GTi

спасибо, снял с низу это самый лучший способ , т.к. я считаю... делал все во дворе с помощью домкрата... поставил r-32 ... хотел предупредить надо пластик откусить... и мне пришлось укоротить втулку т.к. под пластиком было утолщение... сейчас купил индикатор напряжения ин-7 несколько диодов и они показывают напряжение... при отключенный потребителях покахывает 14.4, а как только вентилятор включаешь, поворотник падает на 14,1... выгорел родной диод больше всего рядом десяточный... десяточный прогонял 32 т. км или 2,5 года... куплю еще R32 что бы больше не завсеть от exist, а то он меня очень подвел, пришлось поставить старый ремень... если кому интересно http://www.exist.ru/Forum/1 позывные мои Ерошин Сергей, можете почитать как липовые сроки

С ямы снимать намного проще. Снять только опору двигателя и самого гену. На машинках с кондеем это вообще единственный вариант.

Найдите яму.

машину поддомкратил и положил бревно места нормально

да

а по качеству? сколько он выхаживает и чей он? а то зашел на их сайт с экзита и сайт какой-то странный и глюкавый

Вкратце опишу процесс, поскольку в той информации, которая размещена здесь на форуме - многих нюансов нет.

 

Снятие генератора

1. Аккумулятор снят.

2. Снял бачок антифриза (потянуть вверх и на себя), затем оттянул бачок ближе к фаре, чтобы не мешал. Шланги с бачка не снимал.

3. Отключил шланг топливоподачи от топливной рампы - нажать 2 кнопки по бокам и стянуть вниз.

4. Отвернул болт на 12 крепления радиатора от кронштейна (тот, которым регулируется натяжение ремня).

5. Отвернул 2 болта на 12 кронштейна (отворачиваются с БОЛЬШИМ трудом - сидят на герметике). Кронштейн снял. Когда ставил на место - болты поменял на новые, под них поставил контр-шайбу.

6. Поддомкратил пассажирскую сторону машины, подложил бревнышко для подстраховки.

7. Снял переднее правое колесо.

8. Снял пластиковую защиту в арке колеса - одна гайка на 12 вверху, одна гайка на 12 спереди, саморез посередине снизу.

9. Пробовал открутить болт на 17 подушки двигателя - не получилось. Открутил болты на нижней оси генератора - ближний к арке болт на 12, дальний от арки - болт и гайка - оба на 12, нужно 2 ключа чтобы эти болт и гайку открутить. Откручивать эти болты надо немного снизу, подлазить под машину необязательно.

10. Из капота немного повернул генератор, освободил его с приводного ремня, отключил разъем возбуждения (надо со стороны корпуса генератора немного поддеть язычок защелки вверх и отключить разъем).

11. Снял резиновый колпачок с клеммы B+ генератора, открутил гайку на 10, снял силовой провод.

12. Открутил центральную гайку на "тройнике" тормозных трубочек выдвинул "тройник" вперед, снял его с болта, приподнял на 1см вверх.

13. Аккуратно поднял генератор за шкив и вытащил из моторного отсека. Тащил сначала вверх, ушки располагались по диагонали, а потом как шкив вышел за пределы тормозных трубочек - потянул в сторону фары.

 

.

мне вот интересен пункт 12 открутил этот тройник он весит на болту и надо снимать см 1,5... как не оттягивал максимум 1 см, а дальше боюсь

сломать ... или это нормально? или у всех разная компоновка машин?

если не ошибаюсь этот тройник называется регулятор давления?

т.е. имелось ввиду 3 откручивалось а на 4 проворачивали? там 4 болтами к двигателю прикручено

три пардон, 4 это не от этого крепления

проблема в том что опору от двигателя не могу открутить 2 верхних, один выкрутился и чуть-чуть но такое ощущение что прокручивается, а второй верхний ближе к акб, водителю в никакую не отварачивается и зацепится трудно

сегодня замерил напряжение при включенном двигателе 12, 9 значит от генератора ток не идет :laugh: заряженного АКБ хватает на 7 км, та же при условии покупки нового до Рязани ходу не хватит... значит надо искать сервис, больше времени потратишь на поиск паяльника, головки со звездочкой и припоя... мост я знаю как прозванивать, а как регулятор напряжения проверить?

подскажите, что по этим пунктам http://matizclub.net/index.php?showtopic=3480 генератор не пролазит ни сверху ни снизу попробовал дальше открутить от двигателя крепление подушки там 4 болта на 12.. нижнии открутил а верхние не могу подлезть... или пытаться сделать по ссылке у меня матиз база 2006 ноябрь, спасибо за помощь

сначала начал делать по книжке за рулем ... демфера не нашел, и там что-то не указали что стартер снимать надо...

Честно говоря надоедает повторять одно и то же, RD32 Mobiletron в ехist.ru стоит менее 500 рублей, качество очень хорошее, нет латунного безобразия, и не нужен садомазо с десяточными диодами.

