Vladimir-K

А что это за штука ДАД?

Да, заниматься им конечно нужно, ибо, как я уже писал где-то раньше, что компрессия 14-8,5-9, правда когда меряли то заслонку не открывали, мне не сказали, а я просто крутил..., не знаю насколько это влияет? Колбасит от разницы давлений в горшках?

Что-то тоже последнее время движок как-то колбасит, ну, если тут три горшка, то как-бы тогда двоит... Осенью, когда смотрел какой-то мастер, при покупке, говорил, что нужно подушки двигателя менять, пробег 95 тыщ, что и правду что-ли? Кто менял подушки, что все что-ли или какие-то чаще дохнут? Последний раз заправился на непонятной заправке, но и раньше при запуске движок дергался неслабо, прогревается и спокойнее становится, кстати свечи поменял, поставил DENSO, ничего не изменилось...

Пока привожу в порядок все хозяйство, поменял подшипники в ступице (дочь ездила осенью в сервис, меняли колодки, ну и перетянули гайку, внутренний подшипник сгорел и загудел... за 1500км), на очереди в генераторе и потом буду движком заниматься, может и попробую лавр, один черт после разбора головы и пр. менять масло, ну, если лавр не бешенных денег стоит, если дорого, то переберу голову... Вопрос такой, в экзисте сказали, что есть ремкомплект с кольцами, прокладками и тд, кто-нибудь знает про них, что в комплекте, качество и номер? Или все покупать рассыпухой, посмотрел например вкладыши: htt

Сегодня уже ковырялся на работе и выписал все номера, сейчас не помню или 202 и 203 или 203 и 204, как-то так. А там понятно уже будет, когда ремень скину, просто крутну рукой за шкиф гены и все станет ясно! Я года два назад перебирал генератор в своем Тойоте Авенсисе (тоже засранцы стали делать, я раньше отъездил на 2-Х Тойотах Каринах-Е с 2002 по 2011 годы - машины были 1992гв и 1994 гв, то есть последней на момент продажи было 17 лет! Так вот я не знал где у них стоит стартер, ну, а генератор стоял вверху под капотом и все! А Авенсису было 7 или 8 лет - поменял стартер (мог перебрать, щетки

Понятно, спасибо! А ремень так свистит скорее всего от полуразваленного сухого подшипника, пока мотор раскрутит ремнем шкиф генератора... Палкой слушал корпус генератора, такой грохот стоит, раньше когда не знал, думал что может из коробки, но открыв капот слышно было слева снизу... Сегодня поменял подшипники в задней ступице, теперь на очереди гена, очень хочется увидеть в руках Mando... Понятно, спасибо!

Спасибо! А чуть выше oleg-gen писал, что передний подшипник завальцован, его как обычно съемником стягивать, никаких проблем не возникнет? И еще вопрос, эти типы подшипников одинаковые в обоих моделях генераторов? А то что у там стоит я пока не знаю, на ремне продольные прорези, а на шкиве что не пробовал, не факт что соответствует, ремень осенью меняли теперь при запуске движка он свестит, то-ли от тугого генератора, то-ли не тот ремень поставили...

niecik59, такая же беда, гудит, нет не гудит, а грохочет генератор, про сложности с доставанием уже понял, скажи пожалуйста, или кто менял подшипники, там чтобы какой-то снять нужно распаивать обмотки все? А контактные кольца не нужно снимать? Скажите, подшипники в разных типах генератора разные, сразу приготовить пока не вытащу гену не смогу?

Спасибо, парни! Пробег на нем 93тысячи, но фиг его знает насколько это реальный, ибо сейчас все скручивают безбожно, а купили его осенью, ну проехала она на нем 1-1,5 тысячи, думаю что она на коксование автозапуском не сильно повлияла, а вот кто до нее что и как делал...

Скажите, а какая у Матиза 0,8 нормальная компрессия? 14 - это не перебор? Хочу еще раз сам померить, и с маслом потом тоже, читал букварь там написано чтобы снять предохранитель на бензонасос, мы его не снимали, нажимать на газ до пола, тоже вообще не жали... Подскажите где стоит этот предохранитель и его номер, да а разъем еще снимать это тот что под трубкой воздуховода?

Спасибо!

Скажите, а где можно найти код краски своего Матиза, в ПТС или на кузове это есть? Вот, есть Матиз такого цвета, светло зеленый, как на обложке книги За рулем по ремонту и обслуживанию, какими они красками красятся, они под лаком или нет?

С зазорами все понятно, открыл почитал скачанную книгу в PDF по обслуживаию и ремонту Матиза издательства За рулем, но, к сожалению, там очень мало всего написано, нет ни как менять маслосъемные колпачки, ни снимать-ставить р/вал, ни снятие головы, поршней , колец и пр... Подскажите, а есть пополнее книги, с тем что выше написал, с размерами...? Попробую как-нибудь проверить компрессию с закапанным маслом в цилиндры, может хоть сменить колпачки не снимая головы, я думаю что это можно будет сделать? Кстати, если подробней книги нет, то про это где-нибудь написано?

С автоматами никогда не имел дела, то есть, когда так проделаю, можно будет спокойно крутить коленвал? Точно не помню, у меня щуп еще со времен классики жигулей, так вот там 0,17 что-ли был зазор и ничего, все набиралось...

Уточните пожалуйста, у 0,8 зазары какие: впуск-0,15, выпуск 0,3 ?