Fraktur

Подскажите, знающие люди, может ли это также быть проблема в генераторе? Вчера стал явно слышен шум-постукивание под капотом. Но какого-то особого недовольства Моть по этому поводу не выказал. Сегодня отлично заводился, но по дороге домой что-то щелкнуло опять-таки в районе подкапотья, слабо стал работать кондей и загорелась лампочка аккумулятора . Пробег 34500 км. ТО делали недавно. Замена ремня генератора произведена).

Завтра еду уже в сервис, но все равно не усну, пока хоть примерно не пойму причину поломки. Генератор в принципе может постукивать? Диодный мост?

Ох, страшно мне что-то :)

Здравствуйте, Максим!

Застучал немного руль (пока только при стоянке), появился незначительный люфт при подергивании на себя. Подскажите, пожалуйста, можно к вам подъехать, чтобы устранить проблему?

Спасибо!

Здравствуйте, Максим!

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема и проблема ли это вообще? Недели две назад заменила на сервисе ремень генератора (стал свистеть), сейчас все отлично, но почему-то сразу же после замены ремня стало отчетливо слышно, как машина сбрасывает обороты при переключении передач, а потом их активно набирает до переключения на следующую передачу. Раньше этого не было. Понимаю, что ремень генератора тут совершенно не при чем. Так должно быть? Или горе-механики куда-то залезли, когда меняли ремень?

И еще - скрипит педаль сцепления. Где ее можно смазать (куда лить масло)?

Заранее спасибо за ответы!

Я вот тоже присматриваться стала к Сандеро. Матизку своего обожаю и души в нем не чаю, но... стал он для нас маловат :drinks: Надо искать транспорт побольше. А что выбрать из иномарок за более менее приемлемые деньги? Смотрела Логан, но он седан, а нужен был именно хэч. И вот появился Сандеро. Живьем не видела, но на картинках и видеороликах чем-то напомнил мне даже Кашкай. В общем, вариантов, наверное, нет. Коплю и буду брать.

to Fraktur. тоесть замена ремня ГРМ на фирменном сервисе 300 руб? фиг знает, может это ремень гены они имеют ввиду?

Да, я, вероятно путаю эти два понятия. Мне сказали, что машину обязательно надо загонять на подъемник. Вероятно, это действительно ремень генератора.

А ГРМ тогда за что отвечает? Вопрос для моего общего образования =))

и еще, кто опишет хоть чуть чуть процесс замены, ато мастера сказали что надо откручивать подушку двигла и вывешивать его...2500р просят

Не знаю, как выглядит процесс замена ГРМ но завтра меня ожидает такая же процедура на фирменном сервисе. Сказали, что сам ремень стоит около 300 рублей, работа по его замене столько же. По времени минут 40. Так что, мне кажется, с вас много просят.

Простите, а что Вы имеете в виду, когда говорите ГРМ???

ой, извините блондинку! Я, возможно путаю понятия и неправильно сокращаю. Я говорю о ремне генератора.

Здравствуйте!

Моей машине пять лет, но пробег пока только 30000 км. Довольно продолжительно время при заводе автомобиля сильно шумит ГРМ. Он как бы не свистит, но шум похож на раскрученную трещотку. Когда машинка прогреется и поработает, вроде бы, немного пропадает. Если во время работы на ремень попадает жидкость (для стекол во время ее залива в горловину бачка), шум значительно усиливается. Сам ГРМ натянут хорошо. Вчера были на автосервисе (ремонтировали обрыв шланга заднего омывателея), а приемщик, отдавая мне машину, сам обратил внимание на этот шум. Сказал, что шум похож на износ ремня и его желательно как можно скорее заменить. Договорились на завтра.

У меня вопрос: какой обычно звук издает изношенный ремень? На что похож свист? И вообще - нормально ли то, что пробег у машины всего 30000 км, а ремень уже износился? Хотя возраст, конечно.... Действительно ли это проблема только ГРМ или еще что-то надо проверить?

А как вы думаете, девушка, с растущими откудонадо руками, сможет самостоятельно осилить замену трубки? Или лучше все-таки в сервис?

Езжу, действительно, не много, но ежедневно. В день по 20 км и при максимальном количестве дополнительных потребителей энергии (печка, иногда кондей, обогрев зеркал часто включаю). Возможно, надо что-то проверять. Господи, так надоело ездить в сервис! Ведь прошу, проверить все. И вот тебе на :)

Батарею сегодня заряжаю уж часов восемь. Стрелка зарядного устройства остановилась часа три назад недвижимо на отметке 1,8, хотя в руководстве к данному зарядному устройству сказано, что батарея является полностью заряженной, когда эта самая стрелка находится между нулем и единицей. Отсюда напрашивается вопрос - что за ерунда такая? Почему аккумулятор не заряжается до конца от зарядного устройства?

для начала можно подъехать к автоэлектрикам и проверить ток утечки. впрочем если аккумулятору 3 года или больше - это лишнее, проще сразу купить новый.

Нет, аккумулятору два года. Он полностью никогда не разряжался. Даже и сейчас у него есть какой-то слабый заряд. Просто, видимо, этого малого заряда не хватило стартеру именно сегодня, когда ночью температура опустилась ниже двадцати градусов.

А вы полагаете, что надо искать где-то утечку?

Ох, недавно оставляла в этой теме сообщение, а сегодня мы не завелись :crazy: Вот так! Аккумулятор на зарядке стоит. Хотя странно, осветительные приборы все работали, сигнализация тоже, а вот стартер крутил очень плохо. Накануне никаких предпосылок того, что аккумулятор мертв, не было - машина завелась с полуоборота. Симптомы схожи с описанием в предыдущем посте. Тоже при работе стартера начинала срабатывать сигнализация.

Теперь после полной подзарядки холодными ночами (за минус 20) аккумулятор лучше снимать и уносить домой?

Спасибо всем! Значит, не буду пока подзаряжать. Машина заводится всегда хорошо. Знать бы, насколько заряжен аккумулятор!

Сергей, спасибо за пояснения! Вероятно, установили: что-то про подобное мастер говорил. Я, к сожалению, в электрике, физике и иже с ними мало разбираюсь :)

Простите, возможно, за глупый вопрос, но надо ли подзаряжать аккумулятор зарядным устройством хотя бы раз в квартал, если на машинке катаюсь ежедневно, правда, км. по 40? Успевает ли аккумулятор полностью зарядиться от генератора? И вообще надо ли подзаряжать аккумулятор для профилактики? Сейчас, например, очень холодно. Вреда не будет от такой подзарядки? Или же зарядным устройством надо пользоваться только в случае разряда аккумулятора?

На счет реле ничего сказать не могу :) Кнопка сама не отключается. Но я выключаю принудительно минут через десять. Обогрев работает! Сегодня при мокром снеге чувствовала себя королевой!

А насколько сложно установить реле? Я так понимаю, реле заставляет кнопку самостоятельно отключиться?

Я тоже сделала себе на НГ подарок - установила обогрев наружных зеркал заднего вида. Но проверить пока, к сожалению, толком мне могу: морозно, но нет осадков. Не понравилось то, что включение вывели на кнопку обогрева заднего стекла. Не подумала я о том, что надо предупредить электриков. Положилась на то, что они и сами догадаются вывести дополнительную кнопку вместо заглушки. Ну сама виновата. Так вот другая заморочка - включила я обогрев, хоть на улице и не идет снег, а зеркала как были холодными на ощупь, так и остались! :crazy: Ну только чуть-чуть стало теплее в самом центре зеркал. Через пятнадцать минут приехали домой (обогрев все время был включен), за бортом -15, скорость 60 км/ч - зеркала холодные. Так и должно быть? Как можно наверняка проверить, работает обогрев зеркал или нет? Какая температура зеркал должна быть при их обогреве?

Сегодня опять была в автосервисе на Кусковской. Проверяла сцепление и устанавливала обогрев зеркал. СКИДКУ НЕ ДАЛИ! :yahoo: Менеджер Дмитрий не в курсе того, что Асакар сотрудничает с Матизклубом, хотя эта информация есть даже на их сайте! :crazy: Обидно :yahoo:

Спасибо! Сама, конечно, проверить не смогу, но хотя бы немного стало поспокойнее. Эх, доездить бы до 4 января, когда поедем в сервис.

