Stalfox78

У меня служебная на ручке, Матвей на ручке, а у супруги Гранта с японской соковыжималкой и иногда весьма приятно ни зачто не дергать :yahoo:

С механикой у меня проблем нет и не было, а автомат я покупаю для раслобухи и удовольствия а не для того чтобы задрачивать свой мозг и конечности.

Я что автомат покупаю чтобы себя задрачивать приотпускать педаль газа при переключениях или постоянно переводить в нейтраль чтобы не дай-то бог не перегрелся и не стал в аварийный режим. Мне как бы дороги мои нервы и я не слишком богат чтобы ездить на роботе.

Тойота как-бы сама признала что её робот гумно и тихонько в Королке следующего поколения перешла на обычную гидромеханику. А в последнем кузове Королки их мля снова потянуло на эксперименты, только теперь с вариатором. Я поездил на всяких автоматах и могу сказать: Если у Вас робот не с двумя сцеплениями в масленной ванне - то Вы попали. И каждый хвалит робота пока не продал, а как продал, то гумно-самое слабое выражения ненависти бывшего владельца робота. Да ещё забыл, я еще ни разу не видел мазахиста повторно купившего робота. Блин :ws: робокоп с одним сухим сцеплением кончьагрегат :o Разозлил :mad: своим недоавтоматом.

Ну геи тоже люди, забейте в нете топ авто которые выбирают геи, как не странно Матиза там нет :yahoo: Могу сказать проще: Нет денег на GL и нефиг понтоваться.

А обосрать любую машину можно. Для примера: как говорит один мой хороший друг не обремененный количеством денег "Крузак это чабанмобиль"

Пасанская или девчачья :laugh: бред, надо брать ту которая меньше головняку принесет, от Каллины с таким пробегом стофунтово горе будет (была, так что знаю) Машина не женщина-с годами лучьше не становится. А на Матиз еще посмотреть надо (косвенные признаки пробега) а то шеловливые ручки с имбицильной жаждой на.е..жывы никто не отменял.

А 95-й не пробовали?

Не рискую, гадость мешенная, друг есть на крупной сетевой АЗС, рассказал как 95 делают на месте.

Гранта с японским автоответчиком, наездил 25 т.км в городе расход больше 11 литров 92 не видел, на трассе при скорости 90-105 кмч с обгонами 5.8-6.2 литра на сотку.

Поддон и без демонтожа двигателя снять можно, и шатунные крышки снимаются без особых проблем. На валу не должно быть задиров, ну и промерить шатунные шейки не мешало-бы. А с шатуном может быть и проблема, дело в том, сколько времени работал двигатель в таком состоянии, то и овальным может стать. В любом случае промерять надо.

Бывает. Клиент, человек со стажем и очень бережливый, вот его слова: Выехал со станции прогревать не стал так как лето жара под 40 стояла. Выехал на дорогу проехал с 1км до светофора горел красный, загорелся зеленый тронулся (не умом) как-то туго разгонялся, благо до следующего светофора было метров 500 горел снова красный остановился, появился легкий стучек и по нарастающей, заглушил включил аварийку и столкнул на обочину. Когда открыл капот то весь мотор был в масле. Ну так далее, вызванил тем мудакам на СТО позвонил моему другу а тот мне, а дальше вы все знаете. Сто долго платить не хотела, подножмали итог 20 штук за ремонт. А на валу был нализан бобит который без особых проблем счистил, да еще смотрел распредвал и постели они не пострадали. Это было год назад пробег был 50тыс.км сейчас у него 90тыс.км недавно менял масло, жалоб нет полет нормальный.

Продавать не собирается, доволен Матвеем, говорит ни разу не подводил, Матиз 2011г.в 0.8 в максималке.

Вот мой

. Подскажите, что это?

Это явный стук шатуна. Ушатали мотор. Капиталка Сер. Был у меня как-то клиент. Поменяли ему масло на СТО да вот фильтр не тот по резьбе поставили,сорвало его и масло фить на асфальт, отъехал он от СТО 2км и застучал. Снял я поддон ему а первый шатун аж высох, вкладыш выплавился. Итог: замена вкладыша (вал промерил, был в норме и не задран) Повезло, на то СТО он больше ни ногой.

Если он у вас АУТОМАТ-то скорее под разбор.

СНовым 2014 Годом! Друзья. Пусть Новый Год для Вас полоской белой станет, здоровье крепким будет пусть, удача счастье и фортуна пройдут успешный с вами путь, и пусть достаток в дом ворвётся, монетой звонкою звеня, и ярким счастьем Вас всегда пусть радует семья.

