Я, честно говоря, не совсем понял зачем нужно два реле? Можно вполне обойтись одним четырёхконтактным (если не прав, то поправьте). Разве что второе реле использовать для разгрузки катушки первого и исключения потерь тока на участке цепи от вывода S до контакта мотора очистителя. Да и приведённая схема, в том виде, в котором она составлена абсолютно не рабочая. По ней получается, что сразу после включения зажигания Р1 получит питание через свою катушку и нормально замкнутый контакт 30/87 Р2. При этом замкнётся контакт 30/87 Р1 и... соединит вывод S реле паузы с +12В (хотя +12В этот вывод долже
