valerka25

Друзья!я увеличил обдув боковых стекол радикально просто-наглухо заделал два центральных сопла печки термоизоляцией:вырезал 2кружка диаметром 8см и приклеил их туды.(проведите простой эксперимент:включите печку на 2 скорость,поставьте положение переключателя на боковые стекла,приложите руку к одному из боковых сопел(или дырок обдува-кому как нравится,просто не знаю как правильно называются эти отверстия:-))) и попросите соседа закрыть ладонью оба передних отверстия печки.В этот момент обдув боковых стекол увеличивается в 2раза.Эти центральные дырки я заклеил прямо поверх теплоизоляцией-получил

Мурманчане,салют!Присоединяюсь:Дэу матиз 2008г.,цвет салатовый,V-0,8л,механика,самая пустая комплектация.Ну вот и познакомились(машинка,правда,жены:-)))Друзья,а кто где ремонтируется?я свою брал в Опель+,но когда спалился генератор-менять по гарантии его отказались.Говорят не подпадает под гарантию.Короче разругались и теперь ищу спецов по матизам на будующее.Кстати на счет полезностей всяких-на Ломоносова за севрыбовской больницей пацаны антикор делают очень качественно.я на днях вешал антистатик и еле еле его содрал с ушка,куда крепится эта резинка+гарантия 3года+каждые полгода заезжаешь к н

Кстати, длительная работа гены в режиме интенсивного заряда аккумулятора, вкупе с другими мощными потребителями, определённо относится к тяжёлому режиму работы и может привести к пробою диодов!ДИОДОВ ГЕНЕРАТОРА!я в курсе темы.

Кстати, длительная работа гены в режиме интенсивного заряда аккумулятора, вкупе с другими мощными потребителями, определённо относится к тяжёлому режиму работы и может привести к пробою диодов! аааабсолютно согласен с вашим мнением(см.выше)

Друзья,а по моему на счет попадания влаги-в генератор-все бред.я уже 2 раза на автомойке мыл движок(причем по полной обливали,из КЭРШЕРА,потом каким то составом,дает ему впитаться минут 10,и опять под высоким давлением водой все это смывают).завожусь я после такой процедуры без проблем,так что насчет попадания влаги вариант отпадает.

Друзья!расставляю все точки над"И"на счет генератора.Итак:генераторы на самом деле не плохие,раскручивали их на стенде-напругу держат нормально.но есть одна проблемма-боятся разряженных АКБ!!!рассказываю:уехал я в отпуск,приехал через 3 недели.машинка завелась с полпинка.я,особа не грея,помчался.вкл.ближн.свет,мафон,обогрев задн.стекла.....и загорелась лампа акб.все!кончился диодный мост.на станции дали советы: 1-при длительных стоянках снимать АКБ 2-после завода(особенно зимой с утра когда всю ночь стояла)не включать ничего электрического в течении 3 минут,чтоб генератор компенсировал момен