yudo

Продано.

 

Ну вот и незаметно пролетели почти 2,5 года владения Матизиком, автомобильчиком, который оставил тёплые воспоминания в моей душе.

 

Спасибо тебе мой друг Матиз! Теперь дари радость новому хозяину.

 

А вы, господа одноклубники, любите и цените свои машины, ухаживайте заними, балуйте их. И за это они вам отплатят только добром. У них тоже есть сердце и душа.

Это антикорр Rust Stop вытекает из дверей. Особенно в жаркую погоду.

 

Мне вчера звонили на мой номер и реально спрашивали Дмитрия по продаже БМВ. Либо кто то ошибся номером в объявлении о продаже БМВ, либо это звонил Аскало и проверял.

Перекрашено переднее левое крыло и капот после небольшого ДТП.

Реально в теме чего? Что Вы имеете ввиду? Про цену? Зайдите на авто.ру сравните по 2012 году. Можно выбрать конечно Матиз за 150 000, но это будет 2007 год.

открою тайну вам за 180 не перекупам не реальным покупателям она вообще не интересна ! и еще вопрос бмв продает Дмитрий с вашего телефона,так как вас звать Дима или Гриша )походу тоже перекуп на 99 %!

 

Можете дать ссылку на объявление, что там за Дмитрий продаёт БМВ с моего телефона? Очень интересно...

 

А меня зовут не Дима и даже не Гриша.

Следов сварки нет. Не знаю про что Вы. Видимо антикорр приняли за сварку :laugh:

 

Объясняю почему дубликат ПТС: Я покупал машину в 2014 году. В ПТС был вписан первый владелец, который владел машиной две недели от покупки её новой в автосалоне в 2012 г. Затем машину перерегистрировали на второго владельца, который владел машиной с 2012 года до передачи в трейдин Тойоты в 2014 году, где я её и купил (с оригиналом ПТС). Когда я регистрировал машину в ГИБДД в сентябре 2014 года мне предложили поменять ПТС, т.к. для следующего после меня покупателя места в ПТС уже нет. Поэтому и дубликат ПТС. Копия оригинального ПТС у меня осталась. При необходимости могу показать.

 

Если есть ещё вопросы, то не стесняйтесь, задавайте.

 

Последнее ТО 30 000 км делал у Механика (Максима). Включало в себя регулировку клапанов, замену топливного фильтра

Главное, что бы перекупы не приставали с глупыми предложениями, а только реальные заинтересованные покупатели.

Жалко будет машинку, если попадёт в руки наездника.

 

При продаже буду обязательно проверять теоретическую подготовку по устройству машины и по уходу за ней :laugh: .

ПРОДАНО

 

Автомобиль был куплен мной в 2014 году с пробегом 18 500 км.

Максимальная комплектация.

Зимой почти не эксплуатировался.

Гаражное хранение. Состояние отличное.

Зимние колёса на литых дисках с шинами Нокиа Нордман RS. Куплены в 2015 году. Пробег зимних колёс не более 1000 км. Увеличенный профиль шин для лучшей проходимости по снегу.

Летние колёса на литых полированных дисках (на фото на автомобиле).

Сигнализация установлена в 2014 году.

Полная антикоррозионная обработка кузова в 2012 году, в 2014 году, в 2016 году.

Подкрылки.

Хорошая музыка с а/м Pioneer установлена в 2016 году. Шумовиброизоляция дверей для аудиозвука. Подиумы в дверях под аккустику (см. фото из установочного центра).

В 2016 году установлены противотуманки с функцией ДХО.

Регулярное ТО. Последнее ТО на 30 000 км (большое ТО).

Регулярная полировка кузова.

Покупал жене для поездок с ребёнком, но в результате часто ездил сам, т.к. получал несравнимое удовольствие от парковки на этом автомобильчике в центре Москвы.

Очень жалко продавать верного друга, но вынуждены в связи с пополнением в семействе.

Продам только в заботливые руки.

В настоящий момент чистая стоит в гараже и ждёт своего нового преданного Хозяина!

Пешком 5-7 минут от м.Площадь Ильича.

 

 

Комплект зимних шин в подарок. Своевременное обслуживание. Пройдены все ТО. Куплена не в кредит. Непрокуренный салон.

У некоторых руки так и чешутся поцарапать.

Соболезную

А я терпеть не могу в машине всякие "держатели" для телефонов. У меня смартфон в силиконовом дешевом чехле. Ставлю его на панель приборов перед глазами между спидометром и индикатором топлива. Заодно козырёк приборов закрывает экран от бликов.

