dobermantitan

Так я и не понял, какие зазоры выставляем на холодный литровый мотор? Подскажите! 0.32 или 0.2??

 

Имеется ввиду выпуск.

0,2 на литре и 0,32 на 0,8

катал на YBR. потом два сезона на NC 700 XD. для города и на дачу - супер!!!

Я смотрю NC 700 XD ходовой у вас аппарат, а у нас их единицы, хочу себе купить, поделись впечатлениями!

Yamaha T-Max или Honda Integra, самое то...!!!!!!!! :ok:

Honda Silver Wing мне больше по душе!

6(2), 14(2) не подключаем, а клеммы изолируем.

8(2) - это незадействованный провод для АБС, его целесообразно использовать для подключения тахометра. Подробнее ответил по эл. почте.

Огромное спасибо за консультацию!

Для того, чтобы панель установить, в ней самой делать ничего не надо. Что необходимо для её установки, так это то, что грамотно поменять местами провода в соединительных колодках и протянуть дополнительный провод от ЭБУ к тахометру (1,0 л. МКПП и 0,8 л. АКПП). Для 0,8 л. МКПП ещё и заменить одну из двух колодок.

Здесь публикую схему переподключения проводов для панели, которую я устанавливал на свой Матиз Бест (дв.1,0 л. и МКПП). Цифра после значка # - номер контакта в колодке стандартной панели для Беста (96570919). Цифра в скобках после номера контакта - номер разъёма, т.е. I или II.

 

Разъём I (чёрная колодка)

 

1. Управляющий сигнал указателя уровня топлива в топливном баке - # 10(II).

2. "+" при включённом зажигании на контрольные лампы - # 9(II).

3. Нет подключения.

4. Сигнал на контрольную лампу давления масла - # 5(II).

5. Сигнал на контрольную лампу "Check Engine" - # 11(II).

6. Нет подключения.

7. Управляющий сигнал указателя температуры - # 13(II).

8. "Масса" на освещение приборной панели, "поворотники",

контрольные лампы наружного освещения автомобиля - # 2(I).

9. "+" при включении "габаритов" на лампы освещения приборной панели - # 1(I).

10. Сигнал контрольной лампы резерва топлива в топливном баке - # 12(II).

11. Сигнал контрольной лампы АКБ - # 4(II).

12. Сигнал контрольной лампы ремней безопасности - # 7(II).

13. Управляющий сигнал спидометра. (Не переставлять).

14. Сигнал контрольной лампы указателя левого поворота - # 2(II).

 

Разъём II (белая колодка)

 

1. Сигнал контрольной лампы указателя правого поворота. (Не переставлять).

2. Сигнал контрольной лампы стояночного тормоза и аварийного

падения уровня тормозной жидкости - # 5(I) и # 6(I).

3. "+" при включении зажигания на тахометр, спидометр, указатели тем-ры и топлива - # 8(I).

4. Нет подключения.

5. Нет подключения.

6. "Масса" на тахометр, спидометр, указатели тем-ры и топлива - # 14(I).

7. Сигнал контрольной лампы сигнализатора открытых дверей - # 4(I).

8. Постоянное питание контрольной лампы сигнализатора открытых дверей - #3(I).

9. Сигнал контрольной лампы включения дальнего света - # 12(I).

10. Сигнал контрольной лампы включения передних ПТФ - #11(I).

11. Сигнал контрольной лампы включения задних ПТФ - # 10(I).

12. Нет подключения.

13. Нет подключения.

14. Управляющий сигнал тахометра - дополнительный провод от контакта # 68 ЭБУ Sirius D4.

Кто подскажет какая схема более правильная для подключения беста 1.0????

Назначение контактов панелей (Best)

родная новая

A1 - А9 Подсветка панели

A2 - А8 GND

A3 - В7 BAT+(для лампочки открытых дверей)

A4 - В8 Концевики дверей

A5 - В2 Датчик уровня тормозной жидкости *

A6 - В2 Стояночный тормоз *

A7 -

A8 - A2 +12V Зажигание

A9 -

A10 - В11 Задняя противотуманка

A11 - В10 Передняя противотуманка

A12 - В9 Дальний свет

A13 - А13 Сигнал датчика скорости

A14 - GND (изолировать)

B1 - В1 Правый поворот

B2 - А14 Левый поворот

B3 - В5 AIR BAG (SRS) - провод отсутствует

B4 - А11 ACCUM (к генератору)

B5 - А4 Датчик давления масла

B6 - В6 GND

B7 - А12 Датчик непристегнутого ремня

B8 - В4 ABS

B9 - B3 +12V Зажигание

B10 - А1 Датчик уровня топлива

B11 - А5 CHECK ENGINE (к ЭБУ)

B12 - А10 Датчик резервного остатка топлива

B13 - А7 Датчик температуры двигателя

B14 - GND (изолировать)

В14 Тахометр ****

Для того, чтобы панель установить, в ней самой делать ничего не надо. Что необходимо для её установки, так это то, что грамотно поменять местами провода в соединительных колодках и протянуть дополнительный провод от ЭБУ к тахометру (1,0 л. МКПП и 0,8 л. АКПП). Для 0,8 л. МКПП ещё и заменить одну из двух колодок.

