Jek

Во время движения неожиданно пропала тяга и на педаль газа никак не реагирует, потом глохнет. На холостых работает боле-менее, но не устойчиво, при нажатии на газ сильно троит и глохнет. При этом стрелка уровня топлива падает на ноль. Потом вроде едет хорошо, но с периодическим пропаданием тяги и ее возобновлением, но потом все-же глохнет.Заменил вв-провода, прочистил клапан выхлопных газов, РХХ, дроссель, почистил свечи (одна была в черном нагаре). Помогло на неделю, потом повторилось. Боюсь выезжать, как бы не заглохнуть на трассе. Прошу совета, на что обратить внимание в первую очередь. Сеточку в бензобаке менял 5 лет назад, топливный фильтр под задним крылом - год уже.

Пока инцидент с непредвиденными остановками двигателя не повторялся. С мастером, обещавшим исправить поломку, состыковаться снова так и не смог. За это время поменял сеточку в бензобаке (фильтру под крылом еще год), и временно прикрутил хомутами контактную группу на замке зажигания (где-то не контачило). На бензонасосе датчик лампочки двухпроводный, с реостатом не соединяется, оба провода – серый и желтый идут на колодку, реостат (ДУТ) менялся 4 года назад.

Диагностика в другом сервисе нарисовала следующую картину (она повторилась и после сброса ошибок):

Р0107 – эл. цепь датчика абсолютного давления или барометрического давления – низкое напряжение входного сигнала;

Р0300 – пропуски воспламенения в цилиндрах;

Р1403 – реверс шланга датчика DPFE (клапан ЕГР);

Р0122 – эл. цепь А ДПДЗ или переключателя положения педали акселератора - низкое напряжение входного сигнала.

Кто, что может посоветовать. А то к электрику отправляют прозванивать все датчики.

Привет Макс! Нарисовалась такая проблема.Возникла уже второй раз.Первый раз в прошлом году и второй раз в этом году.У меня в основном Матиз стоит на стоянке,я езжу на другом автомобиле.Так вот в дождливую погоду по ночам заклинивает звуковой сигнал.Приезжает милиция,вытряхивает меня с квартиры,я бегу к машине,а она жутко сигналит.Вынимаю предохранитель и она умолкает.Внешний осмотр проводки ничего не дал.Звуковой сигнал работает.Где копать? Вобщем вставляю предохранитель,все в норме. Но на ночь я вынимаю предохранитель,да и сейчас он вынутый,машина уже месяц не ездит,а просто стоит.

В рулевой колонке контакты иногда залипают. Отверткой раздвинуть.

У меня тоже эта мысль была, поэтому и спрашиваю об ошибках.

И удалять нужно не третий провод, а перемычку с реостата на датчик лампочки.

"Диагност" сказал, что машину надо оставить на день, исправит дефект за 1000 руб., но что там, не сказал. Завтра оставлю. :yahoo:

Вот думаю, может перерезать перемычку. Правда не пойму пока связи между замыканием в проводах бензонасоса и тем, что на холостых работает, а при нажатии на газ глохнет, да еще не всегда. :blink:

Спасибо. Наверно, придется диагностику делать.

Думал, что кто-нибудь подтвердит мою версию о замыкании третьего провода на датчике уровня топлива в бензобаке (который лампу зажигает)- читал где-то, что его обрезали и проблемы исчезали. У меня-ж во время глюков стрелка прибора уровня топлива падает на ноль.

Чек горит. Остается только съездить на диагностику. ))) А есть какие-нибудь решения без сервисов?

Во время движения неожиданно пропала тяга и на педаль газа никак не реагирует, потом глохнет. На холостых работает боле-менее, но не устойчиво, при нажатии на газ сильно троит и глохнет. При этом стрелка уровня топлива падает на ноль. Потом вроде едет хорошо, но с периодическим пропаданием тяги и ее возобновлением, но потом все-же глохнет.Заменил вв-провода, прочистил клапан выхлопных газов, РХХ, дроссель, почистил свечи (одна была в черном нагаре). Помогло на неделю, потом повторилось. Боюсь выезжать, как бы не заглохнуть на трассе. Прошу совета, на что обратить внимание в первую очередь. Сеточку в бензобаке менял 5 лет назад, топливный фильтр под задним крылом - год уже.

Хобби - качественная музыка.

Усилители, колонки Hi-Fi уровня. Классический рок.

Если по-правде, то мне бабушка не разрешает. :rtfm:

Да мы тут все уже вроде вышли из детского возраста. :oops:

Самара так сурова, что даже на сообщения по делу не отвечает, а не то, чтобы в игрушки играть.

Я уже писал, что искать нигрол нет времени, да и по цвету может не подойти.

