DeLear

тоже думаю что на фото в первом посте дорога не такая уж плохая, я тут недавно с девушкой решил уединиться, недалеко за городом, там что то вроде грунтовой дороги было, на ней съезд, его просто накатали джипы (тоже любители автомобильных утех), а перед моей поездкой была оттепель да еще и снег выпал (живу в Сургуте). потому та дорога (а по сути просто накатаная дорожка) выглядела примерно как та дорога что на фотке, только слой снега был сантиметров на 20 выше + шаг влево шаг вправо сразу можно упасть на брюхо.

кстати когда ехал по тем сугробам, точнее уже выехал из своего укромного местечка и ехал по направлению к нормальной дороге, проезжал мимо нивы пятидверки, она была без тонировки (как и мой мотя), так вот там парняга от удивления аж дверку в ниве приоткрыл высунул голово и попутно что то активно говоря своей даме удивленно пялился как мотя по этим сугробам медленно но уверенно движется. бедный замерз новерное, голый был :) он видимо не как не ждал что такая машинка может дальше него заехать.

вот тогда я в полней мере (в очередной раз) ощутил чувство гордости за свой автомобильчик!

пробовал на 3 передаче крутить до ограничителя, получилось окало 110 км\ч

а не может ли поднятся расход если ездить сильно в натяг, если не спешу, переключаюсь так:

1-я до 5 км/ч

2-я до 30 км/ч (иногда до 22-25)

3-я до 40 км/ч (иногда до 35)

4-я до 60 км/ч ( иногда до 52-55)

5-я с 60 км/ч ( тянет с 52-55)

тоесть бывает езжу так как написано в скобках, причем в таком режиме мотор тянет вполне приемлемо. кондея нет

все мерси, предохранитель нашел, поменял.

скоро буду делать подсветку в багажнике и под капотом, ждите еще фоток

господа как считаете, можно ли будет блок в багажнике запитаю от задних габаритов.

итак. подсветочку поставил, все работает (хы, пока). вот что у меня получилось:

сначало так

потом, через минут 3 так:

а теперь по порядку об установке:

1. для начала поехал в компьютерный магазин и купил там комплект из 2-х 10-ти сантиметровых неоновых ламп, в общем вот что там еще было

тоесть, сама собственно коробка, две лампы, две лампы, блок для розжига ламп (или как он там называется), проводки с разьемами, и липучки. то что блок перемотам изолентой и провода обрезаны, то моих рук дело.

2. итак стал вопрос откуда же брать питание... т.к. в технике я не оч. разбираюсь решил запитываться откуда удобней и куда легче добраться + хотел чтоб лампы горели только при включенных габаритах, в общем решил взять питание от ламп подсветки рукояток печки, на рисунке все показано

ВНИМАНИЕ! обязательно проверяйте полярность, иначе блок можно запросто спалить (что я и сделал). т.к. вольтметра под рукой небыло решил ориентироваться по цвету проводов, за что и поплатился, полярность оказалась обратной ожидаемой.

3. теперь настала очередь ламп и блока. на фотке (с пассажирской стороны) все видно, думаю всем все будет понятно.

блок прилепил как видете к низу печке, лампы по бокам, все крепится на липучки оч. легко и просто и вполне надежно. кстати липучки не ввиде 2-х стороннего скотча, а ... эээ ... как же они называются, с одной стороны мягкий ворс, с другой крючки. потому если нужно можно без проблем и лампы и блок снять.

почемуто немогу в одном сообщении все фотки выложить, какойта лимит в 1 мег. господа админы и модераторы, очень прошу, поправте пожалуйста мои посты, слейте в один

вот так вот смотрится со стороны водителя

лампы включатся вместе с габаритами, на разогрев действительно требуется 2-3 минуты, после чего они светят значительно ярче. в дороге подсвета обсалюно не мешает и не отвлекает, я ее вообще не замечаю по ка глаза не вниз не опущу.

теперь не путаю в темноте рычажки открывания багажника и лючка бака, смотрится очень красиво, значительно лучше чем на фотках.

теперь немного вопросов.

1. хочу поставить лампы в багажник, темнеет у нас рано, запарился ковырятся в багажнике с фонариком, откуда лучше взять питание с наименьшими затратами времени и сил. аналагично с подкапотным пространством, откуда лучше запитаться.

2.в процессе всех этих ковыряний с проводами случайно закоротил прикуриватель

(поначалу думал от него запитаться, но вспомнил потом уже что от него лампы будут работать независимо от габаритов, и когда его, прикуриватель, ставил назад, коротнул)

проверил все предохранители, те что возле аккума, все целые, правда проверял на глаз. где еще могут быть предохранители в цепи прикуривателя ?

:blink: все подсветку установил, получилось чудно, правда умудрился спалить 1 предохранитель на мотьке и 1 блок от ламп, ну да ничего, ща пойду наделаю фотом, а завтра отпишусь, и фото выложу.

хе, предохранитель я тоже уже спалил, потому как решил еще раз подключить илампы, и перепутал полярность, ну посмотрим... сгорят так сгорят... туба им и дорога, поставлю на светодиодах посветку

в инструкии про длину провода ничего не сказано, эти лампы для компьютера же предназначены :hi:, и на проводах уже разьемы стоят, потому чтоб длину проводов наростить придется резать, кстати как только вышел из магазина, решил сразу их проверить, отрезал нафиг компьютерный разъем, и просто тупо подрубил к аккуму, лампы загорелись моментально, значит время для разогрева им не требуется. в общем как поставлю зафоткаю.... ждите результатов ;)

свет кстати оч. приятный, зеленый и как бы так сказать мягкий, мне понравилось, посмотрим что получится в итоге..