Сегодня обратила внимание на то, что педаль сцепления стала поскрипывать. Скрипит как при выжимании, так и когда отжимаю сцепление. Выключила печку и приемник, чтобы послушать педаль. Оказалось, что при нажатии на педаль сцепления есть еще какой-то стук где-то под капотом справой стороны, если смотреть на машину. Педаль не западает пока, к счастью, передачи втыкаются, вроде бы, тоже нормально, за исключением задней, которая втыкается со второго или третьего раза (но так с ней было всегда). Пробег 27 тысяч, тросик не меняла еще никогда. Записалась уже в автосервис, чтобы проверили. Но не терплю, конечно, скорее узнать, симптомом чего является описанное выше?

Спасибо всем за сочувствие и советы!

Поеду в Asakar (сервис как раз рядом со мной). Тоже за полировку царапин берут 500 рублей.

В том-то и дело, что КАСКО у меня 50*50, т.е отремонтируют авто мне бесплатно, но страховка закончит свое действие. Либо я должна буду доплатить 50%, и тогда страховка пролонгируется до конца ее срока действия. Все хорошо, только ремонт, даже и полный, мне обойдется дешевле, чем бесплатный ремонт по КАСКО и его дальнейшая пролонгация.

А номер нарушителя я полностью не видела, поскольку он был очень грязный, хоть и говорят, что будут штрафовать за такие "невидимые" номера.

В общем, друзья, держитесь как можно подальше от таких вот машин-невидимок! Возможно, у водителя и документов-то не было на машину и мы еще легко отделались!

Случилась с нами сегодня с утра беда: какой-то водитель неместной национальности (далее следует куча эпитетов) на девятке с тонированными стеклами и региональными номерами сегодня наглым образом на светофоре поцарапал мне заднюю дверь и скрылся с места преступления :ok: ;) :bb: Я была от него справа. А он почему-то решил вывернуть руль в мою сторону и никак не реагировал на то, что я всячески ему сигналила. Прошу заметить, что машины наши СТОЯЛИ, а не ехали. Раздался скрежет. Наглый водитель постучал себя по голове и просто скрылся. Ну что мне было делать? :help: За два с половиной года вождения автомобиля аварийная ситуация наступила со мной впервые. Я отъехала в сторону, чтобы освободить дорогу, посмотрела на заднюю дверь - она поцарапана. Коллеги по работе говорят, что надо было остаться и вызвать ГИБДД, но ждать гаишников на двадцатиградусном морозе три часа как-то страшно да еще и без виновника преступления Доехала до работы с мыслью о том, что отремонтирую по КАСКО. На месте уже заметила, что кроме задней двери немного задето и заднее крыло. Две детали - страховка отпадает теперь без справки из ГИБДД :P

Образовавшиеся царапины очень незначительные (все-таки то, что машины стояли, а не ехали, сыграло свою положительную роль), но убрать их полировкой воском нельзя, ходя металл и не задет. Я позвонила в автосервис узнать, во сколько мне обойдется покраска. Там мне ответили, что, возможно, мне и не надо будет красить всю дверь, а просто надо ее отполировать. Кто сталкивался с подобным? Что значит отполировать? Ведь целостность покраски двери нарушена. Знатоки, расскажите, что такое полировка и в каких случаях она эффективна на самом деле?

Расскажу о своем опыте общения с Асакаром, что на Кусковской улице, в прошлую субботу. Мне ОЧЕНЬ понравилось! Пригнала машинку на диагностику, а также попросила проверить и заправить кондиционер, почистить печку и отремонтировать омыватель заднего стекла. Встретили очень радушно, сделали все максимально быстро, дали заветную скидку по клубной карте. И что меня очень удивило и обрадовало - это цены на обслуживание и ремонт! Мастера честно мне признались, что кондиционер работает хорошо и не стоит тратить лишних денег на его заправку. В общем, мотька был доволен и уехал домой с лоснящимися боками :friends:

Спасибо мастерам и сотрудникам Асакара!

Капает, как мне кажется, в районе МКПП. Ясно, что надо ехать в сервис. Но даедем ли мы на своих четырех :) Вот вопрос в чем. Не понятна причина, ведь езжу я очень аккуратно!