i4uvak

оформил сегодня в страховой дтп, процедура примерно такая, как описал kaban442. Выплаты у нас идут на карточку согласно оценки "эксперта" страховой компании. В течении 25 дней сказали будет назначена экспертиза на скрытые повреждения, пока с машиной ничего не делать. Однако круто, ведь багажник то не закрывается!

 

Dr.Irina, спасибо за сочувствие :) тоже сначала думал обойтись без полиции - но когда увидел, что кузов ушел во внутрь, не имел представления о оценке повреждений. да и виновник аварии не местный

Вчера вечером, возвращаясь с работы, поток машин затормозил перед "зеброй". Не затормозил только ВАЗ 2101 позади меня. Удар был средней силы, думаю где то со скоростью 15км/ч

Итог: У ВАЗА видимых повреждений нет. У меня - треснул бампер, помята крышка багажника и поцарапано/местами треснуло ЛКП. И самое печальное - "ушел во внутрь" на пару см весь задок. Багажник не закрывается, ниша, где лежит запаска, примятая - запаску достал с трудом, а родная полка над ней уже не становиться - значит повело в середину кузов. При быстром осмотре, лопнули несколько сварных швов в самом багажнике. Завтра поеду в страховую виновника - но по отзывам, с выплатой могут возникнуть проблемы, страховая выплачивает с большим трудом. Хочется примерно знать, во сколько может обойтись ремонт? Пробег матиза всего 41тыс, мое первое ДТП да и вообще первая встреча с полицией((

 

Спасибо. Я и сам придерживаюсь такого мнения.

Такой шелест у вас и раньше был (но не замечали) или появился в последнее время?

Наверное, появился. Если не выжимать сцепление, можно подумать, что просто звук работы двигателя - ничего особенного. Впервые обратил на него внимание тыс 5 назад, громче не становится.(пробег 40к)

 

Просто нет второго матиза чтобы послушать и сравнить. Или коробка бесшумна на холостых?

а если наоборот? на холодную при прогреве двигателя доносится шум (шелест), который при выжимании сцепления пропадает. слышно только при закрытых окнах. у знакомого на жигулях тоже самое, а у отца на ланосе - тишина в обеих случаях.

есть ли это нормальный рабочий звук коробки?

все таки решился повторно поменять масло, после 4тыс км пробега, на синтетику ZIC 75w-85. звук не исчез, но стал в несколько раз тише, передачи стали переключатся практически идеально - так даже не было с новья ;)

Спасибо за ответы. Как считаете, есть ли вариант, что гул мог появится из за нового масла (вроде не паленка)? Стоит попробовать сменить на более подходящее?(атф или 75w85)

Сцепление при этом в каком состоянии, включено (педаль отпущена) или выключено (педаль нажата)?

Масло меняли в коробке? Если нет, надо поменять

без разницы - на нейтралке не гудит

масло как раз только поменял, со стандартного на MOL 75w90 GL5/4

Обратил внимание, что коробка начала подвывать(или раньше просто не обращал внимание) на 1й передаче при выжатом сцеплении. алгоритм такой - трогаюсь на первой, до 10км/ч, выжимаю сцепление - и СЕКУНДЫ ЧЕРЕЗ 2 на выжатом сцеплении начинается монотонный вой. перевожу рычаг мкпп на нейтраль - вой тут же пропадает. слышен хорошо только при открытых окнах. уровень масла в норме. это особенность коробки, или что то начинает сдыхать уже? 21тыс км пробега..

какое конкретно масло в какое было залито? Возможен вариант, что одно из масел сомнительного производства?

подробнее: лейкой, которой наливали из бочки дизельную миниралку Громекс, налили в чистую кружку полусинтетику Мостелу (и то и то - недорогие укр масла, бочки от официалов). у меня есть даже фотография, что получилось - остатки масла на лейке моментально скатились в шарики, как желе или манная каша. тут у меня сердце и кольнуло - так как перед этим масло поменял без промывки. тут хоть и другие, но понял - полусинтетика на миниралку не ок

по теме: 2500 км после замены, толи из за жары на улице, или еще чего - но втыкаться вроде стало легче.

на родном масле переключались плохо на холодную, а теперь без разницы - что холодная, что горячая. относится только к 1 и 2 передаче, с остальными все гуд.