тоже хочу подсветку салона сделать, но решил ставить зеленые неоновые лампы, купил такой набор в компьютерном магазине за 200 р., там 2 лампы по 10 см длиной каждая + блок маленький куда они подключаются, а тот уже к сети 12 В., еще в комплекте есть липучки, так что с креплением этих ламп и блока можно не заморачиваться. только провода коротковаты. как сделаю выложу фотки.

вот думаю стоит ли с зади такие ставить, только красные, в качестве доп. стопов или габаритов....

Всем привет!!! Катаюсь на Chevrolet Spark!!! Сургутяне, пишите о Spark и Matiz!!! :drinks:

здарова, и я с Сургута! я уж думал что совсем один тут :drinks:

нукак тебе машинка твоя ?

Мотя у меня почти год, год выпуска 04, на данный момент набегал 80 тыс. с небольшим, со мной последние гдето 15 тыс, месяца 2-3 начались траблы с мотором, ХХ стал плавать по синусоиде, расход подскачил гдето до 10 литров на сотню км в городе, макс. скорость упала до 120 (и то с горки :) раньше до 145 по спидометру разгонял).

еще получилось так что примерно теже 3 месяца назад на мойке помыл движок, выехал с мойки нормально, потом машина вообще еле ехала (а опыт то у меня не большой, я и понятия не имел что это от попадания воды под крышку трамблера), ну да ладно это было к слову....

за 500 р на СТО мне это поправили, почистили. после процедур на сто двиг стал гораздо лучше работать. но со временем стал замечать что кушать мотя стал все больше и больше, а ездить все ленивей и ленивей, ХХ стал плавать, да и вибрация стала более ощютима, а когда холодать стало немного еще и заводиться хуже.

думал свечи, купил, поменял, заводиться стала с первого раза, но более улучшений не было.

ездил дальше... заметил что в дождливую погоду машина едет также плохо, как тогда, с водой в крышке трамблера. полез под капот, выяснил что провода от вибрации обо что то задевали и их изоляция перетерлась, в итоге начали шить, тоже поменял (кстати менял 2 раза, т.к. первый раз закрепил неправильно и они сново перетерлись).

так двиг работал более менее нормально, я потихоньку привык к такой его работе, так бы видимо и не парился сильно, машинка то в общем ездила нормально, а понять что проблем немало немог, т.к. опыта нехватало) пока не проверил однажды уровень масла в двигателе, его там почти небыло! вернее на щюпе его было 3-4 мм, а лампочка на панеле только изредка мигала. долил, через некоторое время проверил, сново уходит куда то, а не подтеков нет, ни под машиной пятен, и из трубы не дымило!

поспрашал у людей, сказали что возможно залегли маслосьемные кольца на поршнях или колпачки на клапанах (вроде так завутся, пардон если ошибся), я уже настроился на большое попадалово на деньги. пригнал на СТО, посмотрели сказали что один цилиндр не пашет вообще, из за форсунки, потому и расод поднялся и мощность естессно упала, и что масло по всей видимости всасывает вакуумом в цилиндр, потому и невидно куда оно уходит.

сказали что просто так форсунку не почистить, надо снимать, чистить, ремонтировать, а может и просто менять.

машину отдал утром в 9, позвонил вечером в 5, сказали что уже сделали, еще и клапана подрегулировали. за работу попросили 6 тыр, незнаю много или мало это, но машинка стала ехать просто чудно, резво, нет сильного провала на низах, по расходу пока не знаю, забрал только сегодня, километраж еще не намотал. как покатаюсь побольше отпишусь.

написал конечно много :) и не все по делу, ну просто может у кого то есть схожие проблемы и он никак не может решить проблемку, так может мой мой пост поможет. :) сорри если что то где то неправильно или не точно написал, ибо в технике не очень силен.

у нас в сургуте, в январе 2006 температура 2 недели держалась от - 45 до - 50 (только ночью). и наш мотя даже в такие морозы ездил, коробка механическа, г.в. 2004, стоит подогреватель от 220, какое масло там было и прочее непомню т.к. тогда еще прав небыло, и такими подробностями не интересовался, а ездил на нем только в качестве пассажира. кстати что спасало в такой мороз, так это что при таких низких температурах воздух очень сухой, а ветер отсутствует полностью. пару месяцев назад делали ТО подвески, амы оказались вполне рабочими (часто слышал что у многих кто ездил амы поумирали от таких холодов)

плохо только было в движении печка не справлялась, стекла замерзали, приходилось отогревать по очереди то лобовое то боковые стекла.

тоже такая же беда, кстати видел гдето еще есть такие места, где толи шланг какойта толи еще что то понемного перетерается.... а вспомнил, раз пришлось менять центральный вв провод из за того что он тоже о что то перетерся. а насчет тросика сдается мне у многих матизов такая проблема имеет место быть

перечитал всю ветку, но схожей с моей проблемой описания не нашел. а проблемка такая - при закрытии ЦЗ с брелка сигналки пимпачка замка на водительской дввери (ну или как она там называется) дергается но не закрываетя, да и на друних дверях в общемто тоже. при попытке закрыть вод. дверь ключем или снутри эта"пимпочка возвращается на свое место, т.е. поднимается в верх, такое чувство будто ее что то подпружинивает в нутри двери и выталкивает в верхнее положение. при резком нажатии на нее, раза с 5-6 го она всеже остается в закрытом положении. в чем тут может быть проблема?