Здесь публикую схему переподключения проводов для панели, которую я устанавливал на свой Матиз Бест (дв.1,0 л. и МКПП). Цифра после значка # - номер контакта в колодке стандартной панели для Беста (96570919). Цифра в скобках после номера контакта - номер разъёма, т.е. I или II.

 

Разъём I (чёрная колодка)

 

1. Управляющий сигнал указателя уровня топлива в топливном баке - # 10(II).

2. "+" при включённом зажигании на контрольные лампы - # 9(II).

3. Нет подключения.

4. Сигнал на контрольную лампу давления масла - # 5(II).

5. Сигнал на контрольную лампу "Check Engine" - # 11(II).

6. Нет подключения.

7. Управляющий сигнал указателя температуры - # 13(II).

8. "Масса" на освещение приборной панели, "поворотники",

контрольные лампы наружного освещения автомобиля - # 2(I).

9. "+" при включении "габаритов" на лампы освещения приборной панели - # 1(I).

10. Сигнал контрольной лампы резерва топлива в топливном баке - # 12(II).

11. Сигнал контрольной лампы АКБ - # 4(II).

12. Сигнал контрольной лампы ремней безопасности - # 7(II).

13. Управляющий сигнал спидометра. (Не переставлять).

14. Сигнал контрольной лампы указателя левого поворота - # 2(II).

 

Разъём II (белая колодка)

 

1. Сигнал контрольной лампы указателя правого поворота. (Не переставлять).

2. Сигнал контрольной лампы стояночного тормоза и аварийного

падения уровня тормозной жидкости - # 5(I) и # 6(I).

3. "+" при включении зажигания на тахометр, спидометр, указатели тем-ры и топлива - # 8(I).

4. Нет подключения.

5. Нет подключения.

6. "Масса" на тахометр, спидометр, указатели тем-ры и топлива - # 14(I).

7. Сигнал контрольной лампы сигнализатора открытых дверей - # 4(I).

8. Постоянное питание контрольной лампы сигнализатора открытых дверей - #3(I).

9. Сигнал контрольной лампы включения дальнего света - # 12(I).

10. Сигнал контрольной лампы включения передних ПТФ - #11(I).

11. Сигнал контрольной лампы включения задних ПТФ - # 10(I).

12. Нет подключения.

13. Нет подключения.

14. Управляющий сигнал тахометра - дополнительный провод от контакта # 68 ЭБУ Sirius D4.

Подключал по данной схеме, осталось 3 лишних провода, 6(2), 8(2), 14(2). Насколько знаю должно было остаться 2 провода. Кто знает, что не так???

вот он на фото(шовный герметик) очень крепко держит

ОООО!!!

Эт хороший герметик, не раз на него клеил и спойлера и дефлекторы, сидит мёртво!!!

У меня были те же симптомы что описывает автор!

вылечил: замена ож, промывка системы, замена термостата на тиковский 88градусов, замена крышки расширительного бака (брал оригинальную, высмотрел на одном сайте что ее нужно менять каждые 40000, а то в ней забиваються клапана и потом рвёт патрубки и всё такое)!!!

Теперь печка хорошо работает и авто быстро прогреваеться!!!

Фотоотчёт не встречал а распиновка разъёмов есть в этой теме-скачайте и распечатайте для себя-ещё вариант-напишите GreeN Peak в личку-думаю вышлет вам подробную инструкцию по установке на почту- так же распечатаете и порядок.На бест ставил сам- всё не трудно, главное в разъём эбу контакт установить и от него провод завести на новую панель-а уж поменять местами контакты в разъёмах идущих к панели(предварительно пометив их)это вообще детский лепет-минут за 40 не торопясь под пиво!!

Спасибо!

А что всётаки значит - Обучение ДПДЗ??? Встречал в этой теме, но так и не понял что значит!

Что значит??? Обучение ДПДЗ???

И ещё, мож у кого есть фото отчёт или подробная инструкция по установке приборки с тахометром на литровый бест, буду благодарен!

Я спойлер на "КРОКОДИЛ" приклеил, эт герметик так называеться, тож думал а вдруг отпадет, все дергал его, а когда пришлось красить ляду и дошло дело снимать я убедился что он сидит намертво, пришлось аккуратно срезать его спицальной нитью для снятия вклееных стекол!!!!

Жаль что на литровый она не подходит(((