sanyalo

моть- прикольный как Барт Симпсон и шустрый почти как субару :)

может немного не в тему, однако некоторые личные наблюдения и опыт. за рулём более 20 лет, но до начала весёлых 90 в принципе все были равны, потом были братки, пацанчики (одни на огромных американцах, вторые на чем попало) потом братки самоутвердились и стали бизнесменами на тех же огромных машинах, и они начали ездить степенно (уже самоутвердились) соблюдая ПДД, пацанчики с раена так и гоняли (наплевав на ПДД) постепенно пересаживаясь с жиг на зубила. некоторое время назад появились чебуреки привыкшие на родине ездить на ишаке и на раздолбаный таз ему собирали всем аулом (кишлаком). итого на сегодняшний день мы имеем в числе потенциально опасных водил:

1. чебурек на нексии или газели, опасен т.к. толком понимает только с какой стороны заходить к ослу (и то по ситуации) отсюда и все вытекающие проблемы с поведением и тех. состоянием бензинового осла.

2. пацанчик (возможно отпрыск пацанчика) папа генетически передал комплекс неполноценности и поэтому он самоутверждается изо всех сил, марка и модель авто значения не имеет. поведение на дороге непредсказуемо.

3. дачники, пенсионеры, неместные. обилие машин, знаков, светофоров и пр. их приводит в состояние паники поэтому от случайного бибика (даже не ему) могут шарахнуться в противоположную от источника звука сторону. на дороге едет осторожно. под знак 40 будет красться 20.

4. новички, все ими были поэтому описывать смысла нет.

5. спокойные водители, как правило на дороги х автомобилях. никуда не спешат, в пределах разумного нарушают ПДД.

не хочу никого обижать, но на табуретыше ездит жена, я на полнорзмерном внедорожнике, садясь в мотьку особенно ярко видны водители из категории 2,3,4.

чебуреку все равно.

я стараюсь не пугать дачников, новичков и пр.

четкие пацанчики пролетают мимо ещё до момента их обнаружения в зеркалах. сторонюсь чебуреков и в конечном итоге соседями по потоку оказываются водители из категории 5.

все просто без затеи ;)

подобная балалайка была на фольксвагене т 4 там стоит довольно мощное и оч. дорогое силовое реле (с пачку сигарет) на ВКЛ вентиляторов. за зиму кондеем никто не пользовался и дизель зимой не греется (2 печки ВКЛ.) температура ДВС при - 10 редко поднималась выше 70° и сответственно при наступлении тепла 1 (из 2) вентилятор включался и только на 1 скорость вылечилось банальной подачей + напрямую на клемму ВКЛ 2 скорости

систему прихватывало пока в нижней точке глушака не просверлил отверстие, все проблема ушла, а так оч много воды в выхлопе даже при относительно тёплой погоде. а теперь глушак перестал водой плеваться

если стекло меняяли то могли новое плохо вклеить и вода течёт прямо на разъём эбу

табуретыш мерзнет на апрельском морозе на летней резине... под окном... в Москве :-)

согласно ПДД необходимо регламентировать изменения светотехники, тормозов, рулевой

переобул за 600 рэ. с балансировкой

Чушня это всё, разводняк.

+1

дело началось лет 20 назад, когда отцу на ВАЗ 21063 поставили гидрокомпенсаторы после длительной стоянки при пуске мотора гидрики стучали пока в них масло не нагонит, начали лить присадку ЕR, все прекратилось. при пробеге 250-290 тыс. померяли компрессию 9 очков самое низкое, машину продали, новый хозяин за 15-20 т. дерьмовым маслом ушатал мотор до капиталки, на фольце, т4 разлетелся сальник и половина масла ушла, из за масляного голодания завыла 5 передача, залил ER, вой кончился...

золото

пирамиды

может и не по теме, но себе на внедорожник ставил каябу, машина значительно жестче стала намеки на крен отсутствуют, а так на вкус и цвет фломастеры разные

други арабы

Хотелось бы услышать ответ от старожилов установки межвитковых проставок-какие есть патологии, сколько поломанных пружин из-за этих проставок и если сняли их-по какой причине?

табуретыш-не грузовик, при учете его короткоходной подвески нагрузка на пружины и так будь здоров. желание увеличить грузопод'емность машины за счёт установки поставок приведёт к поломкам несущего каркаса, а если они просели то просто поменяй на аналогичные

таз, он и в Африке таз. ты его хоть Рено, хоть мерседесом назови. а вот этой габаритно/ценовой категории ничего достойного на смену табуретышу так и не придумали

налицо сбой фаз газораспределения. выводов 2

1. неполадки ГРМ

2. система зажигания.

если ГРМ не трогал и на него нареканий нет смотри зажигание, хлопки в воздухан говорят что зажиг. позднее т.е. откручен болт фиксации трамблера и зажигание уползло за счёт вращения КШМ, а так симптомов маловато

02.03.2014 господин Турчинов в присутствии послов США, Германии и Польши на Украине подписал предварительное соглашение с МВФ о предоставлении финансовой помощи Украине, согласно которому вся газотранспортная система Украины с момента подписания итогового основного соглашения о фин.помощи безвозмездно передается в собственность американской компании Chevron, владельцы Мариупольского, Запорожского, Днепропетровского металлургических комбинатов обязаны передать 50% акций компаний в собственность немецкой компании Ruhr, угольное производство Донбасса также передается финской дочке компании Ruhr!

 

Поздравляю украинцев со свободой!

исходник опликуй, а то окажется что это очередной московский комсомолец

ТАк я не понял что за колодки ты взял?? если знал что надо менять чего ж не поменял то!

изначально не поменял т.к. был уже записан в сервис на ТО а ехать понадобилось срочно 150 км. в один конец. а санг синг ставил под домом в ночь перед выездом обратно, соответственно по возвращению домой в сервисе колодки эти.... менять не стали (прошли всего 150 км, только приработались) а через неделю поехал на юг туда обратно 4200 км. сейчас стоят оригинал Корея. уже 12000 прошли и не гугу как новенькие

так дело было в магнитоле???

гы-гы :-)

регистратор подключен к проводу питания прикуривателя, оч. удобно, завелся-пишет, заглушил- вырубился на своих машинах сделал и отцу приколхозил, и разом забыли о существовании этого девайса

такая хрень была. мои выводы, при холодном моторе образуется конденсат на контактах катушки, при прогреве ДВС все высыхает и начинает "шить", отсюда треск, лечится заменой катушки и по желанию ВВ проводов. уже пол года полёт нормальный.

а из телеканала орут что рупь стабилен как никогда т.е. стабильно падает

тема хоть и старая однако актуальна до сих пор.

предыстория: имеем хундай терракан, задние тормоза дисковые, то, что задние колодки пора менять знал, но поехал. в 150 км от дома захрустели колодки - не вынесли.... да бог с ними, в проверенном автомагазине беру колодки как на фото 1 в такой же синенькой коробке, поставил, поехал и ровно через 4200 км. по трассе (к вопросу о маршрутном компьютере) опять хруст.

итог, колодки сношены в 0, жопа тормозным дискам со всеми вытекающими. в сервисе где обслуживаюсь не первый год механики посоветовали бежать от этого г... как можно дальше

И предал беркут,мужиков,защищавших его.А теперь ещё чё то рявкает.И требует от России гарантии безопасности.Слабо его пнули.

я, как воспитанный человек попытался донести свои мысли максимально корректно. мог бы написать и матерно, но смысла это бы не изменило