ENOT POLOSCOON

Конструкция то не сложнее, но опыт есть опыт, если мастер много раз делал одно и то же то он это делает хорошо и специализируется именно на этой марке. Не просто так есть специалст по Хендаям к которому как выяснилось пол города ездит и я его нашел, а есть специалист по корейцам который так же сказал - в хендай не полезу ибо не лазил и нефиг пробовать. Это я про замену ГРМ. А так можно и в гараж, но мой взгляд лушче кашерный хороший доктор много раз делавший именно это. Так же как вы врача выбираете, а не идете в первому попавшемуся. Тут пообщавшись с человеком сразу все ясно становится даже с внешнего вида и помещения.

ЕСТЬ КАШЕРНЫЙ АНТИФРИЗ НА ДОЛИВ G11 HEPU и FEBI. Остался с предидущих замен, если кому то нужен обращайтесь. Еще литр масла Esso 10w40.

Два фото на фасаде это и есть коса ТУЗЛА !!! :yahoo:

Так что на счет встречи все молчком? Дача важнее??? Оксана кстати вернулась!

Давно не заходил, появились новые обитатели форума.

Изколесил всю Кубань на Геце, очень доволен. Посмотреть фото можно тут: альбом с моря Брянск - Тамань

http://vk.com/album20392591_160723005 либо

http://fotki.yandex.ru/users/enotone/album/139961/

Мне Тамань очень понравилась. Очень Тихое спокойное место, нет суеты как в Анапе. Очень хорошо для отдыха с детьми!

У кого какие предложения по встрече? Кто когда сможет? Мои пятница вечер, суббота после обеда.

Есть предложение поехать в Черноусово в автомузей пока погода не испортилась. Там под открытым небом около 100 старых авто стоит. Это по дороге в Орел недалеко от пос. Чернь. Нужно оговаривать подробности. Аналогичное сообщение дал на ГЕЦ форуме. Хочу общую встречу. Ждем великолепную и легендарную Оксану из Кабардинки с отчетом :)

Капремонт? Хз Суслик долго мучился а воз и ныне там. Какой пробег? У меня уже 90 на Матизе, пока ничего не ест.

Роман. Проставки, амики, клиренс, это все как-то не по Матизовски что ли, скорее свойственно Тазоведоводоведам. Чем бы дитя не тешилось, лиш бы нулевую клемму на аккумуляторе не изолировало :))))))))))))))) Амики поменять это еще ладно и то когда заводские сдохли, но проставки... Не тот это автомобиль, его и так расшатывает незнамо как, а если еще поднять. Мне эти танцы с бубном не понять. Видел тебя на днях - мое почтение.

По коррозии на Матизе - двери то я остановил, РАСТСТОП великая штука, зато на порогах ржавчина пошла, у Юрки Кристала аналогично- это очень огорчило!

Давайте вствречаться и обсуждать.

ПРОДАМ БУ КОЛЕСА на МАТИЗ ЗА СИМВОЛИЧЕСКУЮ ПЛАТУ!

лето БАРУМ 13 155/65 фото в прицепе

зима ЯКОГАМА 13 155/70 на дисках, диски не родные с круглыми дырками.

Роман, про колодки писал ни раз и говорил - прилипали и прилипать будут, даже летом особенно после дождя. Причина - конструкция. Условно герметичная, грязь и влага там скапливается, но не выходит, колодки стоят под углом, а не горизонтально - одна всегда в луже. Можно стучать, чего я не советую - пустое, да и можно так стукнуть что перекосишь еще чего :). Лучше уже с бубном попрыгать вокруг машины, да потолкать что бы отлипло. А по правде снимать барабан и чистить. Прилипание проходит после первой замены заводских колодок, и барабан потом разнашивается да и зазор становтися больше. Да и можно сразу торм цилиндры поменять, я поменял. Они у всех закисают - можно выбивать - но толку ноль. Закиснут опять.

Когда устроим встречу, погодка то уже отличная. Можно с Гецами собраться - так нас больше будет.

У кого есть книжки от Матизов - отлично узнали и шрифт и оформление, так что, известно от чего регламент. Все высказанное мое лично субьективное мнение. Лучше поменять и спать спокойно. Сделать ТО и не вникать в то, что сделают с вашим авто без вас. Не страшно? Мое правило недоверять никому кроме себя, хотя есть Дима или Гуру - Механик но он в Москве, да и там я бы смотрел. И еще - если машина эксплуатируется нерегулярно, это большой минус. То что ездит ежедневно и равномерно проездит долго. А вот то что стоит как раз закисает и трескается это стоит учитывать.

По какому такому регламенту замена ГРМ на 40 тыс? Есть регламент в мануале - 90 тыс. Ребята - вас разводят. Механизм ГРМ очень надежная и отвественная весч, что бы вот так вот все испортить. Смотрите мануал! Есть понятие тяжелых условий, это горы, такси, доставка пиццы, но это не про вас!

Менял на 64 тыс и то от нечего делать. Менять ГРМ на 40 тыс. на новом авто - это смешно!

Далее по ТО, у вас лишние деньги? Писал много раз - из вас тянут деньги пафосно называя плановую замену масла важным словом ТО!!! То, что в реале стоит полторы, со всеми ЗПЧ из экзист, вам сделают за 6-7 и вау Вы спите спокйно! Оно вам надо?

Матиз это уникальный автомобиль по надежности дешевизне и практичности. Есть свои нюансы. Хотите заморочиться? Лучше зарание поменять диодные мосты на алюминиевые, а не медные, тормозные цилиндры сзади, двери снизу раст стопом пройти, а не вестись на оригинальный антикор от которого толку ноль.

В общем нужно организовывать встречу и провести мастеркласс, если оно конечно нужно обитателям. У нас с Оксаной наверно самые первые Матизы в Брянске с 2007го и пробега уже за 80. Скажу одно не тем вы загоняетесь. Реально интересная тема была с замерсшим антифризом, остальное - придумывание себе проблем и их решение. ИМХО!

О замене ремня ГРМ, «страшилки» сервисменов или …….!В последнее время все чаще обращаю внимание, на то что всех автомобилистов очень сильно беспокоит вопрос замены ГРМ и роликов (когда менять? порвется или нет? и т.д.).Разрешите поделиться личным опытом и своими соображениями по этому поводу. Имея большой опыт вождения авто и общения с иностранными автомобилистами (часто езжу в командировки ) узнал такую весЧь! Замена ремня ГРМ проводиться не ранее, чем после 90 тыс.км. пробега. А у многих и через все 120 тыс.пробега. Напрашивается вопрос сам собой, почему же тогда наши сервисмены настаивают менять ремень ГРМ при 60 тыс, а то и еще ранее, ссылаясь на якобы тяжелые условия эксплуатации? Здесь не толькло желание заработать сервиса ,здесь есть и другие причины........!!! Мне кажется, что здесь все связано с тем, что не все сервисмены ставят «правильные» запчасти (и ремни ГРМ в том числе).

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/repair/7290.html

"Инструкция к выборам! Как правильно голосовать чтобы не украли ваш голос!" http://ru-cprf.livej...882.html#cutid1 Какой пастух- такое стадо. А вот доярки все москали. Какая разница, как человек проголосует за ЕР? С перепугу, за полтышку, по дури или просто не придя на участок и оставив свой бюллетень жуликам - все одно, поддержка ЕР. Нужно голосовать вечером! С 19 до 20 часов! Очень велика вероятность, что придя на избирательный участок, вы будете неприятно удивлены: Я уже проголосовал? Так и происходит. http://pimchic.livejournal.com/34144.html

Распространяйте, кто как может.

Голосуем за любую партию кроме партии воров и жуликов! Спасибо, и всем удачи…

В документе перечисляются наиболее эффективные способы нейтрализации наблюдателей и представителей СМИ. Например, как своевременно удалить их из помещения избирательной комиссии. Цитаты из инструкции для работников — в эфире "Коммерсантъ FM".

Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1825692

Замена цилиндров барабанов и колодок не поможет. Прилипать всеравно будет. Конструктивно барабан сделан герметично. Сегодня сам примерз, но пораскачивал и отлип. Плюс колодки стоят под углом, одна всегда в луже, так что ничего страшного нет.

Рецепт от ЕНОТа. Хотя все это в ветке давно обсуждалось, новичики не читают как всегда. Так вот, бутылка горячей воды из под крана, в пробке делается дырочка раскаленным на плите гвоздем, что бы сопло давало направленную струю. Наполняем, и через дырочку в диске льем на внешнюю сторону барабана, что бы не лилось во внутрь. Льем до храктерного "ДЗЫНЬ" - колодка отлипла, тоже самое с другим колесом. Есть еще варианты: трубку на выхлопную трубу и выхлоп направить на барабан. Чайник с кипятком у сотрудников стоянки выпросить или в ближайшем магазине, но с кипятком осторожнее! Если воды всетаки нет, то нужно расшатывать машину в зад перед пока не отлипнет, именно возвратно поступательными движениями. Главное не впадать в панику, все решаемо.

Еще один совет. Утром обледенело стекло? Можно включить печь, начать греться, царапать секло скребками... А зачем? Та же бутылка, но просто теплой, не горячей воды, поливаем, счищаем, едем. Все это куда быстрее, чем греть и скрести.

Каждый знает, что курс молодого бойца от полубога ПЖ и полубарина ЕНОТа лучше всяких сервисов будет !!! Но лучше при личной встрече с отцами Матиз-Движения :)))))

Рад новому человеку в наших рядах :)

Верхний счетчик это КМ и только КМ, выглядит ХХХХХХ. Пример Х23650 - т.е. 23 тыс. км.

Нижний счеткик ХХХ,Х = КМ,100М. Последнее колесико белое это сотни. Пример 7234 = 723КМ и 400М.

Нижний счетчик сбрасываемый (толкатель в приборке). Делений в нем меньше, он не может показывать больше несбрасываемого верхнего. Именно об этом написано в мануале - шесть делений слева на верхнем счетчике, в наших машинах седьмго деления нет! Если нет то и не нужно заморачиваться. Оно же и так видно, проехал 5 км - они и накрутились. Перепутать 5 км и 500м невозможно.

У ВАС проблема в голове - создать себе проблему, и позаморачиваться с этим. Когда будут реальные проблемы, например не заведетесь в мороз, или диодный мост сдохнет, тросы МКПП перетрутся, и нижний ряд передач перестанет включаться, резонатор системы выхлопа прогорит, это проблемы и то мелкие дешовые и решаемые.

Фото вашего одометра просим, что бы поржать или у вас есть шанс удивить публику. Скан мануала в прицепе.

Вы новенький? Не помню Вас. Давайте знакомиться? :)

PS/ Да вот нет. Проблема. Из-за неправильного понимания мануала я первый ТО уже выходит давно пропустил

???

Т.Е. Вы накатали 20 тыс вместо 2х, классная обкатка до первого ТО :(

Только несколько тем назад, писали о том, что гарантия в России не более чем бумажка, обман и фикция. Ибо нет мотивации работника и конкуренции сервисов. Так что Юр - ничего нового ты не открыл, а сказки про пять лет, еще и машина куплена в МСК. Они вчера КЛК, завтра КМЧ, сегодня Реал-авто! И насрать им на твою гарантию :)))

Проблема Радиатора, для обитаелей расшифрую, заключается в том, что крепление вентилятора стенкой протирает в радиторе вертикальную щель, откуда и будет течь ОЖ как результат. Лечится подкладкой шайбы потолще к репление корпуса вентилятора. В УЗ-ДЕО это знают и умеют, либо можно самому если руки не кривые.

Хелоуин не интересен. Не более чем очередная попсовая пошлая тусня ... Продолжать не буду. Интересно бы узнать о доходах и поступлениях ден. средств тех кто туда ходит. На что гуляем молодежь? Ну да ладно.

А встретиьтся с коллегой по клубу, я не против например в пятницу вечером на аэропорту или в воскресенье днем.

Дефлекторы, как и подкрылки, брызговички лопушки и прочее колхозное обвешивание - ЗЛО ПОГАНЯЩЕЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ОБЛИК АВТОМОБИЛЯ ИМХО!

Всем привет! С недавних пор стал владельцем Матиза и, поэтому, назрел вопрос: а где в Брянске можно купить на него расходники (фильтра, колодки и т.п.)?

ЗПЧ на exist.ru. Тема запчастей, а так же чего ломается и что нужно менять, к чему готовиться обсуждалось в этой ветке ранее. Читайте, изучайте.

Да встретились, фото чего то не прикрепляется...

Мы думали, что ты уже с машиной и приедешь ...

Напоминаю про встречу. Сегодня в Пятницу, в 18.00 у складов на территории старого аэропорта.

Вы даже номер адекватных специалистов не спросили :))) Узбеки хорошие ребята, в том что касается плова. А "УЗБЕКИ" в данном случае как сервис, имеют свои особенности, о которых стоит упомянуть. Обсуждение сигналки уже переходит рамки и дальнейшее обсасывание безсмысленно.

Если бояться, что здохнет ЭБУ или еще что, то произойдет, лучше вообще забить и не ездить.

Машина это ваши проблемы, хороший ремонт это ваша головная боль, найти хорошего спеца, тоже ваша головная боль. Гарантия в Росии это кидалово и обман ибо не содержит мотивации в корне вопроса. Вы не думаете, что всегда найдутся причины отказать вам в гарантии? Вы договр читали? Из гарантии выкинуто все, кроме того что движок пополам расколится или двери на ходу отпадут! Матиз это очень простая машина, а потому и надежная и не может с ней быть серьезных и дорогих порблем. Так может сразу орентироваться на хорошего специалиста, пусть и за деньги, а не бесплатный сервис - который раньше убьет ваше авто, время и нервы?

"Ну все довольно! Словарный мой запас почти исчерпан!"

Завтра буду возле Ангара в 18.00 все желающие приезжайте потупить на тему Матизоводства и культивации Матизов в массы!

Полубарин ЕНОТ изволит полностью согласиться с мнением полубога, почтенного ПЖ. Зачем спрашивать советы, если все равно ехать к узбекам и отдавать на растерзание машину от криворукой установки, в которой они не специалисты. Ну далее можно огрести проблемы с ложными срабатывниями туплением, и выгоранием клеммы аккумуля и тп и тд. Хоите пример - пример есть, салатоый Матиз у Натальи Н. Мы с ПЖ этот аккумуль и вертели, а сигналка жила своей жизнью, причем узбеки же сами не могли починить то, что наделали :)))

Лишение гарантии, по вине некорректного внедрения в электропроводку, но это еще нужно доказать им. Но народ разводят и тянут бабло. И поверьте ни один продавец не записывает кому ставил сигналку, а кому нет. Так только по криворукому следу можно определить наверно. Вот вам скажут вы сами ее поставили, чем докажешь, что ставил у них?

Антикор :)))) Это шутка, они его делают, так же как и сигналку, т.е. мажут на виду, что бы пачкаться, а где гниет чистенько, туда антикор не попадает:)))

Вообще если брать Матиз, то я бы брал с автовоза, что бы чужой руки там не бывало.

Друзья может сделаем встречу в пятницу, в 6 вечера у Ангара?

Про сигналку уже много обсуждалось и говрилось ранее, смотрите всю ветку.

Что Автомир, что КМ/Ч, что БН, что прочие топор-спецы, берут много до 10 тр. при этом ставят простой блок за 2,5 т.р. Ставят его криво, так что он торчит, потайная кнопка вываливается под ноги, а пучек предохранителей цепляется за все. Про установку датчиков их настройку и настройку функций самой системы, а уж тем более обучение возможностям системы я молчу ибо они сами ни чего об этом не знают.

Все мои друзья ставили в одном месте у провереренных ребят уже на протяжении многих лет, претензий не было ни у одного. Стоит это порядка 5 т.р. в зависимости от допов. Там еще и "гарант" поставят грамотно, что куда важнее чем сигналка и расскажут почему нужно разрывать цепь питания мозгов, а не цепь стартера! БНы сумели подключить питание сигналки к кнопке обогрева заднего стекла! Итог зимой - мороз, сгорает предохранитель, хозин не может открыть машину. Таких историй масса.

Выводы делаем сами. У нас даже есть развлечение найди сигналку когда приезжает на встресу новая машина из такого чудо-сервиса ...

Все подошло как написал механик!

Всем спасибо!

10 30 60 90

Пока не накатал 10 тыс. двигатель крутить не стоит. После 10 тыс. машина поедет по другому. Если машина из салона конечно ...

А вообще когда переключать, это опыт и чувство ибо в гору или при обгоне, на третьей нужно до 80 разгоняться. А если по ровной дороге катиться, то и 70 на пятой можно... И тахометр тут не нужен, тахометр для блондинок!

Двигатель Матиза не такой любитель высоких оборотов, в отличие от "тазоваза" и хорошо себя чувствует на низах. Отсюда приемистость, заглохнуть сложно. Однако многие севшие в Матиз с Вазов начинаю придавать движку "вращательных движений" в полезности которых лично я очень сильно сомневаюсь ...

Рядом с кнопкой поиска, кнопка "запрос по вин".

Послали меня нафиг с ответом - данной позиции нет в каталоге.

Механик дал свой ответ лично, я его процитировал выше. Заказал трос в EMEX. Сижу жду.

Наши Брянске узбеки дали тот же КОД, что и Механик. Думаю все подойдет.

А пока, зафиксировал втулку, что болоталась на тросе, в резинке, с помощью стяжки, все отлично переключается. Только, теперь стал переключать очень острожно!

Ждем тросы, всем спасибо за поддержку

Забыл отметить, двигатель 0.8 литра. Тросы в каталоге не делятся на литровый и 08. Только механика и автомат.

Где в экзисте можно ввести ВИН?

механик (23:18:46 9/05/2011)

965 683 85 для 0,8л 963 333 66 для 1л

Буду зазказывать ...

Доброго времени суток, помогите матизоводу из славного города Брянска.

Существует проблема с тросами привода КПП. Нижние передачи включаются через раз. На тросе пальцем чувствуются зазубрины на изгибе при включении нижних передач, то есть часть жилок оборваны, на том рычаге, на котором стоит маховик.

Ездил к нашим узбекам, сказали покупай тросы поменяем без проблем, я в Экзист. Там продавец говорит, вот то что я вижу в каталоге - не подойдет, типа у меня у самго Матиз, сам заказывал, не подошло! Другие заказывали, не подошло.

Стоит не дорого, да и не в цене дело, думал сейчас поменяю и все! А он типа кореские Матизы и Узбекские это две разные темы, и мол те тросы не подойдут.

Что мне делать скажите, расстроился очень. Какой код заказать? Кто либо сталкивался?

В экзисте есть такие варианты:

Daewoo 965 683 85 Трос кпп 1 560,39р.

Daewoo 963 333 66 Трос механизма выбора передач 1 531,04р. 01.09.04 - ...

Второй вариант 963 333 66 подходит по году выпуска с 2004го, мой Матиз 2007го года.

Подскажите какой код заказать?

ENEOS GASOLINE SL 10W40 (SEMI-SYNTHETIC) при заказе через EMEX получается дешевле всего, причем я так думаю что и лучше чем ESSO. Промывать я бы ничего не стал, поменял бы раньше напрмер после 5 тыс и все. Хотя и так меняю на 6-8 тыс.

Тема звучит как Синтетика или Полусинтетика, пока весь мед был про синтетику. И со всех сторон мне все говорят, что надо лить синтетику. Ни тип масла по вязкости, а именно синтетику Мобил.

А правда тогда в чем? Определенные выводы я сделал.

1. Есть смысл лить синтетику в новый автомобиль и потом по мере износа переходить на более вязкое масло. Помоему так в штатах делают. Поэтому в моем случае нет смысла лить синтетику при пробеге в 64 тыс.

2. Вероятность протекания, тут никаких гарантий и комментариев.

3. Цена/качество. Я придерживаюсь что лучше залью дешевле, но поменяю чаще. Поэтому меняю каждые 6-8 тыс. пробега. ПО цене самое дешовое ENEOS через заказ. По инструкции можно лить как 10/40 так и 5/50 и ни слова о том синтетика это или не синтетика.

4. Смена призводителя. Да нежелательно, но и не критично. Никаких промывок делать не нужно, ибо на стенках останется минералка, это ни к чему. Если было нормальное масло.

5. Любое современное качественное масло от известного производителя обеспечивает свои заявленные стандартом характеристики в ПРЕДЕЛАХ СРОКА работы до замены. Меняй во время и все масла будут одинаково хороши.

Так лучше ли ENEOS ? Дешевле это точно. Про ESSO кто то может что либо сказать? Я тут наверно один кто в Матиз ESSO льет :(. Вот с утра Японию показали, там была заправка ENEOS, это повод лить хорошее японское масло.

Хотелось бы компетентное-авторитетное мнение почтенного и уважаемого тов. Механика.

А по поводу масла Мобил, всегда думал что это бренд, и половина его цены это раскрутка и реклама, а по правде там просто хорошее масло, как порошок Тайд например, но как изевестно другие порошки стирают не хуже. Так стоит ли идти на поводу?