С Новым Годом!

Тогда залегло только маслосъемное кольцо, так сказать масленная компресия.

Посадить можно, но только при условии не менее 2Ом на канал т.е параллельно можно соеденить 2 по 4Ом каждый. Только вот вопрос: Что вы хотите получить от усилка? По-подробней расскажите.

Проверить все массы на дрыгателе а так же +5v на фишках датчиков.

С вероятностью 90% движок жив. Скорее всего масло попало в цилиндры. Выверните аккуратно свечи, масло может быть под давлением. Если было масло то просушить свечи и завести.

:lol: блин :lol: пророк под давлением :lol: жесть :oops: А вы умеете пули отливать :laugh:

Все будет отлично, главное не падай духом. Удачи в Жизни!

Это особая каста жлобов-идарасов, пока могут с тебя поиметь они добрые и пушистые, а когда становишся не нужным пытаются последние трусы снять. А еще таких мудаков можно узнать по фразе: Я для тебя все делал, у меня семья голодная сидит, я для тебя свои последние деньги из кармана достал, а ты ...... При этом эта гнида ездиет на дорогой иномарке, оттягивается с ледями в "Зажигалке" И продолжает рассказывать какая ты скотина. Сам на прошлой неделе такого бомжа-идараса послал в нужном направлении. Вобщем пожилай ему всего хорошего чего желала-бы себе и чуть позже увидишь как Божинька таких гавнюков наказывает. Проверено. Главное позитив.

Мотя еще 5 штук не разменяла :shock: супруга оооочень медленно мало катается, так что пока на неё газ еще не поставил, но ей это еще предстоит :oops: А Гранта газку уже нюхнула :lol: А вот с проседанием впускных на 0.8 моторе - это странно как-то :shock:

Без разницы когда поставили вы газ, я просто привел пример с пробегом на одной из многих ГБЦ из своего опыта. Зазоры на клапанах я всегда оставлял заводскими, еще ни один клапан ни на одной моей машине не сгорел. А то что так часто, так я уже писал, что газ более агресивно съедает выхлопные сёдла и клапаны. Впускные проверяю заодно, всеравно крышка клапанов снята. Ну и еще из жизненного опыта: чем меньше мощьность мотора и чем больше масса автомобиля в котором он стоит, тем сильнее процесс износа т.е. больше теплонагруженность мотора. Да кстати для любителей пообеднять газовую смесь для экономии: бедная смесь ещё более беспощадна к клапанам.

На впускной клапан более высокая температура горения газа особо не влияет, следовательно зазоры остаются прежними. А вот выхлопные разогреваются сильнее, поэтому рекомендуют их зазор увеличивать на 0.05 сотки. Но из моего большого опыта эксплуатации авто на газе, могу сказать: оставляю зазор прежним, но регулирую клапана каждые 10тыс.км. потому что газ более агресивно съедает выхлопные сёдла и клапаны и зазор уменьшается на 0.02-0.05 сотки т.е. зимою меньше уходит зазор а летом больше. Вобщем: если вы газ установили после обкатки в 5тыс.км. то головки вам хватит спокойно на 200тыс.км. пробега.

Давали рулить лет с 10ти, Газ 53, ЗиЛ 130, Камаз, Волга 21, а самый шик Шаха(Ваз 2106) это было ням ням :yahoo: Блин, ностальгию пробудили :oops:

Чем чаще моешь - тем тоньше краска :P

Stalfox78 - что то вы напутали ,с ценой Гранты за указанную комплектацию. У нас , самая дешёвая с АКПП - 385т.р.

Ничего не напутал, с апреля по июль была акция на Гранту с АКПП, при покупке довали скидку в 20т.р. плюс если берешь в кредит еще 27т.р. Хотел сначало за наличку, потом передумал и взял в кредит. А Каску я полюбому беру на новую машину, хоть за наличку хоть в кредит. Так что 385000-47000=338000 рублев

Мы все срочно едем к вам ... если конечно сотней не ошиблись :lol:

Смейтесь, смейтесь, за акциями АвтоВаза следить надо, я за 338000 рублев в июне Гранту с АКПП и купил. Посмеёмся вместе?

P.S. Кредит уже погашен, переплатил всего 1500 рублев процентов. А Мотю оставил, не стал продавать, она ведь обладает своими плюсами, да и просто нравится малыш.