и что он подайдет для матиза 0.8 ноябрь 2006 года?

спасибо сейчас буду снимать с земли и закажу новый мост... т.к. в чужом городе проблемно, что-то найти и вольтметр на вечер тока дали :pardon:

подскажите, что-то по этим пунктам http://matizclub.net/index.php?showtopic=3480 генератор не пролазит ни сверху ни снизу попробовал дальше открутить от двигателя крепление подушки там 4 болта на 12.. нижние открутил ,а верхние не могу подлезть... или пытаться сделать по ссылке у меня матиз база 2006 ноябрь, спасибо за помощь

сначала начал делать по книжке за рулем ... демфера не нашел, и там что-то не указали что стартер снимать надо...

сегодня замерил напряжение при включенном двигателе 12, 9 значит от генератора ток не идет заряженного АКБ хватает на 7 км, та же при условии покупки нового до Рязани ходу не хватит... значит надо искать сервис, больше времени потратишь на поиск паяльника, головки со звездочкой и припоя... мост я знаю как прозванивать, а как регулятор напряжения проверить?

Докладаюсь:

В моем случае полетел диодный мост. Отдельное спасибо всем, кто ответил мне на мой вопрос по поводу неисправности. Диодный мост успешно заменен на Бошевский. Все работает.

что за бошевский ? на экзите что-то нет его? где купили и за сколько? думаю наверное надо менять весь мост ... моя ситуация ниже (в другой ветке уже писал)

Добрый день, у меня такая ситуация приехал на несколько дней из Рязани в Москву, доехал до Люберец разгрузился, поехал на энтузиастов 12, купил строительных материалов и когда начал трогаться какое- то завывание при начале троганья (типа ууу-ууу , проявлялось 1,2 на 3 не слышно) было , подумал что панели стеновые вихревой поток создают… доезжаю до м . Текстильщики и сначала отрубается магнитола, жена сняла панельку протерла контакты и на базе и магнитола заработала, через минуту резко торможу и машина замолчала… попытался завести, но судя по тусклому освещению панели и плафона АКБ сел очень хорошо, попробовал с толкача раза 4 результат 0 , что заметил да же индикатор АКБ при повороте ключа не загорался… затолкал во двор машину и там меня подкурил Миша на красной мазде 6 и поехал дальше… остановился на минутку в Кастораме .. пробую завестись опять не заводится значок АКБ не загорается , на сей раз АКБ разрядился основательно, мерс потаскал результата 0… тока не хватала даже на подсветку значков АКБ, ручник, ремень… там прикурили от газели ..завелся быстренько и поехал … отъехав метров 100 загорелся значок АКБ, но горит не ярко, а в 2 раза тусклее чем ремень не пристегнут. .. раньше я диодный мост ремонтировал и как мне кажется значок ярче горел при этой поломке , приехал в Люберцы поставил АКБ на зарядку Кулоном 707д, сначала он отказал заряжать когда был установлен окончательный вольтаж зарядки 12В, переставил на 14,4 В процесс пошел … на следующий день я поставил АКБ на место завелся (значок АКБ горит постоянно тускло) проехал 5 км, поставил машину попробовал сейчас завестись, но уже не смог ( стартер 1 раз провернул, а 2 рой уже тока не хватила) … Если бы находился в своем городе то бы вечерком поехал в гараж и все сделал, а тут не знаю ,как лучше будет, на заряде АКБ врят ли доедет …. Не могли бы подсказать, где можно отремонтировать машинку, а то я в Люберцах около моста запросили 1200 + диодный мост, а если чего еще платить т.к. у них слесарные работы…

не могли ли подсказать где лучше отремонтироваться с минимальными затратами и что бы сначала глянули генератор и сказали точно что менять…

я тогда снимал генератор из ямы, а без ямы его снять реально?

И не напомните какой генератор на деу ноябрь 2006 база стоит DELPHI или DAC ( а то давно снимал и не помню)

Может быть такая ситуация из-за того что из акб вытек электролит когда случайно он сутки зимой пролежал на боку?

Спасибо за помощь, а то как-то в чужом городе не по себе и в Люберцах да же вольтметр найти не могу но сегодня вечером друзья уже принесут

вроде мне в эту тему :lol:

