Glukis

Точно трос. Причем я уже знаю, что случилось. Трос из спидометра вылез, он оказался не прикручен к нему. При случае, когда время будет, придется панель разбирать. ((( Правда, заодно хоть кнопку обогрева заднего стекла поменяю.

В прошлом году, когда ездил на Урал, поменяли мне там корзину сцепления. Спидометр с одометрами перестали работать, правда не сразу перестали. Иногда еще дергалась стрелка, потом вообще перестала. Как мне сказали механики (там) тросик не вынимается, что то там заржавело и нужно его менять с каким то механизмом. Для меня это было на момент отпуска накладно и геморройно, потому забил. Особо не парился и уже привык ездить по ЖПС, как неделю назад стрелка вдруг несколько минут пыталась реанимироваться! Самопроизвольно! Решил посмотреть на нашем форуме, может там не совсем труп? )))

Читаю тему и понимаю, меня развели... ((( Буду искать разъемы и контакты. И еще, защиту однозначно снимать или где можно с моторного отсека залезть? И на что смотреть?

Добрый вечер, форумчане!

Приехал я к вам на Урал с Нижнего Новгорода, да вот после Чусовой у меня вдруг!!! сцепа кончилась, так на 5 скорости до Черноисточинска и добрался сжав в кулачок кое что... )))

Вот сейчас и столкнулся со следующей проблемой, - куда обратиться с ремонтом, где купить.

Подробное описание, на всякий случай.

За пару недель до поездки подтянули тросик сцепления. Ехал без проблем, пробуксовки не чуствовал. После Чусового встать на обочину решил, выжал сцепление, а там скрежет! Дальше больше. И я уже потом без остановок пилил до места. Сегодня машину переставлял, - завел, выжимаю сцепление - скрипит, свистит, аж страшно! Правда уже двигаясь, все нормально...

Так что подскажите, кто в курсе, мне же еще назад ехать! )))

ps: Запчасти купил, сервис нашел... Спасибо.

Всем приветики !!!

Вопросик где в НиНо или рядом по области можно поставить КОДИЦИОНЕР ?! Цена работы + кондей или вариант мой кондей, то сколько работа ?!

И как с кондеем? Что по чем?

А вот и не правду я вам сказал... (((

Поездил два дня без проблем, на третий встал! Капитально и полностью. Совсем.

На эвакуаторе доехал до сервиса. Там мне приговорили датчик холла. Сегодня катался весь день. Пока тфу-тфу-тфу, работает нормально.

Уточнил, что мне вырезали. Заменили приемную трубу и гофру, которая и пропускала.

Всем привет вот такая беда заводится идеально но после нагрева до рабочей температуры начинают падать обороты ХХ менут через 10 глохнет потом заводится менут5 работает на плавающих холостых и опять глохнет

Ну и так далее...

Я сам мучался уже в течении почти года. Эта ветка и аналогичные ей были мной неоднократно прочитаны и перепробовано практически все, что могли бы сломать мои шаловливые ручки. И что самое интересное, практически всегда, она почему то начинала ездить пару дней отлично, а потом мыло-мочало... У меня уже машинка во дворе стала стоять больше чем ездить. Хорошо, теплое время года наступило, я и воспользовался вплотную альтернативным ТС, - мотоциклом. Но время то к осени подошло, холода подоспеют и не успеешь оглянуться. Вот и озадачился я все же справиться с данной проблемой.

Заехал в один сервис. Сделали мне диагностику, вердикт вынесли какой то туманный. Короче, посоветовали сменить крышку трамблера и бегунок.

"Молодцы", короче.

Поехал я в другой сервис. И снова на диагностику. Мне мужик и говорит, - езжай ка ты сначала глушак сделай, а то я тут мало того что задохнусь, так и протестировать ее качественно не смогу!

Озадачился я этим, а как же мне в первом месте то диагностику провели? Деньги то я за нее заплатил! )))

Гофра в приемной трубе уже давненько пропускать начала, но я как то уже и привык к звуку, вроде бы и не мешает, но задумывался уже все равно глушак поменять. Просто расчитывал сначала машину сделать, а уж потом мелочи... а то страшно на ней по городу ездить уже было, все норовила в самый неподходящий момент или встать с ЧЕКом, или заглохнуть при нажатии на акселератор, что потом опять же приводило к долгой и нудной заводке. Порой и с отсоединением аккума. А все это на дороге, при плотном трафике... Эх и много же чего я интересного слышал про себя! ))))

Ну вот и двинул я, с горем пополам в ремонт глушителей. Что то мне там вырезали и выкинули, что то поставили и вварили. Я когда подошел к ней, то я и не понял, что она работает! ))) Спасибо сказал, деньгами подтвердил свою благодарность и поехал. И как поехал!!! У меня все пропало! ВСЕ!!! И я довольный поехал домой. Вот сейчас объехал пол города, сделал кучу дел, посетил многие места... и порой по привычке со страхом вдруг прислушивался к звуку мотора, его не слышно! Заглох? Не... шепчет! )))

И вот теперь я понял, какой же я дЭбил!!! И давно же хотел глушак сделать.

