спаркун

ну вот я и поставил электрозамок на багажник:цена вопроса 260р.:фиксатор замка 110,мотор сатурн 100,кнопка ВАЗ 2110-50р.,провод мой.Не стал сверлить отверстие в рычаге привода язычка,а просто расшарошил штатное место под тросик сверлом 3,2,изогнул штатную тягу мотор-редуктора и завел в это отверстие(пришлось сточить крюк для крепления оболочки тросика-мешал изогнутой тяге).Проверил-работает,завтра прокину провод и определюсь с местом под кнопку.

В экзисте номера ШЕВРОЛЕ и ДЭУ абсолютно одинаковые.

Так здесь только описание комплектаций,заказал в экзисте тупо тот что дороже (...77)ибо менеджер не смог определиться-по схеме выдается оба номера. Выходит я угадал!Спасибо!

Люди!какой номер у скобы замка багажника,который открывается из салона тросиком:945 804 76 или 945 804 77?А то хочу поставить электропривод замка багажника,а на скобе нет толкателя рычага открывания замка.

Не знаю что за 'клоп',но на спарке-пластиковая панель,и ни одного крепежа снаружи.

Подскажите как снять обшивку двери багажника на Спарке(мануал не доступен-работаю с телефона,а книги в городе нет даже на заказ),хочу поставить/заменить обратный клапан на омыватель заднего стекла,а то дворник стал слишком долго работать на 'сухую'.

СПАСИБО!

Объем 0,8-2,7л. Если менять самому, смело льешь 2,2-2,3 а потом доливай поглядывая на щуп.

Не знаю что льют в Корее на конвейере,но 11т. я отъездил на нем.А далее пошел 'отстой':GM supersintetic 5W-30 API SL на ТО-1 у дилера,Castrol SLX 5W-30 API SM синтетика.Так как пробег небольшой,то мотор страдал на GM-е-6000км.,а на Castrol-е 8500(ежегодная весенняя замена),наверное для синтетики это предел...:-(

Прошу прощения за наивный вопрос,а передние колодки идентичны?А то при покупке м/фильтра попутно купил колодки HI-Q(на коробке -ланос,матиз 1/2/new).Может погорячился,и что это за колодки(есть ли опыт эксплуатации)?

Знаете,что касается моего авто,то я делюсь своим опытом и прежний ВАЗ 01 обслуживал сам(кроме ЦПГ и заднего моста:не было необходимости),но Спарк для меня машина новая,и мне интересны эксперименты(в пределах разумного)по обслуживанию и улучшению машины.Перед тем как что либо сделать,я узнаю максимум информации(если не знаю),или делаю сам-работа у меня такая 'железо должно работать!'(основная профессия-наладчик)

Извените,но без ГУРа пока справляюсь,а после замены масла по моему субъективному впечатлению двигатель работает тише. А насчет омывайки попробуйте сравнить ,чистую милю,из Дзержинска и ,luxol,(обе вверху рейтинга 'За рулем'),так вот после использования последней на ходу,приходиться открывать окна-дышать нечем.Вот и все сравнения.

5-го поменял масло на Шелл синтетику 5W-40(странно,но при примерно одном сроке выпуска 4л.-API SL, 1л.-API SM финское),по ощущениям двигатель стал работать мягче.Сливал Castrol 5W-30(пробег 8500)-жидкое,но как гудрон темное,видимо масло +,бензин -.

На счет сообщения N 9 уже сказано в моем посте,а в N 23-принцип не тот-меня вполне устраивают газо-масленые амортизаторы и менять на 'масло'(диван) или 'газ'(табурет) я не хочу. Спасибо,завтра узнаю,но интересно,как разнятся цены Москва/провинция?

Дайте пожалуйста номера Каябы,завтра поеду спрошу(есть недалеко контора специализированая),и примерную цену.

Конечно приятно,что уважаемый МВ имеет в своем допуске несколько наших фирм,но данные несколько устарели,и не факт что эти масла будут бальзамом для нас.

А где сказано,что одобрение BMW longlife 98,а не 01,04 лучше для двигателя спарка?А РАВЕНОЛ изначально занимался регенерацией отработки(для базовой основы),и ТНК -чисто Росийская компания.Так чем они могут превзойти роснефть по качеству?

Я уважаю журнал 'За рулем',серьезно ребята подходят к испытаниям масел: N 12/09,01/10,но собрать бы в кучу все местные новинки и испытать как они умеют,тогда и думок поубавится.Нарыл вот это: http://rosneft-masla.ru/index.php?id=34

Я думаю что продавцу,конечно,выхлоп очень важен,но за счет оборота с 750(роснефть5w-40 SM синтетика)vs shell helix ultra 5w-40(1300),при нормальном качестве обоих,разница будет в пользу роснефти(при условии авторитетного отзыва/теста).Но пока этого нет-рисковать не хочется.

У меня авто тоже 2007г.,так в зиму 08-09 при выезде из гаража или стоянки в задней подвеске поселились веселые погремушки-особенно назойливые на малых скоростях,но уходящие через 2-3км(симптом не очень хороших амортизаторов).Все цирковые трюки с покачиванием авто,петлями задних спинок,глушителем и задней дверью успеха не имели,вывод-едем в салон.Но пока собирался подошел конец гарантии,еле успел за неделю до срока загнать к ним на стенд.Вердикт:задние амор. износ 50%.Пришлось настоять на том,что негоже новой машине с пробегом в 15000км.иметь такое слабое звено,итог-замена по гарантии.Почти год

В принципе я согласен.Репутацию нужно ещё заработать,поэтому пока перехожу на SHELL:двигатель/кпп/тормоза.

Я сравнивал на 01ой ЛУКОЙЛ и RAVENOL TSI-10W-40 оба ,и оба полусинтетика.Двигатель был всегда чистым(сравнивал при снятой крышке головки клапанов с ВАЗ 06 работающей на минералке-разница очень большая в пользу полуситетики), но ЛУКОЙЛ был в 2,5 раза дешевле и угарал быстрее раз в 5.Вот поэтому чтобы не наступать на те же грабли,навожу справки о Роснефти.

Я меняю масло раз в год,сейчас залито Castrol SLX professional full sintetic 5W-30 API SM ,брал в прошлом году в литровых упаковках по 350р.,но это лоторея-оригинал/подделка,тем более отзывы по раскрученным брендам в сети порой настораживают.Вот и смотрю в сторону Роснефти.После того как полусинтетика Лукойл угарала предыдущем ВАЗ 01,для меня Лукоил-не вариант.

Да,не повезло Вам с ценами на масло,у нас SHELL HELIX ULTRA 5W-40-1300 за 4 л,MOBIL-1500 или выше,не помню,самая крутая синтетика около 2500 за 4л.Роснефть SM-750.