрам, штатная летняя континенталь) и сейчас тормозами почти не пользуюсь - торможу двигателам ,так безопаснее.