westloma

так самому сделать..

Очень хочу такую,

у меня такая..и их уже вроде бы нету в таком исполнении

так они мотями недавно начали занимацо ток..до этого китай тока был..

сам ковыряюс в машине.ну или отдаю хорошему механику..гарантировано,

летом бывало и с третьей трогалсо,поначалу как только купил его..правдо он неехотя и медлено,но трогалсо.

а зимой если стоит запаска летняя спереди и зимнее с др. сторону,то только со 2 возможно в горку тронуцо(город у нас вечная гора)..

под цыфрой 8 что тогда? она и проворачивает храповик при нажатии на педаль тормоза.так сказать автоматом подгоняет колодки к барабану..или верить механику а не журналу "за рулём" и своим глазам,когда это работало .

установил только что электрический подогрев ож от 220 вольт..всё замечательно,только самое сложное и трудное было разрезать и установить тройник на шланг,который идёт с двигателя на печку салонную..места только для одной руки.ппц маловато..

течи нет.завтро проведу полевые испытания.

копмлект для моти заказывал онлайн ,на заводе изготовителе..

поставил северс-м мощностью 1 квт.

так что к холодам готов. :cry:

саморегулировка есть..кстати...только та пластинка которая крутит гайку на распорном пальце ,не фсегда как надо работает,а иногда и вообче обломана.

а система тормозов сзади копия нексиевских(только уменьшеная)

открутить провод массы от корпуса и прикрутить в другое место,а плюсовой должен хватить..сам так ездил когда акумов других небылов нашей глуши..сейчас нормальный акум стоит,а обратно не спешу переделывать..есть кто и удлиняют их.

.У меня стоят ДИОДЫ!!!!!Светят лучше.

зачем кричать то..

в базе всегда идут лампочки..и мы в курсе что диоды лучше..

а причины разные бывают: кз,обрыва,перегорания предохранителей.сами ДИОДЫ могут сдохнуть.

Если интересно расскажу как менял.

очень интересно...

Вроде детство уже ушло,а ветер ...

как человек хочет так себя и выражает! почему аватарки,подписи у всех разные?может всех сделать инкубаторскими тогда...

я правда не он,но сам таг инохда писую.мне таг просче..знаю шо эта нипральна..но в реальности я говорю и пишу правильно(по крайней мере на троечку знаю родной язык).

вот тоже самое...и уже описывал даную проблему,только у меня задняя нормально включаецо,а 2 приходицо с третьей включать сначало 1,а потом сразу 2.так же если с 5 понижать на 4,то в начале рычаг в 3,а после на 4..неудобняк..неужели тож троса? но ведь им одним все акромя задней включаюцо..

на автомате точно не скажу ща..но на 100км обороты 3200..

ненадо занимацо глупостями :cb:

а я на скаковой 7а служил :) .9 лет назад

У меня тах подключен тоже к проводу катушки, правда под панелью, ничего не дергается и не зашкаливает.

сюда же подключён провод для снятия оборотов для гбо..комп показывает нормальные обороты,в панеле же он зашкаливает..пока лезть нехочу переделывать,недоэтого..

спалить тахометр можете.

каким образом?на неё ж с эбу идёт сигнал...просто к нему проще добрацо,чем к самому эбу.

а какая разница? меха,автомат..при грамотной настройке будет нормальненька..

2. для плафона освещения.

у меня сигнал с катушки вв снималсо-стрелка таха зашкаливала

апну тему..просим в студию размеры,чертежи..ежели не трудно..и как испытания? успешны?

Какое оборудование у Вас стоит?

диджитрониг 4.проблемы постоянно через 5 тыкоф надо резиновые кольца в форсунках менять,нужно менять рампу газовую на другую,а клапана регулировал раза 3 всего..вот опять надо будет.скок делают зазор.незнаю .окупилсоь давно уже.. примерно 40 тышь рублей сьэкономил уже..

как грицо.не ищем лёгких путей

;)

я воопче дверь снимал.кагда то.а так взять люминевую проволоку" удочка" протолкнуть её и к ней потом сам продвод

и все - стекло ходит только до половины

так оно вродебы и при исправном до середины открываецо тока