phys

у меня аналогичная проблема: из-за камешков, которые в изобилии водятся в местах проведения строительных работ, получил две царапины шириной 1 мм и длиной 7 мм на капоте (одна до грунтовки, другая до металла) и и аналогичная царапина на правой двери. обращался в два тех центра. в инкомовском мне насчитали 9 тыс рублей только за капот, к другом - 5.6 тыс руб. то есть цены просто запредельные. поэтому "пузырек как от лака для ногтей с кисточкой" - это наше все.

вопрос в том как лучше зачистить царапину от уже появившейся ржавчины? я слабо представляю как шкуркой проводить работы в такой маленькой области. буду признателен за практический совет.

если кому интересно могу подробнее и с фотками.

вы интригуете как Шахеризада. Давайте подробнее и с фотками, а то пока мы не верим как Станиславский :yahoo:

Тогда возвращаясь в началу темы можно только сказать, что постановка вопроса изначально не корректна.

я полагаю, что оправдываться не стоит.

Физика и математика - великие науки.

трудно спорить, однако траектория движения сферического коня в вакууме может сильно отличаться от реальности. Возьмем к примеру габариты. Их суммарная мощность: 4*5==20 Вт, то есть более чем в два раза меньше чем аварийка "в мигании". Поэтому можно предположить, что габариты будут гореть как минимум в два раза дольше, то есть 9 часов. Тогда получается, что многочисленные посты о том, что оставленные на час-два габариты приводят к полной посадки аккумулятора не соответствуют действительности?

спасибо! гаи приехало, все ОК! полагаю тему можно закрывать.

2матт

неужели аварийка настолько менее энерго затратная, чем габариты, про них писали, что мол два часа - и все ищи где покурить?

Жена попала в небольшую аварию, ждет ГАИ уже 1.5 часа. Боится, что может посадить аккумулятор. Вопрос: сколько может работать аварийка до посадки аккумулятора и как поступать в подобной ситуации: выключить аварийку ограничившись только знаком или завести машину для подзарядки?

phys видимо счастливый обладатель максимальной комплектации и немного не одобрям что не все это ценят.

phys "немного не одобрям" то, что желаемое выдают за действительное, и активно убеждают в этом окружающих, используя полуправду и городские легенды.

Довольны вы своей машиной, ну и замечательно, но зачем наводить тень на плетень и рассказывать сказки, что более дешевый вариант более безопасен, удобен и т.д и т.п. а то ведь прочтет кто-нибудь из тех кто только делает свой выбор, да и поверит, и купит более "безопасную и экологичную" STD, хотя мог бы позволить себе MX, а потом будет задыхаться в летних пробках, ездить в дождь с открытым окном, протирая стекло рукавом и накачивать себе мускулы, паркуясь в тесных городских дворах.

С карманами в дверях тяжело регулировать наклон спинки сидения т.к. рука между дверью и креслом плохо пролазит.

Откуда вы знаете, ведь у вас машина без карманов? Вряд ли можно говорить об удобстве пользования машиной пару минут посидев в ней в автосалоне.

ГУРа нет. Что хорошо т.к. у Матизов с ГУРом, на большой скорости нет четкого среднего положения руля и машина элементарно плавает. Так и до беды не далеко.

Откуда вы знаете, ведь у вас машина без ГУРа? Можно ссылку хотя бы на этом форуме, где описывается похожая проблема? С моей точки зрения плавает машина у тех, кто водить не умеет.

У меня без кондея т.к. это экологичней и безопасней (с кондем легко простудится + в кондее скапливается влажна пыль и гниет, а тут и туберкулез с астмой заработать можно :P ).

пыль скапливается в кодиционере, потому что он работает как дополнительный фильтр, без него пыль попадает в салон, а потом в ваши легкие

Для осушения стекла кондей не нужен т.к. обдув теплым воздухом эффективно борится с запотеванием.

к тому же дождливым летом можно регулярно получать бесплатную сауну, прямо по дороге, не тратя на нее ни денег, ни времени. Сауна,как известно, тоже обладает лечебным эффектом.

Тонирующей полоски на лобовом нет – т.е. ничего не мешает смотреть на светофор. :clapping:

вот что по настоящему закрывает обзор светофоров так это зеркало заднего вида. К тому же оно совсем не нужно: для перестроения можно использовать боковые зеркала, а во время движения по прямой знать что твориться сзади - необязательно, ведь дистанция - это проблема тех, кто едет сзади.

Часов сверху на панели нет, но кому они нужны, если магнитола показывает время?

 

Задней полки нет – но кому она нужна? все равно что-либо класть на неё по инструкции запрещается, а места у багажника она отнимает.

магнитола показывает время, когда не работает. Впрочем в этом тоже есть плюс: ездить без музыки - безопаснее.

И укажите пожалуйста номер страницы инструкции, где запрещается "что-либо" класть на заднюю полку. Особенно карты автомобильных дорог.

Хочу купить комплект дисков для Матиза. В Инкоме мне предложили подобрать аналоговые (не родные) литые диски по цене родных штампованных (около 1.5 тыр за штуку). Теперь мучаюсь проблемой выбора, ибо ездим на родных штампованных и в принципе довольны, да и возникает вопрос: насколько дешевые (читай - не очень качественные и неродные) литые диски лучше хороших и родных штампованных? Спасибо!

ЗЫ пожалуйста не предлагайте доплатить еще некоторую сумму и "получить счастье", ибо бюджет :drinks:

В большинстве случаев двигатель заводится с пол-оборота, но иногда возникают ситуации, когда стартер вынужден работать несколько секунд. Раньше грешил на слабый заряд аккумулятора, но сейчас кажется, что дело не в этом.

Вот например: машина стояла несколько дней, потом завелась с пол-оборота. На ней за час проехал 30 километров по городу (то есть почти без пробок) и оставил на парковке на три часа. После этого, чтобы завести понадобилось секунд пять работы стартера. Проехал на машине буквально полкилометра и снова оставил на три часа и после этого двигатель снова завелся с пол-оборота. То есть зарядиться аккумулятор за эти жалкие пол километра точно не мог.

Ситуация не критична, но напрягает, своей неопределенностью. Хочется знать причину такого странного поведения.

Спасибо!

у нас немного схожая проблема, после прохождения первого ТО (1300 км) при прогреве двигателя после долгой (несколько дней) стоянки стало слышно, как двигатель самопроизвольно меняет обороты. Потом это пропадает, но напрягает то, что раньше такого не было. Сервис центр - Инкомовский, рядом с м. Авиамоторная . Все время простоял рядом с машиной, ничего криминального не заметил. Что могла произойти?

У меня таже самая проблема, связанная с наличием дополнительного замка на электромагнитном приводе. Чтобы открыть капот нужно перед тем как открывать штатную защелку (она располагается под логотипом фирмы-изготовителя) просунуть руку под капот в то место, где расположен доп замок и потянуть вверх, после этого, другой рукой открывать штатную защелку. Говорят, что причина этого - тонки металл на капоте матиза, мол поэтому при обычном открывании капота не соблюдается соосность отверстия под доп замок и запирающего штыря доп замка.Правда даже в этом случае вероятность успешного открытия около 70%. Может быть еще просто не приспособился. :shock:

Да действительно подобного типа доп замки оборудованы аварийными тросиками, но они всегда располагаются в разных местах, чтобы не облегчать работу угонщикам. Кроме того, есть мнение, что таким образом можно открыть капот, только в случае если аккумулятор полностью разряжен.