krasotulka

Не дергайте резко рычаг переключения мкпп,как можно плавнее включайте и переключайте скоростя и будет вам счастье.

Ну сцепление не должно вобще голову забивать,пробег детский. Начните с тросиков мкпп и этим же и закончите.Попробуйте хотя бы поменять положение тросиков под передней панелью,создайте более сильное их натяжение.Если изменения будут на лицо,все меняйте.Вообщем нужен мужчиная рядом у которого руки не из жопы.

Проблема возникла из за подлома тросика переключения передач. Надо просто посмотреть тросики в районе крепления к ркпп,если есть люфт и изгиб тросика,то под замену. Ну и конечно вас разводят супер мастера. Ваша проблема возникает когда машина холодная,при прогреве скоростя включаются легче? Меняйте тросики переключения ркпп

Ну как металлическомй тросику все равно? Рвутся постоянно от чего? Так называемая спортивная настройка хода педали сцепления,продлевает службу тросика и других узлов сцепления. Т.е. сцепление выжимается еле-еле и это позволяет свободно переключаться скоростям. А про езду в гору,единственно не правильный способ продолжить движение вверх,это держать машинку за счет сцепления.По мойму другие два варианта трогаться практичнее.

Тросик тоже умрет быстрее,если так сцепление насиловать. Чем меньше ход сцепления(спортивное),тем дольше живут все компоненты сцепления.

Больше года катались с перегазовкой и без нее,тупо не включая вторую скорость. И уже были уверены что даже если синхронизаторы были живы до нас,то мы их просто убили окончательно. Тросик был очень даже живой,пыльник правда порвался,напихали туда солидол и дальше убивали коробку.Каждая попытка включиться с 3 на 2 заканчивалась визгом шестеренок.В итоге начали постепенно с замены масла,потом тросов и проблема ушла.Оказывается Мкпп очень даже жива,уже неделю все передачи втыкаются,в любой последовательности.

Тоже давняя проблема с переключением 2-й передачи, с 3-й на вторую не переключалось. Пока тепло было,терпимо. Наступили холода и передачи вообще не включались,только после 15-ти минутного прогрева втыкались кое-как.Плюс задняя пропадать часто стала. Поменяли масло коробки,быстрее стала прогреваться,но не более. Купили тросики за 1100р.в кореане,заменители оригинала.Поставили прям возле дома. И все проблемы ушли. Старый тросик был чуть подломлен у основания резинового пыльника.Снимать тросик просто,устанавливать сложнее. Главное не переломать новый тросик у пыльника,при соедининии троса с механ

наверное надо снять кожух у рычага переключения и посмотреть цвета тросиков. Будет красный и черный.

:cry:

Кто подскажет в Питере замену синхронизаторов по адекватной цене где можно сделать?

И чем все закончилось ?

Проблема,2-я передача переходя с 3-й или нейтральной включается только с перегазовкой.На повышение работает отлично 1-5 и задняя все ОК. Чехол на тросике переключении скоростей порван,но ходит свободно,на всякий случай было все смазано литолом.Подтянуто сцепление но болячка так и остается. Кулиса в норме.Вообще переходя в движении с 3-й на 2-ю приходится выжимая сцепление втыкать 2-ю передачу,не отпуска сцепления и рычага переключения делать перегазовку.После которой чувствуется как скорость втыкается и машинка,иногда с не большим толчком продолжает движение на 2-й. Схема- замени сначала трос

Причем здесь мороз? Последние действие при остановке,отпускается педаль тормоза и колодки плотно прижимаются к :ok: барабану,после суток стоянки и плохо работающем цилиндре,колесо заклинивает.

Сегодня утром заклинило правое заднее колесеко,проехала 200 метров и вернулась обратно на стоянку. Муж вышел с молотком и оббил колесо по диску,болячка пропала.Позже будет разбирать.Так что если срочно ехать надо то поможет молоток. Не было мороза,дождя,снега и на ручнике не стояла.Просто со временем их заклинивает и все,болячка такая если не ухаживать.

Привет. DM Лимон,ручка,0,8л,2007 г. :ok: