SergeiM090

Звук запорожца помню с детства, то что он громко пердел :) Лучше завтра видео выложу.

Нет не слышал как работают Т-16, Т-25(а если даже и слышал то не помню :) ), я завтра видео со звуком сниму, ну и еще питание со свечей снимать буду. Когда снимаешь питание со свечи 3-его цилиндра двигатель, как работал так и работает, а вот когда с со второго или с первого ну прям еще секунды 2 и двигатель остановится.

В мое подводное ружье попала песчинка, так поршень маслосъемной резинкой ею хорошенько прошелся по стволу. Получилась бороздка. Полировал ствол. Так что если рассыпалось кольцо, я точно сам не отполирую цилиндр. А если попробовать вот такой метод в третьем цилиндре? И еще вопрос могли в сервисе подшаманить движок что бы его не трясло, сместить метки на один зуб, поджать клапана?

Спасибо за поздравления! Возможности загнать на диагностику в нашей деревне, по матизам, нет. Потеки масла стали видны, только после снятия грм. Я не особо грамотем был в тех части по выбору авто, на за эти 5 дней, если бы покупал еще раз то уже о многих вещах спрашивал бы. Завтра покажет, либо закоксовались, либо рассыпались. Ну, а теперь о грустном. В 2-х цилиндрах компрессия есть равна 11, тоже плохо 2 еденицы потерялись. Третий цилиндр капиталить, сколько это по деньгам или можно самому попробовать поменять?

Еще нет.

Машине 2 недели как купили. И складывается ощущение что 3-й цилиндр уже не работал.

Купил прибор проверил компрессию. В 1 и 2 цилиндре 11, в третьем 3.5. Пи...ц короче. сейчас в цилиндр заливать нужно промывку Лавр

Метки все совпадают хоть как вращай. Вот теперь пойду смотреть положение поршня первого цилиндра в такте сжатия и в такте выпуска. Смотрел сегодня еще раз метки, во всех положениях меток на распредвале отвертка упирается. Первая метка шпонка на 12 шкив коленвала на 0, на шкиве имеется зубчик по нему ставится Вторая метка тоже все совпадает, шкив коленвала на 0 Подскажите. Мог ли мастер повернуть распредвал на 180гр и тем самым нарушить порядок открывания клапанов. Если даже не мог, то как проверить при какой метке как должны стоять клапана.

Помогите разбираться дальше. Не правильно настроены метки. при таком положении в первом цилиндре, открутив свечку, сунув отвертку отвертка должна упереться или провалиться? В этом же положении меток так же сунув отвертку, в гнездо свечек, что произойдет с отверткой во втором цилинде а что в третьем? В таком положении меток что произойдет с отверткой в первом цилиндре, во втором и в третьем? Провернув коленвал на 360 градусов и сунув отвертку,в гнездо свечек, что произойдет с отверткой в пером цилиндре, втором, в третьем?

Провозился еще пару дней. Поменял фильтра тпопливные, фильтр бензонасоса был вообще черный. Форсунки еще раз промыл( не стал делать ультразвуком, да и зачем когда до замены грм все было хорошо). Не работает 3 цилиндр, поменял форсунки местами 3 со второй, заводим опять 3 цилиндр не работатет. Сомнений больше нет все таки не так выставили метки грм. Сейчас выставлял шкиф коленвала на 0, в верху сейчас стоит метка на против луча а шпонка смотрит вниз, выкрутили свечку сунули отвертку а она проваливается( не упирается). Я теперь что думаю идет не совпадение коленвала с распредвалом и поэтому не

Нет не ультразвуком, жидкостью для промывки инжекторов. Компрессор, шланчик, кратковременные подачи напряжения на контакты форсунок +12. Т.е можно сказать продувка жидкостью для прочистки инжектаров. Форсунки все рабочие, наверное просто забилась 3 форсунка т.к она хуже всех работала. Было предположение поменять 3 и 2 форсунку местами и посмотреть на работу двигателя.

