Avtopilot2011

в мультиметре села батарейка, так что измерения отменяются

у меня только цифровой мультиметр, как снег растает-измеряю, не хочется снег с капота счищать :)

ты обязательно померил бы только потому что у тебя есть такой прецидент, если бы у тебя а моторе провернулся вкладыш коленвала из-за масляного голодания то ты бы в следующий раз ни в коем случае не доверял лампочке на панели а проверял бы регулярно механическим указателем, да и не догма что он отслужил 6 лет из-за замеров, может просто попался хороший АКБ кстати я думаю он еще и ток холодной прокрутки стартера должен был проверять, если стартер плохой и он потребляет больший ток то запросто может навернуться АКБ

спасибо за доверие :D

не, потому что логики не вижу- я купил АКБ я его измерил, когда я куплю генератор то обязательно измеряю после установки, то что АКБ ломается из-за генератора -это частный случай, бывает так что когда замкнет АКБ то ломается генератор, а бывает замкнет стартер и ломается и генератор и АКБ.Если бы он сломался гораздо раньше чем вышел его ресурс то да, а так, по каждому пустяку заморачиваться жизни не хватит, лучше с коллегами початиться лишний раз :)

спасибо всем за советы, мой аккумулятор был 2009 года, если этот послужит столько же и сломается преждевременно через 4 года то я даже клеммы смазывать не буду перед установкой,если напряжение будет повышенным то будут перегорать лампочки и кипеть АКБ, может даже лопнуть иногда, если будет недозаряд в нагрузке это прекрасно видно при включении света(например падают обороты печки), пока нет никаких признаков косвенных-не мешай машине работать, у меня такой принцип, так что думаю напряжение в норме(тьфу тьфу)))))

это в магазине измерили на аккумуляторе, генератор ни при чем

спасибо за поздравление, на холостом ходу 12.2 под нагрузкой 10.4, всех с новым годом!!!!

зашел, спасибо, АКБ мой был 09 года выпуска, сегодня опять не завелась -поехал купил Президент 42 амперчаса, типа корейский, на вид такой же как родной если не брать во внимание наклейки, мутлу сказали таких не производят, но якобы этот лучше чем мутлу, или по крайней мере если сравнивать например 60-е то президент дороже чем мутлу, хотя конечно показатель это косвенный.если кому-то интересно стоит президент 2300, но 300 рублей вернули за сдачу старого, так что обошелся он в итоге в два косаря.

наверно оттаяло, пару раз скрипнуло и потом вроде тишина, ну ладно, посмотрю потом, спасибо за консультации

спасибо , значит надо поменять ремень, пробег 75 тысяч, и по-моему колодки передние сегодня заскрипели, сколько они обычно ходят, кто в курсе? а может там что-то намерзло пока машина три дня стояла?

спасибо за ссылку, виноват, стройопторг далеко и надо тратить рабочее время, а в экзисте заказать и получить можно в любое время, да и в стройопторге покупать курский или украинский не хотелось бы, у него очень маленькая емкость поэтому хотелось бы иметь достаточно надежный АКБ кому интересно в стройопторге есть делкор-типа американо-корейская корпорация, цена 1920 рублей,может его и возьму , а вот интересно мутла производит для матиза АКБ? еще вопрос, я уверен у этой машины с завода ни кто ничего не обслуживал судя по состоянию воздушного фильтра, кто скажет через сколько нужно меня

фильтр воздушный поменял-расход значительно снизился, поменял датчик температуры-температуру показывает, простоял три дня без заводки и сегодня не завелся, машина 10-го года и АКБ все еще родной, видимо пришла пора менять, в связи с чем вопрос на что его поменять? родной стоит дороговато, 45-й под 5 тыров, есть бошш и варта по вполне демократичным ценам, что выбрать как считаете? или есть что-то еще?

спасибо

спасибо, буду заглядывать, а что про запчасти, в экзисте полно китая по цене дешевле жигулей, ставим это или только джи эм?

у меня такой расход по городу, если бы он столько же жрал и по трассе я бы его сжег и обратно поехал автобусом)))) видимо да но если не горит чек то что может быть неисправно что влияет на расход? зазор клапанов это ерунда, не в такой мере он влияет, скорее давление в колесах но если бы это был джип весом 3 тонны то да, а так. ну увеличит оно его на 100 грамм, если и есть косяк то возможно какой-то датчик програмно отключен то бишь надо видимо на диагностику все же поехать, где диагностика хорошая не дорого? а вот фильтр воздушный надо наверно поменять

ну у вас он новый а у меня видимо все же не вполне исправен, а может корейцы программу подправили в блоке управления

я в общем то не привередливый, авто как авто, но жрет как не в себе, спасибо всем за советы, а что с запчастями, китайские ставим или только оригинал?

а с какой он там стороны, как его найти быстро, и спасибо за участие, но я все-же разочарован в машине, у моего тестя хундай элантра 1.6 расход не больше 10-ти литров а это просто монстр))))) она должна отклониться до конца?

а с температурой-попробовать заменить датчик? я напомню-не показывает указатель температуры охлаждающей жидкости датчик на указатель одноконтактный?

пробег 75 тыр, капот пока не поднимал, а 2.5 давление не слишком круто? помню в жигулях качали 1.8

чек не горит, ну в смысле завелся и тухнет, здесь нет проблем, расход мерил-моргнула лампочка-залил 10 литров, до следующего моргания проехал 80 с копейками км по городу вчера и сегодня, манера нормальная, мне 43 года, я уже везде успел вовремя)))

ну тогда этот видимо исправен иначе горел бы чек наверно? хотя если чек не горит и все исправно то откуда такой аппетит? я в шоке от него, сегодня первый день ездил, поменял на то что мне уже стало не нужным этого матиза, старый хозяин говорил что в самый сильный мороз расход был 6,5 литров, у меня вышел 12,5)))

кто подскажет что за трабл, не показывает температуру охлаждающей жидкости, связаны ли датчик указателя температуры с блоком управления, ужасно большой расход топлива, чек не горит