SerfRider

Вообщем история завершилась благополучно: установлен перелив масла выше нормы на 2,5 литра :crazy:, заменил сальники распредвала и коленвала, заменил до кучи ГРМ, всем спасибо за советы!

- уровень антифриза действительно ниже нормы, машина пока не ездит, ближе к выходным произведу вскрытие, будет ясность.

А если поражённый участок снаружи кузова обработать РастСтоп можно на какое-то время забыть о его ремонте или он не панацея?

А других причин сверхвысокого уровня кроме перелива быть не может? Просто мне сложно понять логику человека, залившего лишний литр "на глаз" :crazy:

А если уже неремонтируемую ржавчину дверей обработать антикором типа РастСтоп, процесс остановиться?

- да я сам был сначала в шоке, потом в сети нашёл отзыв, что у кого-то с завода неправильный щуп с мотора 1.0 и уровень всегда выше, но сейчас я засомневался... Из самого гнезда щупа не выдавило не капли, там всё ок. - нет, это не у ручки, но щуп наполовину (!) в масле.

Да, ещё щуп много раз проверял, уровень масла на 10 сам выше максимума, вы это имели в виду? С чем это связано?

Добрый день! Приобрёл Матиз 2006 0,8 F8CV, сразу после покупки обнаружил течь масла из обоих сальников двигателя. На СТО предложили просто заменить сальники, но почему они протекли (последнее ТО предыдущий хозяин проходил совсем недавно) не смогли ответить. Грешил на клапан или засорившиеся трубки вентиляции картера, снял трубку: трубка абсолютно чистая, клапан тоже не забит ничем. Посоветуйе, в чём может быть проблема или что ещё проверить перед тем как в тупую заменить сальники. Спасибо.