boud

А что смешного ? Вам приходилось ?

Я 2 года езжу на матизе и до этого 2 года ездил на оке и всегда машина отставляется на ручном тормозе, и не разу за 4 года ничего ни к чему не примерзало и ничего кипятком не отливалось. Зачем просто так говорить ? Завидно ? На форуме есть большапя ветка по поводу примерзания колодок - никто этим не страдает.

Аналогично.

очень рекомендую Старлайн В9 - отличная сигнализация, удобная продуманная, два независимых, дистанционно отключаемых входа под духзонные датчики, два датчика температуры - один в салон один на двигатель, причём датчик двигателя очень оригинально подключается - паралельно датчику капота - никаких дополнительных проводов.

Хорошая сигналка РЕКОМЕНДУЮ.

Есть ряд ньюансов. Батарейка в ПДУ садится быстро, резистивный элемент на датчике температуры двигателя нужно крепить предельно аккуратно. Мне сперва поставили на выпускной коллектор. Из-за того что терморезистор стоит с отрицательным R(T) соотношением, после определенной температуры сигнализация начинает отрабатывать по датчику открытия капота. Соответственно - при автозапуске машина глохнет, после поездки - не ставится на охрану.

После жалобы поставили новый датчик на блок форсунок. Только один раз, в 3-х часовой пробке датчик сказал " открыт капот", но сразу после набора скорости пришел в норму. Температура теперь указывается не двигателя, а подкапотного пространства, но это и к лучшему. Так что, если есть 8-9 тыр на комплект сигнализации и её установку - рекомендую!

Может каждый будет ездить так, как ему комфортнее?

boud а зачем на АКПП ручник дергать, есть положение "Р", которое кстати рекомендовано для стоянки (если конечно уклон не большой). Я у себя ручник раз в неделю дергаю чтоб не закис.

1. Чтобы заблокировать все 4 колеса.

2. Чтобы не было мучительно больно за зажатую в положении "Р" коробку.

3. Без ручника автозапуск не работает.

И на старуху бывает проруха. У меня АКПП, поэтому проблема не так актуальна, но из опыта знаю - если ОЧЕНЬ спешишь - вполне реально выключить двигатель на передаче. Т.е. остановился, дернул ручник и тут же, выключив двигатель и вынув ключ, рванул из машины.

На МКПП - опасное дело.

Верно :)

Боюсь, что на Хаммере 25 кВт можно получить даже на холостых оборотах, так что расчет некорректен.

P.S. Я загнался с расчетом, признаю. Часовой расход будет 8,4 л , а на долю электроламп придется 67 г/час.

Для точных расчетов нужны данные по двигателю и ходовой со стенда, точнее графики "мощность-расход" и "скорость-расход".

Посчитаем?

Автомобиль движется со скоростью 120 км/ч, расходуя 7 л/100 км. Мощность двигателя в этом режиме - 25 кВт из его 38. ( я не настаиваю на истинности данных, я привожу пример расчета).

Таким образом видно, что за 1 час при мощности 25 кВт расходуется 5,83 литра топлива. Из этих литров, на долю 100 Вт ламп приходится ( с учетом всех возможных потерь - 200 Вт) - 47 граммов бензина в час или 40 граммов на сто километров пробега.

Один резкий старт с места съест всю экономию от выключенных фар.

Поставил себе Starline Twage B9 - теперь есть два термодатчика - в салоне и под капотом, прикручен к форсункам, т.к. в других местах перегревается. Собственно цель установки была в автозапуске по времени, по температуре и просто из дома за 10 минут до выхода. Не жалею ни капли - спарк за 10 минут успевает прогреть салон до более-менее нормальной температуры. Зимой, думаю, будет не так комфортно, но прогреть двигатель и АКПП 10 минут хватить должно, а не хватит - буду греть 15-20.

Мне менеджер Genser'a выдал карточку, сказав что действует 2 года. Опять же, помимо Gm Assistance есть КАСКО от РЕСО - эти тоже обещают доставить машину бесплатно и быстро. ттт чтобы не пригодилось, хотя у меня тоже АКПП и не факт что болты нормального качества.

Ориентировочная стоимость?