odmin4eg

Привет. Сочувствую... Во-первых, органы и должностные лица, составившие протокол об административном правонарушении, не являются участниками производства по делам об административных правонарушениях, круг которых перечислен в главе 25 КоАП РФ. То есть второй сотрудник НЕ МОЖЕТ быть свидетелем. Во-вторых, на повторном заседании НАСТАИВАЙ, чтобы супругу вызвали как свидетеля. Шансов мало, поскольку у мировых судей есть негласное распоряжение дела по "лишенческим" статьям решать в сторону лишения, но... вобщем, удачи тебе, Тёмыч...

+1!!! Целиком и полностью ) А я буду! Буду спорить!!! ))) При выезде с прилегающих территорий, согласно ПДД, обязан пропускать выезжающий, если чо )))))

Паш, я не знаю прав ты или нет, поскольку я не знаю что значит понятие "пацанская машина" ))) Для меня ЛЮБАЯ машина не более, чем МАШИНА... механизм, ЛЮБЫМ из которых может управлять как пацан, так и не очень пацан ))))один механизм более удобный, другой более красивый, третий более мощный. Но говорить об уважении к железяке - как-то бессмысленно что ли ) Уважение или НЕуважение может вызывать только человек, управляющий этой железякой ) Точнее то, как ведет себя этот управляющий по отношению к другим.

Чорд... сообщения двоятся )))

Всем привет. Тезка, ничего личного, но, по-моему, процитированный выше огрызок твоего поста - чистой воды понты... Я отъездил на матизе без малого 5 лет и без малого 130 тысяч километров. До этого у меня была Ока (4 года и 100 тысяч км). Ничего из живописанного тобой не ощущал. Ни в городе, ни на трассе. Да, есть дебилы на дорогах, которые "машин купил, права купил, ездить не купил". Но этим вообще пофиг на чем ты - на запоре или на кайене. Сейчас езжу на свифте. Количество вот этих самых дебилов в процентном отношении от общего количества водителей осталось неизменным. Может дело всё-таки не

Что касается ГДЕ сделать ремонт и диагностику - не подскажу, поскольку делал всё сам. Стойки можно заменить с земли (без ямы, эстакады или подъемника) самостоятельно, а значит заменят в любом сервисе. К тому же, замена стоек не повлияет на сход-развал, как на отечественных переднеприводных. Непостоянный гул - наиболее вероятных вариантов два. Либо натяжной ролик (который при замене ремня ГРМ возможно не стали менять, а надо), либо умирающий генератор. У меня умирающий гена завывал, как троллейбус на разгоне. Хруст задней передачи - нормальное явление, поскольку синхронизатора на задней передач

;) как знаааать, как знааааать *заметил Павел многозначительно* )))))))))))))

Эх, жалость то какая!!! Мне теперь такая наклейка то без надобности... на свифте смотреться будет как-то не очень ))))))))

Был у меня такой экземпляр, так сказать, на тест-драйве ))) видео - типичное для всех таких девайсов. А вот звук - вообще ничего не понять. Отдал назад, предлагали за те же 1200... Ночную съемку не пробовал? видно хоть что-нибудь?

Поздравляю с обновкой. Что за модель?

Зачод! Выкрутился ))))))))))

Дорогие дамы! Возьмите на заметку метод, предложенный моим тёзкой, по выявлению неверных мужчин! Если мужчина долгое время ездит на одном и том же авто, знайте! Он ходок! :lol:

Всё зависит от преследуемой цели ))) как в том анекдоте с бородой "Так вам шашечки или ехать?" )))

Ты знаешь, может мне сильно повезло с матизом, но проблемы у меня начали вылазить где-то к 50000 км... их было немного, но одна за другой... правая шаровая, сцепление, генератор... больше, собственно, и не было никаких проблем... регламентные замены в расчет не беру. а насчет многовато.... у меня на свифте уже 4800 ))))))))) а ему от роду еще и двух месяцев нет ))))

Генератор у матиза слабое место... конструктивная, так сказать, особенность DAC-овского родного генератора - контакт меди с алюминием... любой электрик скажет, что подобная штука обязательно вылезет боком рано или поздно. У меня вылезала. Решил не заморачиваться с переборкой генератора, заменил целиком на китайский WAI. И забыл, что он вообще там есть. Чего и Вам желаю.

Спасибо за поздравление ) Нет, к сожалению (а может и наоборот) я своего свифта купил совершенно традиционным способом в Москве, поскольку в Висте не было в наличии комплектации с МКПП. )

Всем привет. Пардон за долгое молчание. с 19 мая я перестал быть владельцем Матиза и стал владельцем Suzuki Swift... Если не выгоните, останусь в клубе и буду рад помочь, если кому-то пригодятся мои знания и опыт, накопленные за 5 лет владения, вождения, обслуживания и ремонта Матиза...

Фсё, переход на весенне-летнюю форму одёжи свершен! ))))

6... нет, 9! или 6? или 9?... Лююююдииии, поможите определится! :lol: Всем привет, кстати ) всех с весной!

да не ) я просто люблю гайки крутить )))) ну и... все-таки я себе верю больше, чем незнакомым сервисменам... неоднократно наблюдал очень неприятные картины со стороны. Например, протягивают болты, один на грани срыва... что вы думаете, меняют? хрен там. "Петрович, не парься! просто сильно не тяни, так сойдет!" То есть оставляют, не затягивая дальше, чтобы совсем не сорвать и всё. очччччень мало добросовестных... и на лбу у них про это ни слова не написано )))

Эт уже не ко мне ))) я по сервисам езжу только в одном случае - сход-развал поправить. остальное сам.

Сальники поменять несложно. Я сам менял. Снимать только ремни, шкив с коленвала, шестерни распредвала и коленвала. и вуаля, вот они, болезные. старые выковыриваем каким-нить тонким крючком (АККУРАТНО, не повредить посадочные места на валах), потом новые мажем моторным маслом и тихонечко запрессовываем... С задним сальником (который на КПП смотрит) сложнее... но если бы потек он, потекло бы в районе КПП. Что касается клапанов - да, гнёт на 0,8 моторах.

Дай пожму твою мужественную женственную лапку ) у меня такое же залито ) а передачи включаются туго не из-за моторного масла. а из-за трансмиссионного. а чего в КПП на заводе льют, похоже не знают даже те, кто льют ))) если хочешь, чтобы передачки легко включались, поменяй масло в коробке на синтетику трансмиссионку и будет тебе щаааастье )

Дофига перелил... сливать... и смотреть сальники. Я когда по осени свои менял, просто офигел... кромки, которые должны быть эластичными, стали буквально стеклянными. легкий нажим и лопаются. как у меня раньше масло не потекло - просто диву даюсь. Меняются несложно, но лучше с ямы или на подъемнике. Заодно проверишь состояние ремня ГРМ, лишним не бывает. У нас на матизах при обрыве сего ремешка клапана гнет с гарантией, а это уже не смешно... и главное дорого...

Привет. По порядку. При запуске движка в мороз может выдавливать масло из-под фильтра (особенно если стоит оригинальный синий GM). Масло густое, давление зашкаливает и.... Но после прогрева течь не должно. Если на горячую течет и там, где ты сказал (по вертикали где ремни) - стопудово менять сальник распредвала. Ну и попутно передний сальник коленвала (они, кстати, одинаковые). Симптомы - мокрое днище со стороны шкива ремней генератора и ГУРа и в месте, где стыкуются половинки защитного пластикового кожуха ремня ГРМ. При замене обязательно смотреть ремень ГРМ - если в масле, ОБЯЗАТЕЛЬНО менят