Датчик ХХР обнулил, далее как предлогали во время работы двигателя снимать клеему свечи и смотреть как измениться работа двигателя. Не работает 3 цилиндр. Выкрутил свечу 3 цилиндра, положил на защиту катализатора, искрит ровно(свечи новые). Снял клеммы с форсунок и проверил напряжение мультимитром, крутя стартером, на всех форсунках показывает напряжение от 1.5-2V, значит провода целые. Остается ультразвуком чистить форсунки, поменять фильтр топливного насосоа и просто топливный фильтр, возможно забито и не хватает давления.

Матиз 0.8 кондей гур, пробег 41тыс км. Офф диллеров у нас нет. Подскажите пожалуйста. Заменил ремень грм и прокладку клапанной крышки и два сальника коленвала и распредвала. Завел машину сильная детонация. Хотя когда приехал работало без нареканий. Когда снимал катушку зажигания( которая с короткими ВВ), аккумулятор минус не скидывал, и местом куда крепятся вв(железные штырьки) коснулся защиты катализатора, клемма 4-х проводковая к катушке зажигания не снимал. Подумал что она могла выйти из строя, свечи положил на защиту катализатора и крутанули стартер, искра есть, дальше ночью проверили пр

После замены ремня грм троит. Что может быть? Да еще когда снимал клапанную крышку, черняа монолитный блок расположенный над клапанной крыкой, от который выходят контакты для высоковольтных проводов, коснулась контактами(железными штырьками) защиты катализатора, аккумулятор не был отключен, и блок не был отсоединен от разъема с 5-тью проводками. Может из-за этого произойти какое нить замыкание и теперь этото блок не выдает нужного напряжения? Но машина едет, искры на свечах есть( ложил свечи на защиту катализатора и крутил стартером), ночью посмотрел на ВВ искр нет. На шкиве распредвала дв

Наврятли, масло много как будто когда заливали масло в горловину пролили на двигатель со стороны грм.

Собираюсь менять ГРМ заодно и все ремни и сальники, вот что выбрал: GT-30010 Ролик 1шт 5434XS Ремень ГРМ 1шт 1987947788 Ремень клиновый 1шт 1987947901 Ремень поликлиновый 1шт 94580083 Прокладка клапанной крышки 1шт 94535472 Прокладка коленвала 1шт (надо две?) Прокладка на распредвал какой код? Просто читал тему и не понял пишут что код такой же как и на коленвал 94535472 Но в екзисте под этим кодом только прокладка коленвала, аналогичные фирмы код одинаковый но наименование разное. В районе грм много масла. Чт

С завода идет именно 155/65 и многие на такой резине катаются и не каждый переходит на 155/70, по шинному калькулятору получается что 165/65 будет лучше чем 155/65 и ширкать нигде не будет. Если уж менять заводскую резину 155/65 то менять на 165/65.

Рассматриваем дальше вес резины _______________________155/70_________165/65_________165/70_____________165/60 с диском r14 (такой диск брать только кованный) ___________5,8кг(4 шт 23,2кг)_____6,1(4шт 24,4кг)___6,2(4шт 24.8 )_______5,9(4шт 23,6кг) Читаем в википедии про подрессорные массы. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0 Чем больше ширина резины тем больше рычаг воздействия на подшипники, ступицу, быстрее выйдет из строя. Надо взвешивать. Сейчас установлена резина

Шинный калькулятор показывает если сравнивать штатный размер 155/70 с др типами размеров: _______________________155/70_________165/65_________165/70_____________165/60 с диском r14 (такой диск брать только кованный) Диаметр шины____________548 мм________544 мм__________562 мм_____________554мм Клиренс____________________________ниже на 2мм______выше на 7мм________выше на 3мм ___________________________________чем на 155/70___чем на 155/70_____чем 155/70 но высота резины меньше на 20мм Показания спидоме- тра 100км/ч_____________100км/ч_____99,3 км/ч________102,5 км/ч_________101,2 км/ч