Attractant

Подскажите, плз, откуда эта информация взята??? Может есть какое разъязнение заводчан?

Такая же петрушка, мотя АКПП без кондея за 249 тыщ в инкоме. Моих изначально 100, 149 платит собинбанк. И дальше понеслось - все страховки (3 штуки) 29 тыщ, комиссия банка 4100, защита картера плюс сигналка в инкоме - еще 17 тыщ... Ну и там всякие мелочи типа постановки на учот - полтыщи, ГТО - еще полторы считай (550 сам техосмотр, 410 - огнетушитель 2 кг (!!!), 200 аптечька, 100 знак, 250 помывка после поездки в деревню). Тапки, опять же, зимние - 7800 + 800 монтаж. Граждане, учитывайте все эти нюансы когда будете брать в долг. Кроме сопсна 40% взноса нужно иметь еще процентов 15-10 нали

Интересно почитать форум в динамике - с каждым годом приверженцев автоматической трансмисси становится все больше. Ибо с каждым годом вопросы динамики, гонок от светофора и т.п. - все менее актуальны. Если ты в 10 утра во вторник летишь (ЛЕТИШЬ!) по ТТК со скоростью 60 - это счастье какоето. Какие там нафиг 120, это вообще днем в Москве цифры только для авиации. Все больше мы тыркаемся по заторам, ессно что народ постпенно начинает понимать преимущества АКПП. Автомат повышает качество жизни автомобилизда в современном мегаполисе, вот и все. Я, отъездив 11 лет на ручьке, и изучив характер

Между рассрочькой и коедитом разница только в процентах за пользование кредитом и размерами первоначального взноса. Если есть 30% тачки (лучше 40) и мозги - нужно пробивать 0% за пользование кредитом (надо заметить, что в принципе рассрочьку немного банков предлагают). Если начальный взнос меньше 30%, а очень хочеца - будете плотить проценты. В любом случае нужно учесть, что к наличным своим деньгам в плюс нужно иметь 10% на каську (19-27 тыщ), еще примерно 3000 на осагу, и тыщ 10-15 на ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ сигналку. Да, еще есть такой нюанс - т.к. при рассрочьке автосалон переуступает ваш долг

В анашане на ленинградке валялся gislaved nf5 155/65 по 1849 рублей. Пошукайте по анашанам - может у них в закромах есть или привезти могут. Я решил что ну её на эту шиповку с такими зимами и купил toyo garit g4 волевым решением/ А еще мне в инкоме прямо сказали - установка резины не той размерности, равно как и любые изменения в конструкции (в т.ч. установка магнитолы и сигналки) в несертифицированном Уз-Дэу сервисном центре - и по гарантии они примут только с судебным решением на руках. Говорят - задолбали, проще судебные издержки оплачивать. Вот такая петрушка...

Обул такие же тапки тойо, только 155/65 (автик пожалел, поломаеца еще от большего диаметра), в shinservice.ru. Потомучто мне магаз на дмитровке удобен был. В субботу утром позвенел, зарезервировал комплект, приехал, назвал номер заказа, в течение 10 минут все получил. По 1950 рублей за штуку. Переобулся в деревне у бабули под Александровым, за 800 рублей за все про все (по 2 сотни комплексная услуга на колесо). Передо мной было полторы машины + народ который сам колесы снимал/ставил. В Александрове говорят очереди были километровые. Вчера проверил тапки на выезде из бабкинова гаража (там укл

Вапще, граждане, RTFM! Встретил в форуме уже 2 вопроса, которые ПРЯМО описываются в мануале. Итак, кнопка овердрайв выключает нафиг 4-ю передачу. В затяжном подъеме, иил при сложном обгоне (когда безопасность превыше срока службы железяки) можно НА ХОДУ нажать кнопку овердрайв, при этом коробка перескочит 4-й на 3-ю автоматически (если скорость не 120 конечно) и дальше выше 3-й не переключится. Вот и все. Итак, мы имеем в коробке матиза 4 режима для движения вперед: D4 - передачи 1-4 овердрав - 1-3 2 - 1-2 L - 1. Если подъем совсем крутой или каша зимняя в пробке - смело подрубаем