Так что может быть у кого и тоже глушак с дыркой? Может кому мой пост и поможет.

А если насверлить дырок под номером? И не видно будет, если что. Надо будет попробовать, только вот с рамкой мудрить придется или проставочки какие между рамкой и номером сделать.

Сожалею, но в данный момент рамок готовых нет.

Как только будет готов новый тираж, я обязательно сообщу дополнительно.

Уже хочу!

А я что то и не подумал спросить... вроде как времени то уже много прошло!

Столкнулся тоже с проблемкой невключения, вернее у меня не всегда включения передач. Только у меня все как не у людей! У всех 2-4-5, а у меня 1-3-5... (((

Но по крайней мере начитавшись форума, понял куда надо смотреть. Как оказалось, тросики были в норме, а раскрутилась гайка крепления кронштейна, на котором держатся тросики перед коробкой!

Подтянул - все стало как и должно быть!

Реальный пробег, причем не подгадывая, просто встал у магазина и бросил взгляд на одометр. Сфотал на сотовый, качество не ахти...

Только что получил в ЛС спам от 159041135787 по каким то обменникам...

Меня конечно не особо это гнетет, но конечно не приятно.

Читайте зелёную полоску ниже моего сообщения- может кому поможет бросить. :crazy:

Спасибо большое! Помогло. Не курю третий день. Думаю, хватит курить. )))

кот

зуб

а взглядом смелость обещали!

Всех с Новым Годом!!!

Чтобы было то, что хочется!

По второму вопросу: А случайно колеса не блокируются? Если принять описание "При резком торможении без выжатого сцепления" и допустить очень хорошие диски сцепления, то вполне вероятна возможность реальной остановки двигателя с последующим фейерверком надлежащих лампочек!

Если что, то на мотоцикле я с перепугу пару раз двигатель тормозом глушил, тем самым сильно увеличивал длину и укорачивал жизнь цепи! :crazy:

... Фотка , то хорошая ... ! :D :) :ok:

Морозная! :)

Угу, спасибо, успокоил. Но вот что то не очень тогда мне нравится температура моей печки, на копейке была лучше.

Полистал форум, надо будет жалюзи закрыть, да покумекать, может тужурку двигателю сшить... :) А то у меня и летом то до второго деления температура не поднималась, боюсь примерзну к рулю зимой. ))

О! Наткнулся на тему! У меня вот тоже проблема образовалась с теплом в машине. А если уточнить, то даже не в машине, а с температурой двигателя, - не греется!

Вот сейчас морозец припустил слегка, так я минут 5-7 у дома тарахчу, потом 9 км до работы доезжаю, а стрелка только к первому делению подползает.

Радиатор щупал, - холодный. Куда смотреть, что делать?

Я вот тоже недавно небо с балкона заснял. Хорошо что успел, потому как потом, пока спустился на улицу для лучшего вида, его уже не было. В смысле того вида, ради чего снимал! )))

Никаких эффектов не применял, разве что обрезал край дома и крыши. Свет и внутренние ощущения были мрачнейшие - в воздухе пахло колдовством!

http://fotki.yandex.ru/users/fxgor/view/481936/

Я думаю, не стоит. Лучше в архив перенести или сделать приписку о причинах и поставить метку "обсуждение закрыто".

Лично я наткнулся на это сообщение благодаря вам и оно меня сильно заинтересовало. На следующий год попробую прикинуть что к чему. Так что пусть будет.

 

Кстати, новые провода какое сопротивление выдают?

Каждый провод по разному. От 8 до 12 кОм.

Со временем сопротивление изоляции может ослабевать. А при некачественном изготовлении оно изначально недостаточное. В местах соприкасания, к тому же, изоляция может, истираясь, повреждаться.

Так в том то и проблема, что провода новые поставил. Написано на них что бошевские. :rtfm:

Кошмар!!! У меня матизик задергался... :( Причем на холостых все нормальненько, ровненько работает, а вот когда двигаюсь, плавненько газку добавляешь и дерг-дерг. А если резко на тапку - ровненько. Ну так опять же на полный газ же не ездишь, приотпускаешь газ и опять начинается...

Понимаю что сильный дождь и многосильносыро, в этом причина, но где и куда смотреть?

Нашел в чем дело... Посмотрел в темноте. Провод с катушки зажигания идя на крышку трамблера касался чего то под корпусом бачка гидропривода тормозной системы и в месте касания образовалась корона. Проложил чуть по другому и вуаля! Может кому поможет.

А вот еще вопрос сразу же возник, а разве это нормально? Мне почему то казалось, что изоляция провода не должна быть настолько слабой... :shock: