ShamilSS
-
Публикации
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ShamilSS
-
-
Добрый вечер, Максим. По Вашей рекомендации на форуме приобрел и поставил Aisin ko-010c и пружинку на вилку. Это было в 2013 г. С тех пор прошел 150000 с лишним. Но теперь, видимо, настало время менять.
Иногда при старте вперед или назад по сугробам раздается жуткий кажется справа грохот и машина не двигается. Ну и немного пробуксовка имеется в движении.
3 вопроса, если позволите:
1. Нашел на экзисте aisin. Но оказалось их два вида - ko-010C от 18000 до 23000 руб. и ko-010D от 6800 до 10000 руб. Чем они отличаются ?
2. Что можете сказать про Zekkert ks-4101 (3600 руб.) ?
3. Как Вам Hola CH11-003 (5172 руб.) ?
-
Все разрешилось чудесным образом. Приобрел в "чип и дип " фотодиод BPW24R за 210 р. и светодиод АЛ106А. Установил взамен пары, что считывала ВМТ (одна прорезь). Работает. Осталось залить компаундом и широко улыбаться. )
Помогла переписка "Оптический датчик в трамблере Delphi" (странно, что раньше не нашел)..
Как долго будет работать ? Не знаю.. )
-
Золотые слова, Максим. Как говорит мой товарищ "не жаба должна душить человека, а человек жабу" )
-
Спасибо, товарищи, за участие. )
-
Жаба душит 3000 отдавать из-за копеечного фотодиода. Попробую купить наугад. Если получится, отпишусь подробно..)
-
Да, на High Quality HQ-96565195. Менял год назад из-за протечки сальника родного. А куда девал старый - не помню. (
-
Вкратце.
Завел матиз 0.8 2007 г.в. для прогрева и отошел на 5 минут. Вернулся - тишина. Попытки завести - 0. Бензонасос работает - струя на полметра. Искры нет, свечи сухие.
Снял трамблер mando. Покупал в июле 2017 г. High Quality HQ-96565195
Выяснилось, что неисправен фотодиод 5GLB.Нашел статью Ремонт трамблера
Но в этой статье другие фотодиоды. И там проблема в пайке.
Вопрос. Кто-нибудь находил аналоги установленным фотодиодам?
Обыскался. Не нашел.
-
Внутри корпуса. Между "приводным валом" с подшипником и корпусом трамблера. На схеме сальник почему-то отсутствует.
Думаю, Максим смог бы пролить свет на это тёмное дело...)
-
Он находится между корпусом трамблера и подшипником вала.
"Благодаря" задубевшему за 10 лет сальника терял масло. Трамблера внутри в масле.
Т9 ((
-
Друзья, подскажите, пожалуйста, номер сальника трамблера Мандо на матиз 0.8. Он находится внутри трамблера.
-
мне пришлось заменить кольцо трамблера 93740942. Думаю, что из-за него терял масло. Свежие следы на соединении трамблера и головки. После замены как будто течь прекратилась.
-
145000
-
Тогда, как вариант, найти металл. стаканчики вроде туристических, подходящих по диаметру. :-) Пока в голову ничего не приходит.
-
Да, пожалуй, придется ставить от классики. Уж точно не упрут, разве только с колесиком:-) Спасибо за советы, товарищи:-) Одна голова - хорошо, а много - лучше. С чем, иетересно, связано такое подорожание жтих кусочков пластмассы?
-
Друзья, подскажиье, пожалуйста, аналоги пластмассовых крышек на штампованные диски. Родные 96620123 отчего то пропали из продажи, а в интернет-магазинах цены неприемлемые совершенно. Без них несколько неопрятно. У жены стащили какие-то кони. :-(
-
8 лет назад обработал днище, арки и т. д. по рецептуhttp://allmatiz.com/ru/remont-i-obslugivanie-svoimi-silami/kuzov/31-antikorrozijnaja-obrabotka.html?start=1 Плюс залил в пороги пушечное сало. Пока ни намека на коррозию.