Привет матизоводам,решил вставить свои 5 копеек,т.к являюсь владельцем Джентры на автомате.Покупал с пробегом 3тыс км за 450тыс.Пишу минусы в процессе эксплуатации,сейчас пробег 31тыс.км.Неотбалансированные колеса с завода,при балансировке выяснилось что новые штампованные диски еще и кривые.Неотрегулирован с завода свет,ездил на стенд,исправили.Лкп отдельная песня-царапаеться на раз два,молчу про облазиющие бампера у многих Джентраводов.При мойке машины от молдинга просто отлетел кусок краски,пришлось снимать весь молдинг,и красить.Пескострует сильно заднюю арку,на лачетти в этом месте была защитная пленка,на узбеке ее нет.Камушки и песок отчетливо слышно как сечет по бокам кузова,установил универсальные брызговики,помогло.Небрежные слои герметика на стыках кузовных деталей.Дохлый мотор,по сравнению даже с 8ми клапанным вазовским.Долго грееться на холостом ходу,про автозапуск можно забыть.Расход город 10-13,трасса 7,5-8 при 100км/ч.Стала потеть рулевая рейка.Водительское стекло закусывало,решил проблему силиконовым спреем.У многих летит подшипник генератора,меня пока не коснулось.Стали плавать обороты,заменил свечи,проблема ушла.Свечи отвратительного качества-сделано в китае,и через трафарет надпись краской GM.Кондиционер холодит слабо,тоже проблема как и многих,уходит со временем фреон.Вентилятор уже на 2скорости отчетливо слышен в салоне.Про шумоизоляцию мотора молчу,ее просто нет,какой то рокот,правда к которому привыкаешь со временем.И еще одна болячка,повторюсь как и многих-горелся значок подушки безопасности-2 поездки к официалам в другой город,вердикт либо коса проводов (2тыс руб),либо модуль ПБ(20тыс руб),либо сама подушка (40тыс руб),конкретно что именно так и не нашли.Читал что это болезнь контактов под панелью пассажира,пошевелил ,подогнул контакты,эффекта ноль.Вот сижу и думаю зачем взял эту машину....а мы еще Ваз ругаем...И еще куча досадных мелочей.С удовольствием хоть за 400 тыс отдал бы.С Лачетти ничего общего.Кривые зазоры,отвратительное лкп,дохлый мотор,прожорливый двигатель,и т.д и т.п.К узбекам доверия больше нет.

 

Складывается впечатление (судя по первоначальному пробегу), что Вы тест-драйвовую машину взяли. Отсюда половина описапнных Вами проблем. После тест-драйвов ни в коем случае нельзя брать машину, т.к. на ней прокатилось около 500 человек, которые выжимали из неё все соки и без обкатки.

Интересно, а какой Вы закладывали смысл в фотографию грязного коврика? :laugh: И грязную тряпку из кармана лучше вытащить для рекламного фото. Тогда машина будет выглядеть немного опрятнее.

Цена 170 - 180 примерно.

У меня литр без кондея и рейлингов,252 тыс км пробег, пока только радует!!!

 

Всё таки литр есть литр. Сила!

шатаясь по инету наткнулся на такую окраску кузова , прикольно.

 

На любителя. Если только так закрыть антигравием все проблемные места.

Сегодняшние новости:

 

https://life.ru/t/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/411898/uzbiekskiie_ravon_moghut_pokinut_otiechiestviennyi_rynok#comments

 

Меня это сразу смущало - как могут продавать машину дешевле, чем она стоила до падения курса рубля?

У меня вообще народный лоу кост, я зеркала как выставил с салона с 11 года и ни разу не поправлял:)

 

Я иногда зеркала спечиально шевелю чтобы не "закисли".

Сделали мне сегодня тюнинг того самого дросселя

(описал на драйве https://www.drive2.ru/l/9970883/)

 

Дублирую тут

 

Тюнинг дросселя или чудеса бывают

Пробег матизератти уже 52к. Да и возраст 8 лет. Решил, надо бы двигатель проверить у Максима Механика.

 

А чтобы 2 раза не ездить, попросил сделать еще и тюнинг дроссельного узла. Давно читал про этот вид тюнинга. С одной стороны относительно простой, с другой стороны — люди на форуме матиз-клаба описывали положительные ощущения

 

Впечатления

Если коротко, матиз стал гораздо резвее стартовать

 

Теперь подробнее

Машина с АТ

При легком нажатии на газ нет резкого ускорения, пробуксовок и тд. А вот чуть далее, чуть сильнее нажатие на педаль вызывает резкое ускорение (как будто включается турбина) и матиз резво начинает набирать скорость

 

В первый раз на своем матизе почувствовал как вдавливает в кресло ускорение. Конечно, это не Тесла с 3-мя секундами до 100, но тем не менее, ощущается.

 

Проще говоря, машина стала заметно отзывчивой на педаль газа.

 

Конечно, тюнинг дросселя работает только на начальном этапе раскрытия дроссельной заслонки, но и этого хватает при разгоне грубо говоря до 60. Очень хорошо чувствуется при разгоне с нуля.

 

А чип тюнинг у Вас сделан? Или только дроссель?

Матиз

Поздравляю Максима Механика с Днём рождения! Здоровья, счастья и творческих успехов в нелёгком деле! ;)

Можно подарить портрет по фотографии или карикатуру.

Нет, спасибо. Такие "карикатуры" можно бесплатно на Айфоне слепить за пару минут.

 

У "Матиза" есть и другие преимущества, например, он красив, чем сейчас могут похвастаться отнюдь не многие автомобили. Но, к сожалению, он постепенно все больше и больше устаревает.

 

Мне кажется, что у нас эта машина недооценена, скорее всего в силу нашего менталитета. А жаль, могла бы стать нашим "Жуком" или "Фиатом500". Но у нас даже "копейка" не стала таким легендарным авто, хотя это вполне заслужила.

Многое мы не ценим.

 

У Матиза, по крайней мере в Москве, сложился крайне отрицательный имидж. Те Матизы, которые я встречаю на дороге неухожены, раздолбаны, ободраны и т.д. Очень редко можно всретить в хорошем состоянии. А в основном на них гоняют курьеры и добивают их, либо начинающие водители, котрые учатся водить и на машину им по большому счёту наплевать... Поэтому, когда мои знакомые узнают что у меня Матиз - недоумевают. И объяснить им, что Матиз очень клёвая машина, к сожалению практически невозможно.

А у меня как на моей аватарке!