недавно я на работе провел эксперимент - капнул пару капель минералки моторной 15w40 в моторную синтетику. через секунду эти 2 капли превратились в белые комочки, как манная каша. интересно, трансмиссионные масла ведут себя подобным образом?

п.с. масло залито 2т км назад, без промывок - MOL 75w90. передачи переключатся лучше не стали, возможно где то и хуже. по этому и назрел вопрос. но как я понял, никто в принципе не промывает коробку.

подскажите, какое масло изначально залито в мкпп? миниралка? (если заливать полусинтетику, нужно промывать?)

на руках есть литровый шприц для заливки масла - сам не пойму, почему не потянулось им. пробку для заливки откручивал, да и без нее должно было тянутся. завтра попробую найти еще тонкий шланг, чтобы не снаружи обхватывать щуп, а пустить во внутрь - до уровня масла опустить, если там действительно никакого клапана нету..а нет - тогда да, буду откручивать сливную пробку. спасибо за советы. п.с. сначала подумал и попробовал, уже потом спросил - вдруг что не додумал.

спасибо, забыл уточнить про отсутствие условий для слива с картера - гаража и ямы, хочу ухитрится и обойтись без них..:)

всем привет. подниму тему: при очередной замене масла по ошибке влил в матиз 0.8 чуть больше 3х литров масла. при этом обнаружил это спустя 400км, когда без каких либо причин несколько раз "блымнула" лампочка давления масла, а на щупе обнаружилось множество "воздушных пузырьков", которые после простоя пропадают, а при работе двигателя - снова появляются. сразу скажу, антифриз никуда не уходит..

вопрос 1: может ли является пузыри на шупе следствием "перелива"?

вопрос 2: как проще всего откачать лишнее масло? пробовали с помощью шприца и шланга, одетого на отверстие щупа сверху - не вышло. ощущение, что на щупе стоит обратный клапан, не пропускает ни в какую.

с меня спасибо за хороший совет)

предистория... на выходных наконец то выбрался поменять резину на летнюю. не спеша, штатным домкратом, в специальные места для домкрата с подложеной резинкой..все "как по книжечке"..при подъеме уже последнего, 4го колеса (переднее левое) кузов издал очень неприятный скрип-стук железа..ну ниче, отцовский ланос тоже так скрипит во время поднятия..

теперь по факту - после этого дверь значительно хуже закрываться (с большим усилим) и скрипит при езде даже практически по ровной дороге... а визуально вроде ничего и не погнул.:(

если у вас штатная обшивка - дермантиновая, а не пластиковая, то надо тогда брать вместе с дверями - иначе не подойдет.

у меня только одно предположение, что смазка загустела и мешает тягам, но машину покупали в марте - было еще холоднее, и двери работали норм

думаю, абсолютно верное предположение, просто активаторы слабые вот и все. у меня правда закрываются нормально, а вот открываются по вашей схеме))

Анечка 518, ссылочка, еще одна

Если коротко - как я понимаю, постукивает практически у всех, даже на новом матизе в салоне бывает небольшой люфт и стуки. лечится самой заменой втулки.

вышло круто. крыша в черный цвет очень стильная :) . вот только обидно будет, если все таки вылезет ржавчина - в этом случае белый цвет самый неудачный.

у меня потерты небольшие кусочки-треугольники на обеих задних дверях и кузове, металл об металл - давно хотел заклеить скотчем, но все время забываю или руки не доходят.

Максим правильно советует отрегулировать клапана.

а заменить масло-это из разряда анекдотов - "держать курей надо именно в круглой оградке".

в советское время для продажи авто с дохлым мотором, чтоб мотор не стучал и не дымил, добавляли густое масло МС-20, а то и опилки прямо в картер. на некоторое время этого хватало. ))

я тоже так подумал и уехал с сц, переспросив еще раз на форуме. теперь ищу нормального киевского моториста

спасибо

Здравствуйте еще раз. был на сервисе (неофициальном), где мастера послушав двигатель, предложили поменять масло(залито шелл 5w40, прошло 4000 км) - сам я в нем ничего криминального не увидел. стучит только на горячую. стоит поменять масло или лучше сразу ехать в другой сервис?