Добрый день, у меня такая ситуация приехал на несколько дней из Рязани в Москву, доехал до Люберец разгрузился, поехал на энтузиастов 12, купил строительных материалов и когда начал трогаться какое- то завывание при начале троганья (типа ууу-ууу , проявлялось 1,2 на 3 не слышно) было , подумал что панели стеновые вихревой поток создают… доезжаю до м . Текстильщики и сначала отрубается магнитола, жена сняла панельку протерла контакты и на базе и магнитола заработала, через минуту резко торможу и машина замолчала… попытался завести, но судя по тусклому освещению панели и плафона АКБ сел очень хорошо, попробовал с толкача раза 4 результат 0 , что заметил да же индикатор АКБ при повороте ключа не загорался… затолкал во двор машину и там меня подкурил Миша на красной мазде 6 и поехал дальше… остановился на минутку в Кастораме .. пробую завестись опять не заводится значок АКБ не загорается , на сей раз АКБ разрядился основательно, мерс потаскал результата 0… тока не хватала даже на подсветку значков АКБ, ручник, ремень… там прикурили от газели ..завелся быстренько и поехал … отъехав метров 100 загорелся значок АКБ, но горит не ярко, а в 2 раза тусклее чем ремень не пристегнут. .. раньше я диодный мост ремонтировал и как мне кажется значок ярче горел при этой поломке , приехал в Люберцы поставил АКБ на зарядку Кулоном 707д, сначала он отказал заряжать когда был установлен окончательный вольтаж зарядки 12В, переставил на 14,4 В процесс пошел … на следующий день я поставил АКБ на место завелся (значок АКБ горит постоянно тускло) проехал 5 км, поставил машину попробовал сейчас завестись, но уже не смог ( стартер 1 раз провернул, а 2 рой уже тока не хватила) … Если бы находился в своем городе то бы вечерком поехал в гараж и все сделал, а тут не знаю ,как лучше будет, на заряде АКБ врят ли доедет …. Не могли бы подсказать, где можно отремонтировать машинку, а то я в Люберцах около моста запросили 1200 + диодный мост, а если чего еще платить т.к. у них слесарные работы…

не могли ли подсказать где лучше отремонтироваться с минимальными затратами и что бы сначала глянули генератор и сказали точно что менять…

я тогда снимал генератор из ямы, а без ямы его снять реально?

И не напомните какой генератор на деу ноябрь 2006 база стоит DELPHI или DAC ( а то давно снимал и не помню)

Может быть такая ситуация из-за того что из акб вытек электролит когда случайно он сутки зимой пролежал на боку?

Спасибо за помощь, а то как-то в чужом городе не по себе и в Люберцах да же вольтметр найти не могу :D но сегодня вечером друзья уже принесут

так все у меня начиналось, выжимной развалился и в карзине лепестки полетели... сегодня поменял сцепление в зборе

разобрались :laugh: тросики от коробки забыли закрепить под стартером, а чек горел из-за того что разъем на воздухане плохо соединился

Вчера самостоятельно заменили сцепление, как описано в книжке за рулем... Все собрали без лишних деталей :)

Но есть проблемы :1)горит постоянно лампочка чек ,хоть машина заводится и работает тихо 2) педаль сцепления при нажатии очень легко проваливается 3) и рычаг переключения скоростей не работает (гуляет) и не фиксируется на скорости... и когда машину выталкивали из гаража, что бы сделать первый запуск выяснилось , что машина стоит на передаче… когда машина завелась и начинаешь отпускать сцепление машина начинает катится… Подскажите на что нужно глянуть, что бы машинку привести в чувства

ставить надо, себе поставил, обошлась в 1100 р на авторынке в Рязани

а кто ставил крепления для перевоза великов... поделитесь опытом эксплотации, а то вещь дорогая а в пустоту деньги тратить не хочу

как вы ими пылесосите? у меня блек декер пепел с ковралина втянуть не мог

А че там, не написано?

если нет то вродя вот так:

 

Правый: (Зеленый + ), (Зеленый черный -)

Левый: Зеленый-коричневый +), (серый -)

... ориентировочно так

 

А еще можно проверить так:

подать на них питание (кратковременно), например пальчиковую батарейку, если диффузор прыгнул вперёд, значит правильно соединил, если назад - неправильно.

вот :)

еще сами клемы разных размеров. маленький кусок +, подлиннее - ..... :lol: по принципу 4,5 вольтовой батарейки :cry: .. наверно ..

а с правой стороны у меня 2 провода синих

Диоды и от вазов вылетают в этом генераторе, уже не раз опробывано. Основной выход из строя диодов это коротыш в них, намного реже обрыв.

больше года назад диод от 10 моста ставил полет нормальный

Матизов по Рязани много бегает, а много ли народу на сайте обитает?

их в рязани больше стало :)

уже как два года прошло... но ничего не изменилось ... у нас даже иногородние с одним синим рогом ездят как хотят :)

мне знакомый установщик установил под площадку АКБ

менял сам, успользывал ушки от старой могнитолы + пришлось купить переходник

не стоит тратитить деньги , т.к. был у меня блек декер ... продадл из-за не нужности (не пылесосит)

купил себе багажник атлант за 3200 в рязани. сделан намного лучше чем польские... осталось в нашей деревни найти крепления для лыж и т.д. и найти место для него дома... т.к. постоянно ездить с ним на крыше бред и остовлять на улице с дугами из алюминия опасно :laugh:

Сейчас довольно качественные багажники для матиза делают в Лененграде называются Атлант, эта же фирма делает защиту Шериф. У нас в Рязани у официального диллера деу стоят 4500 в москве я их видел по 2800