-
Спасибо за советы. Значит придется разбирать опять. Странно, ведь втулка шла в комплекте с подшипниками. Заказывал в экзисте. Кстати, менял до этого ШРУС H. D. K. - cтупичная гайка оказалась на 32 и меньше по высоте-еле замял ее после закручивания.
-
Заменил кулак, ступичные подшипники, сальники. Обильно смазал литолом. Перед установкой колеса пытался вращатьзатормозной диск-было очень туго. Решив, что вовремя езды все усядется, поставил колесо. На второй день появился заунывный вой. Пирометр показал 65 градусов. Рукой не дотронуться. Правая сторона лишь 49грд. Неужели возможно при запрессовке перетянуть? Запрессовывал с помощью шпильки М12 и двух усиленных шайб. Если перетянул, что само по себе странно, как исправить.? Или только замена?
-
Спасибо, Максим.
-
Предыстория- после дтп менял левый рычаг поперечный.. Болт, стягивающий палец в поворотном кулаке сорвал и заменил на м10, что привело к резким броскам при маневрах на скоростях до 70км.ч. В сервисе болт заменили и сделали схождение. Прошло полгода, но рывки влево-вправо при наборе скорости остались. Пару дней назад поворотный кулак вышел из пальца, вн. шрус выпал. Все это произошло во дворе, а потому, надеюсь, без последствий. Покопавшись на форуме и в инете, пришел к выводу, что отверстие в кулаке могло разбиться. Болт в сервисе затягивали гайковертом. Прав я или нет? Может что-то упустил? На данный момент заказал в экзисте кулак, подшипники, сальники. Что скажете, друзья?
-
Пластик на Бэсте - зло. У подруги Бэст 2006 г.- ударили сбоку. Когда мастер снял пластиковые накладки, под ними оказались ржавые насквозь пороги.
-
Извиняюсь за назойливость но в каталоге на 13.05.2015 в Exist внешнго шруса на 0,8 от HDK - не нашёл. Есть ещё аналоги хорошие?
Добрый вечер. Я тоже уже пару недель слушаю этот жуткий хруст, усиливающийся уже на меньших углах поворота.
Спасибо Максиму за наводку. Нашел на Экзисте.
-
Спасибо, Механик )
На этот форум захожу как домой ) По Вашим рекомендациям установил Тиковскую пружинку на вилку выключения сцепления, комплект Aisin - получилось чудесно. И очень много чего по мелочам. Летом собираюсь снять КПП и разобрать - сейчас мокро и неуютно это делать.) Пока катаюсь так.. Если набрать определенную скорость, 3-я включается как ни в чем не бывало..
И, конечно, не оставляю мысли доехать до Вас и доверить букашку Вашим рукам.)
p.s. ну до чего же тесно под капотом у Матиза..))
-
Получилось так, что на заведенной стоячей машине ногой (случайно) уперлись в рычаг переключения скоростей - появился нарастающий хрустящий звук. Двигатель я заглушил. А после, при попытке уехать обнаружил, что тронуться могу только на 3-й передаче. Двигатель пришлось заводить с выжатым сцеплением. Когда рычаг на нейтрали и педаль сцепления отпущена, авто глохнет и даже не дергается. То же самое касается и всех остальных переключений. Но т.к. был вынужден все-таки уехать, прибавил газу и после рывков и хруста все словно встало на свои места. Все, кроме 3 и 4 передачи, стали включаться, как прежде, нормально, нейтраль стала нейтралью как и ранее. Но 3 и 4 включаются не с первого раза...
В чем причина всего произошедшего (в трансмиссии) ? Тросы выбора и включения были заменены около года назад.
Замена сцепления самостоятельно
в Трансмиссия (Matiz)
Опубликовано:
И еще забыл поинтересоваться.
Попрошествии 150000 км. в случае Aisin замене подлежат корзина, подшипник, диск или корзина и подшипник выедерживают такие пробеги? Пока еще не снимал кпп. Снег у нас.