Ar4i

Тоже самое с правым задним. Люфт очень ощутимый, даже подумал что шплинт провернуло. Но при разборке выяснилось что со шплинтом все в порядке. Подтянул практически до упора, колесо вращается свободно. Люфт остался. Шума при езде нет, посторонних звуков тоже. Решил понаблюдать, с заменой подшипника не спешить. по другому и не может быть. На оси конус.

Пока не нашел

Он по диагностике. По железу нет. Товарищи, кто еще есть в Питере по железу сильный спец?

Неужели мастеров нет? Должны быть. Посоветуйте пожалуйста хорошего механика, кто заменить задние рычаги сможет.

а кто может помочь с заменой задних продольных рычагов за оплату в СПб? Запчасти в наличии. Скиньте информацию на Rotax2000(at)yandex.ru

Да, совершенно верно. На старом именно такая маркировка. Добавлю, что сальник с металлическим корпусом.

Добрый день коллеги, кто подскажет, какой номер из отечественных подойдет в качестве заменителя оригинала. В магазине говорят что нужно подбирать, но снять его пока не могу, а на родном маркировка не читается.

Добрый день, коллеги, купил комплект задниих фонарей DEPO, образца 2007 (кто не понял - обычные матизовские фонари), когда получил оказалось что они без проводов и патронов. Правый нормально подошел. А вот с левым проблема - средняя лампочка на фонаре под маленький патрон, как и на правом. Правый фонарь и родной был с маленьким, на правом все все подошло. А вот с левым как быть? На рынке ничего похожего нет, пропадаю совсем. Может есть у кого такой, или подходящий какой поспрашивать?

Автомобилю пятый год, пробег 75 тыс. (Из предпосылок - левая стойка не работает, застучали шаровые). Поменял передние стойки на KYB Excel G. Заменил рычаги, сайлентблоки, рулевые наконечники (чтобы не разбирать повторно). Далее заменил сальники коленвала и распредвала, ремни ГРМ, ГУР и генератора. Заменил масло и масляный фильтр. Работа по времени заняла несколько вечеров плотной работы. Инструмент нужен хороший, если нет такого, лучше обратитесь в сервис.

Ок, всем спасибо!

Гайка обычная ставится взамен стандартной? Буду рад, если кому будет полезен этот материал. Здесь лежит описание моего процесса замены рычага, и изъятие обломанного болта из поворотного кулака с фотографиями http://matizclub.net/index.php?showtopic=42233

Добрый день друзья, как и обещал, продолжение истории. После детального изучения деталей отломанного болта на поворотном кулаке, было принято решение оставить вариант с экстрактором на крайний случай, и выкручивать остатки при помощи сварки. Для начала приварил пруток, для срыва болта с места. Постоянно поливаем хвостик с резьбовой частью WD-шкой. Можно использовать постукивание молотком по прутку. Крайне желательно аккуратно обстучать это место и на самом кулаке. Затем, после того как болт сдвинулся с места, вместо прутка была приварена гайка. После чего, неспеша, болт

Спасибо за разъяснение. По гайке вопрос открыт.

Добрый день, слышал что в качестве болта используют болт крепления блока 5-й передачи от классики. А что за гайку ставят, если родная, что стоит на кузове - была удалена хирургически, при помощи дрели и ножовки. Нужно ли ставить гравер или шплинт для предотвращения откручивания? Кроме этого слышал, что этот болт следует затягивать на опущеной на колеса машине. А разница какая? ведь стенки не притягиваются. Поясните, пожалуйста.

Да, это номер 18. А горелкой то что отжигать? Болт рычаг-кузов?