123andrei456

9 часов назад, saryshagan сказал:

А причём Чалтырь?Не .....я конечно в 15 году в Матвеевом кургане видел БМП украинский ,но на фото написано чейто,тойсть я не в курсе кто произвёл.

В Одессе вся контрабанда изготавливается на Дерибасовской, в Ростове в Чалтыре. На въезде одно время стоял большой ангар где изготавливались паленые антифризы масла и пр расходники. В виду попустительства власти его поджигали трижды пока однажды не спалили до тла

С каких пор Чалтырь стал Украиной?

500 м по обочине из 20 км - не надо драматизировать

В 18.04.2018 в 20:59, Lollik сказал:

на время чм перекроют центр или левый, трасса в ремонте, ольгинская дорога разбита. шеф предложил вагончики нам для жилья. сегодня через ольгинскую ехала, почти передо мной авария произошла.

Не надо наговаривать - нормальная дорога. Вот между Константиновском и Семикаракорском действительно дорога разбита или тем же Константиновском и Усть-Донецком

Я с большим раздражением отношусь к сообщениям типа - залил масло от Гургена ( мамой клянется что украли это масло у Шумахера) проехал 300 метров полет нормальный. Звук двигателя стал тише. А масло на вкус и цвет а главное запах как какашки сиамской принцессы. Но все же мне показалось что после обработкой Лавром когда менял отработанное масло оно было буквально угольным. При смене через положенные 10000 тоже цвет отработки очень непрозрачный. Раньше при замене  было масло мутное но более прозрачное

Обещал рассказать про раскоксовку с помощью Лавра (очиститель инжектора с эффектом раскоксовки) стоимость процедуры 1000 руб плюс жижа 500 руб. Судьбу обмануть не удалось все так же есть жор грамм 300 на 10000 км. Причем уровень держится 6000 км а затем начинает падать. Данную процедуру подгадал когда да замены масла было 1000 км, после проехал эту тысячу за 2 дня (должны были по идее все шлаки улететь в трубу) и заменил масло. Делал половину 1 литровой банки так как на ней написано что 1 литр жижи предназначен для двигателей объемом до 2000 кубиков. процедура заналя 30 мин с перерывом 15 мин. Как написано в инструкции

шутка https://www.youtube.com/watch?v=-UjRwMe5piA

Не доезжая Павловской со стороны Ростова 15 км уже отчетливо виден терминал по сбору бабла

В 02.04.2018 в 20:55, saryshagan сказал:

да нормальная там дорога а вот мосты жжжжжж их там помоему штук 5 или 6 вот они жесть.

Ни хрена не нормальные до Миллерова 220 км от Ростова - половина без разметки ночью ни обочины не видно ни разделительной, За последние лет 20 дороги только деградируют , есть исключения объездная на Азов на Таганрог . Но в большинстве с каждым годом все хуже. Все бы ничего если бы не было обратного примера в Краснодарском крае

В 03.01.2018 в 12:10, saryshagan1969 сказал:

А что ж вы не похвастались ,дорогу на аэропорт открыли,вчера по ней покатался,с экономил кучу времени.

я уже полгода назад о ней писал . Неинформативные а иногда и неправильные указатели беда ростовской области - вот построили развязку у Ворошиловского моста хрен поймешь куда ехать даже если местный

29 минут назад, Максс сказал:

И еще. На счёт прошивок. Из личного опыта, лирика, наверное букафф многа будит...

Работаю я нынче, как писал, в автосервисе электриком-диагностом. Руль сменил на ключи и прозвонку, до этого больше 12-ти лет рулил на разных больших машинах. 

Так вот, работаем в основном с Газовской продукцией, практически все модули для диагностики и прошивок под них есть, наработанные, откатаные прошивки тоже в наличии. Если нет готовой, то на месте правим штатную и испытываем. Плюс я стал подтягивать людей на ФИАТах Дукато, Вебасты им чиню-дорабатываю, аппаратуру для перепрограммирования ЭБУ приобрели (так оно сухим официальным языком зовётся).

И снова так вот))) Газелеводы обращаются за прошивкой по разным причинам. Кто-то осознанно хочет избавиться от зонта или зонтов вообще, все хотят снизить температуру включения вентилятора (в моторах УМЗ нынче стали гильзы отклеиваться от алюминиевого блока из-за низкого качества и температуры включения 95 градусов), плюс избавляем от задумчивой реакции на педаль газа. Камминсы шьём ради избавления от ЕГРа и смягчения работы (заводской софт косячный и порит поршневую, особенно у любителей внатяг покататься). Дукато шьём ради ЕГРа и мощности (его мотор это спокойно переносит).

И тут люди делятся на несколько... мммм... сословий, что-ли. 

Одни безропотно соглашаются, мол, вам виднее, делайте, мне лишь бы работало и не жрало. Плюс экономия средств. Например, зонт сдох. 3,5 зонт, 590 замена, сколько он проходит? Пару заправок полевом и опять 3500 плюс 590... А тут 4200 один раз отдал и забыл. Плюс на газ машина отзывчивее становится и вентиль на 88-ми включается. С Камминсом вообще расклад интересный: прогорает охладитель отработавших газов, антифриз заливает клапан ЕГР, он замыкает, машина не едет, ошибки сразу по всему... 18000 клапан, 26000 охладитель, прокладок тыщи на 2000, 5600 работа. Или прошивка с исключением за 12000 на круг. И едем, мотор мягче работает, прёт лучше. Дукато порой страдает клапаном ЕГР (6000) или дросселем (18000), новые узкоглазые туповаты. 12000 за прошивку и по отзывам будто прицеп отцепили.

Другие брюзжат, до последнего не верят, мозг высасывают, а потом вах! Спасибо!

Но есть третьи. По их словам, раз конструкторы придумали, значит так и должно быть! И меняем зонты, блоки цилиндров, головки, клапана, охладители... А прошиться - да вы что?! Вдруг испортите чего...

Смотреть с 8 минуты 

12 часов назад, Alexandr13 сказал:

Вот и меня постигла похожая проблема...

Машина стала заводиться с 3-го раза. Это в морозы начиная с -10 и ниже.  Причем если зажигание пару раз включить и не заводить, то на 3-й раз заведется без проблем. Потом и это перестало помогать. Снял клапан холостого хода и промыл его. Был  нагар. После этой процедуры машина стала заводиться, но через примерно минуту глохнет и снова с трудом заводится. Это все происходит на холодную. После прогрева и далее во время движения проблем никаких нет...

Даже не знаю что делать. Может заменить клапан холостого хода? Подскажите номерок и желательно аналога за вменяемые деньги?

Похоже придется записываться на прием к Механику...

На бензонасос похоже

В 01.03.2018 в 10:13, SLAVA44 сказал:

Шаровые и  рулевые на матиз  стоят не дорого,зачем искать от ваза ,тем боле форсунки это не ходовая, сломалась форсунка-просто чек  и всё ,а сломалась рулевая или шаровая,да ещё на ходу,можно и убиться,сравнили тёплое с мягким.Амортизаторы ставил каябу, лучше родных,нафига мне аморты от ваза , вот форсунки бошевские не хуже родных и стоят дешевле-есть смысл в экономии.

Ьросьте - родной амортизатор 4000 руб какая к черту каяба по вашей логике за 2000? Колхозим из вазовских амортизаторов которые за полторы правда за колхоз еще 3000 нужно отдать. И ездить до конца жизни по колхозному. Эта ваша логика

2 часа назад, Cupota сказал:

СПЕЦИАЛЬНО не стал размещать тему в моторном разделе. Потому как это не мотор с огромной вероятностью шумит.

Через минуту-две после пуска шум пропадает.

Куда копать? Навесное на ДВС новое. Двигатель капиталился. ДО капиталки звук был точно такой же. Готовлю авто к лету хочу все косяки устранить, т.к. летом придется поездить на мелком. Был в нескольких сервисах, привозил авто теплым на слова никто не поверил. Езжу так уже год,

https://rutube.ru/video/b3ca09e54fe0c4bf9fc18fc0cbf38272/

Да. Звук справа как будто из трамблера. Вчера тросик капота поменял, видео переснимать не буду.

10 часов назад, le6ka сказал:

Есть подтверждение, что они, как минимум, не хуже?

А пару сообщений вверх влом читать? Мне просто интересно как местные граждане меняют шаровые или рулевые с амортами? Берут вазовские переделывают их затем переделывают пол машины , чтобы поставить? На основании того что родные дорогие?  Хотя есть практически такие же аналоги? только в трое дешевле. Проще купить ВАЗ и ездить без заморочек 

12 часов назад, SLAVA44 сказал:

Родная форсунка стоит в экзист 2645 рублей за штуку,это не дорого?Вазовская форсунка 1 тыс рублей а то и дешевле,форсунка БОШ, качество  хорошее.Чип 3 тыс рублей примерно,и можно ставить вазовские форсунки которые есть везде в магазинах и  не ждать родные   в том же экзисте.Со слов механика  вазовские форсунки ходят долго, не меньше родных .

Я понимаю Ваше желание развести лохов на колхоз стайл. Но в том же экзисте (хотя на нем свет клином не сошелся и в ементе ру я ждал форсунки один день) есть аналоги по 1200 руб ни чем не хуже вазовских которые по вашим словам за 1000 руб +  3000 руб чипирование

18 часов назад, SLAVA44 сказал:

По  словам тех кто ставил форсунки от ваза  они стоят намного дешевле родных при сопоставимом качестве ,кто то запаивает одно из 4х отверстий в форсунке , кто то просто перешивает  блок ЭБУ,уменьшив расход форсунок программно но ,все говорят что вазовские форсунки не хуже как минимум и стоят дешевле.

масло не поможет, канифоль разбавить спиртом

В 25.02.2018 в 15:17, Максс сказал:

Всем привет.

По зеркалам понял, только рассматривал другой конторы, на языке вертится, не помню... Закажу асферические с обогревом.

Вопрос: звонил Механику по поводу прошивки и ВАЗовских форсунок. Он сказал просто Сименсовые от Калины. Полез искать, а Сименсовых на ВАЗы ставилось много, почти все на Калину... Кто знает какие конкретно? Мож номер есть?

Зачем ставить вазовские форсунки - колхозить что-то, когда есть сопоставимой ценой корейские которые ставь и езжай?

В 14.02.2018 в 17:32, neopod сказал:

Хоть убейте, не могу понять, зачем три запаски??? Здесь что то не то..))

Вам из Гродно в Чехию километров 500-700, А я за 10 дней отмахал 7000. Ехал на зимних колесах , запаска летняя. Если что-то с колесом случится? как таможню пройти с тремя колесами зимними и одним летним? Кинул еще одну запаску. А потом кинул еще одну так как в драных Шахтах однажды упорол два колеса в луже. Бегать по брянским лесам не было никакого желания

В декабре ездил в Чехию, взял на всякий случай 3 запаски. На обратной дороге докопались белорусские погранцы - типа нельзя вывозить без таможенного оформления, кое как отбрехался доказывая , что это мои колеса - я их вывез и ввез обратно. Сошлись на том что они весят меньше 50 кг.

5 часов назад, Юрий Б сказал:

Нет, по вкусу я не дегустирую. Это просто опыт сравнения за многие годы, потому как меняю всегда сам и вижу как выглядит то или иное масло. 

Но вот недавно, случайно, пришлось менять масло с одним человеком. То есть у нас есть подъёмник, и он попросился заменить масло на ВАЗ 2114. 

Вот он действительно дегустирует масло по запаху, консистенции, цвету и наверное по вкусу. Как выяснилось, он не менял масло 80 000 км. Да- да, я не опечатался и не ошибся. Он как купил машину в салоне, заменил масло через 2000 сразу, и затем 80 000 гонял масло. При чём по его убеждениям, на нём можно было ещё ездить и ездить. И даже добавил, что он хочет отдать это масло на экспертизу )) 

Так что иногда бывает, что если что то и кажется странным, то это не предел, есть ситуации куда страннее. Немного ОФФ-ТОП, но хотя бы для поднятия настроения).

По поводу "не исправен", я не буду спорить так это или нет, потому как являюсь вторым владельцем. И предпренимать какие либо действия мне сейчас нет смысла, проще долить масло. Пробег всего 55000. Хотя бы до 100 000 можно поездить и так, а там уже и клапана регулировать, там и посмотрю. 

если масло уходит немного, то в какой нибудь момент например в пробке оно может уйти все. На самом деле найти куда уходит можно в течении 15 мин. По виду масла определить его свойства невозможно

У человека неисправен автомобиль, и как я понял продолжительное время. Причин может быть миллион - начиная от не закрученной пробки или маслофильтра и закачивая неисправностью ГРМ. Поэтому читать его рассуждения о маслах , по крайней мере неразумно