gamadion

Нашел ключ возле магазина. Клич кинул в инете. Интересная конструкция.Может кто знает от какой машины он может быть ?

Привет всем . Скобари тоже присутствуют ;)

Это точно не блокировка руля ? Селектор на Р ? ( сори ,если глупый вопрос , но бывает всякое ) ))) Или снять контактную группу оттуда и плясать.

Я сразу заказал неоригинал ( 305 р ) ,но доставка была только на 4-й день ( попало на выходные ) . Спасибо shcherbakoff . Купил сразу же в этот день от кадета и поставил. Теперь сделал вывод - сначала на форуме поискать, а потом в магазин . Встала как родная , все работает, только без рычажка . Так и не понял его назначение. Хотя мне показали в магазине какую-то (тоже от опеля) личинку с рычажком , но она стоила 900 р,а от кадета - 350р -без рычажка. Этот ключик больше нравится. Он пошире - легче преодолеть сопротивление пружины - на стартер. Как то жестковата показалась мне пружина.

У меня теперь такой ключик ( личинка от кадета )

Какое назначение у этого рычажка ? Мне предложили личинку от кадета , а там нет рычажка. Попробовал на старой отрезать и вставить. Разницы не заметил , только вставлять личинку легче. Работает она в том же режиме что и с рычажком.

2) При таком подключении управления модулем, доводчик будет срабатывать всегда при закрывании замка водительской двери (нажатии кнопки), что не очень удобно. Если уж тянули провод в дверь, надо было его к сигналке подключить на доп.канал (кратковременный минус при постановке на охрану) чтобы стекла поднимались только когда это нужно.

 

Для меня удобно. Для примера : - не поняли тебя на дороге, выскакивает Сталоне ( есть ролик на Ютюбе - очень похож )) ) из джипаря и идет к твоей машине в конкретными целями. У тебя окна открыты (приоткрыты ) . нажимаем кнопку двери и убиваем 2-х зайцев . И двери закрылись, и окна. Как вариант )) А если у тебя семья,дети в машине . Адекватный человек не полезет в драку,а постарается решить конфликт без кулаков ( звонок в полицию или уехать) Мне так видится один из вариантов :D

 

Позвольте не согласится. Мнение ошибочное. Скорее всего совпадение с чем то другим, неисправность - КЗ было устранено случайно в другом месте, именно в процессе переключения питания магнитолы. Простое совпадение. Во всех авто, основное питание магнитолы берется с замка зажигания, с линии АСС, именно для того чтобы при изъятии ключа, питание отключалось и магнитола не потребляла от аккумулятора, высасывая его в 0 . Отдельная песня, дополнительное питание, по отдельному проводнику, от аккумулятора для нее напрямую - это питание энергозависимой памяти для сохранения ранее сделанных настроек. Но это потребление настолько мало по сравнению с основным, что им можно пренебречь. Как то так.

питание магнитолы было подключено основное к одному из проводов с постоянным плюсом от замка (оголен участок провода,намотан провод и закручен изолентой ) бывшим хозяином. Замечал так же ,что включалась магнитола сама в закрытой машине. При изятии ключа основное питание не отключалось ни в одной из бывших машин, включая и матиз

Мои пара комментариев:

1) непонятно, зачем было тянуть провод от аккумулятора если постоянный "+" можно взять в двери с того же модуля ЦЗ.

Считаю необходимым тянуть свой плюс от аккума на каждое доп. оборудование, потому-что имею печальный опыт ,когда начинает глючить электронику. У меня в другой машине не мог понять почему периодически включается лампа аккума ночью и высаживает его в ноль. Случайно обнаружил,что питание магнитолы было взято от замка зажигание.Сделал нормальное питание от аккума через предохранитель и проблема пропала. Это мое мнение основанное на опыте.

Можно на управляющий выход (+ или - ) с сигналки. Я подключил к центральному замку. Зафотаю - отпишусь.

 

Снимаем панель внутренней обшивки. Все работы проводятся в водительской двери . Разматываем часть изоляции жгута кнопок и ЦЗ (кто подключает к сигналке - находим свободный проводок от ее блока. Смотрим в инструкции ,чтобы в момент закрытия дверей на проводке появлялся + (или - ).

Оптимальное место установки блока доводчика.

Ненужные мне провода обрезаны (фото с другой машины- здесь то же самое )

ВАЖНО С помощью иголки и мультитестера находим провод идущий на ЦЗ, на котором появляется КРАТКОВРЕМЕННЫЙ плюс при закрытии дверей и подключаем к нему зеленый провод от доводчика. Если подключить к постоянному плюсу- Доводчик будет постоянно доводить стекла с периодичностью в несколько секунд и высадит в ноль аккум.

Все соединения хорошо пропаиваем и изолируем. Провода которые нужно разрезать и в их разрыв подсоединить провода от доводчика ищем опять же с помощью иголки и мультитестера. Втыкаем иголку в один из проводов идущий от кнопок стеклоподьеников (помоему в один из коричневых-голубые на опускание стекла) ,один провод от тестера на массу,второй к иголке. Включаем зажигание и жмем кнопку на подьем стекла. Если появился +12В на тестере,выключаем зажигание и режем этот провод пополам. По схеме доводчика подключаем провода (один однотонный второй с полосой) от доводчика в разрыв (не перепутать,какой провод пойдет на кнопку,а какой на моторчик) То же самое делаем со вторым стеклом.Схемы доводчиков все однотипные.Можно брать любой.Вот еще ссылка на установку http://dlszp.ucoz.ru/news/daewoo_matiz_ustanovka_dovodchika_stekol/2011-09-29-144

Приветствую форумчане. Установил в машину модуль закрытия стекол СПРУТ-RWC702m на 2 передних стекла. Если кому интересно - напишу подробнее с фото .На видео такой же доводчик на другой моей машине . На машине супруги (на матизе) такой же с таким же принципом .

http://my.mail.ru/mail/gamadion#video=/mail/gamadion/_myvideo/2