А так, конечно, нигролом было бы правильнее.

Через несколько месяцев отпишусь о полезности и эффективности использованного в данной ситуации герметика для кузовных деталей.

Хотя, в любом случае, ржавчина все равно рано или поздно вылезет.

Спасибо, ребята, за советы.

Занятость не дает возможности заниматься машиной вплотную. Поэтому взял первое, что попалось под руку и чем уже пользовался, когда замазывал нижний шов дверей. Это герметик кузовных деталей. Подходит по цвету, хорошо ложится, твердеет, как камень. Решил, зачищу пятно, пролью антиржавчиной и замажу этим герметиком.

Колхоз, который выпускается исключительно для тазовской классики. И выглядит соответствующе.

 

Никто не пробовал воткнуть просто светодиодную лампочку (с набором светодиодов) вместо штатной лампы накаливания? Есть вообще такие?

Я поставил год назад. Проблем никаких нет. Работает не хуже штатной.

Возможно идёт дребезг от педали сцепления, тут либо есть износ направляющей втулки подшипника, либо вилки, либо кривые лапки корзины.

Может ли педаль сцепления кратковременно дребезжать 2-3 сек. только когда поддаешь газу и сцеплением уже не пользуешься?

Износ втулки немного есть, вилку не видел, но со старым сцеплением ничего не дребезжало.

Лапки новой корзины перед установкой были тщательно осмотрены .

Попозже почитаю про короткоходовый рычаг.

А пока с новым сцеплением передачи переключаются одним пальчиком и с легким щелчком.

У меня на заднем крыле летом пятно ржавчины зачищалось, обрабатывалось, красилось, но не покрывалось лаком . Сейчас вся краска и шпаклевка пообсыпались и образовалась как бы ямка.

Подскажите, чем бы ее залепить или замазать на зиму, что б до весны не ржавело.

Немного не понял.

У Вас ступенька была? И она исчезла после укорочения рычага переключения передач и закрепления кулисы? Правда, не знаю, что это за кулиса.

Поменял сцепление на SACH и тросик. Подшипник в комплекте, кстати, тоже был SACH.

Стали лучше включаться передачи, педаль стала легкой, правда эффект ступеньки НЕМНОГО остался - сцепление как бы бросается. Грешу на перетянутый тросик.

Но вопрос другой:

После замены, при отпускании педали сцепления, либо при разгоне, то есть под нагрузкой, слышится негромкое кратковременное позвякивание.

И прежде чем возвращаться в сервис, хотелось бы понять природу этого звука.

По моему, ступенька возникает тогда, когда лепестки корзины излишне перегибаются. Так бывает, когда трос перетянут.

У меня после замены сцепления на SACH ступенька немного осталась.

Произошло это, по всей видимости, из-за того, что в севисе перетянули трос - сцепление срабатывает в верхней точке хода педали.

У меня постоянно ржавел стык панелей двери внизу. Сделал так:

Вынул уже задубевший уплотнитель со стыков (по низу и немного вверх).

Вычистил ржавчину металлической щеткой-насадкой на шуруповерт.

Пролил антиржавчиной.

Помазал все герметиком кузовных деталей слоем шириной пара сантиметров. Ц Цвет попался примерно как у кузова, но я б и черным промазал. Вобщем закрыл все соединение.

Сейчас все высохло и задубело. Не знаю, как внутри, но снаружи уже пол года все чисто, как будто только покрасили.

Нет, не влияет. На АКПП даже регулятор громкости приемника не влияет.

Почитай темы...

Совершенно верно.

Подергать рукой из ямы. Люфт сразу себя проявит.

Все гениальное - просто.

В середине хода педали сцепления хорошо слышится шуршание. В начале хода и в конце его нет. Слушал в тишине на нейтральной скорости.

Может, это выжимной подшипник шумит в определенном положении?

Блин, почитал несколько последних страниц и восхитился, как у вас здесь все коротко, быстро, ясно, информативно, и интересно.

Пойду читать эту ветку с начала. Мне здесь понравилось. И Питер понравился. :ok:

А у меня вот Матиз 2008 г.р., и два катализатора - у мотора и под днищем, соответственно два ДК. Значит у меня прошивка евро 3? И, если придется избавляться от катализатора (как правило, избавляются почему-то от от того, что у мотора), нужно будет прошивать ЭБУ под евро 2?

Во дворе царапал велосипедист, было дело, но разошлись полюбовно, на месте заплатил да и все

У меня было так-же. Денег получил чисто символически.

Вызванные милиционенры сказали, что такое дело оформлять бесполезно, ничего не выгорит, т.к. ущерб составил менее 30 % от стоимости авто.