314665

сегодня заменил свечи и поставил новые оригинальные провода думаю на днях отпишусь осталась проблема или нет

тоже так думаю завтра куплю новые свечи и новые провода может что еще посоветуете?

всем привет мотька 0.8 2002 год пробег 100тк значит с чего все началось перетерся центральный вв об дросельную заслонку пробило в кузов в итоге сломался оптический датчик заменил трамблер и провода все стало на свои места но не на долго заметил что машина бьется током ночью открыл капот и понял что вв искрят как чумовые купил новый комплект поставил все хорошо но опять неделя и бьется током опять заглядываю под капот опять искрит подумал может провода попались плохие заказал в экзисте родные поставил через пару дней опять тоже самое машина бьет током открыв капот увидел что опять провода исскрят боясь опять спалить оптический датчик рещил опять заменить провода купил провода от вза 8 семейства но опять не задача меня опять бьет током провода опять пробило пробивает в одном и том же месте около держателя вв проводов на трамблере общий пробег после замены трамблера 6000км а забыл написать выше вместе с трамблером заменил катушку зажигания ребят может у кого то было что то похожее боюсь опять сжечь оптический датчик да и такая частая замена проводов бьет по карману

я думаю надо бы компрессию померить

ребят в чем различие между датчиком мандо и дак?можно ли поставить датчик мандо в трамблер дак в экзисте сказали чтоо все подойдет просто производитель разный тут на форуме поговаривают что не подойдет

всем привет после долгих проверок все таки оказался неисправен датчик трамблера итак суть вопроса на трамблере не нашел никаких надписей за то на крышке трамблера есть надпись "dac" я заказал датчик mando консультант в экзисте сказал что все должно будет подойти есть у кого опыт замены датчика подойдет ли он в родной трамблер и какие сложности могут возникнуть при замене? метиз 2002г 0.8

Проверять надо было на машине, прокруткой стартером. Как, написал выше.

 

Матиз 2002года - Евро - 0. Для экологии ни хрена нет. .....................Спецам - ЕГР отсутствует ?

ДТВВ работает только на прогреве. На полностью прогретом тоже мечутся обороты ?

Про разбег оборотов :

.....................1. Врет сигнал ДПДЗ.

.....................2. Клапан вентиляции картерных газов.

.....................3. Подсос воздуха во впуск.

.....................4. Закакан РХХ, его канал и весь дроссельный узел.

с оборотами разобрался трещина в шланге вентиляции картерных газов с пропажей искры пока нет сегодня проездил весь день без проблем завтра еду еще в один сервис на диагностику но сдается мне и там скажут что с искрой проблем нет

диагностика показала что все впорядке за исключением датчика твв ребят подскажите куда лезть я уже не знаю че и думать

а

сегодня лопатил варианты проверил все провода на предмет кз все отлично сегодня с утра машина завелась с пол оборота хотя вчера ночью дотолкал до паркинга проехал 2км заглох проверил искру ее нет постояла 5 минут появилась по оптическому датчику сегодня разобрал трамблер посмотрел продул его так как и не понял как его прозвонить еще ребят плавают обороты то поднимает гдето до 2000 то падают до 800-1000 на диогностике сказали что неисправен датчик температуры воздуха(проблема появилась только сегодня до этого только проблемы с искрой) может это как то связано вообщем пока проблема не решена может у кого то было что то похожее отпишите какие вы пробывали варианты

еще вычитал тут что можно включить зажигание толкнуть на скорости если насос начнет качать то сигнал с оптического датчика идет так вот у меня насос загудел

ребят подскажите возможно его проверить? и как он точно называется?

нет она глохнет и на холодную и на горячую вчера заглохла после 200км

матиз 0.8 2002г вообщем дело обстояло так ехал себе ехал и тут вдруг загорелся чек буквально на 5 секунд машина заглохла открыв дверь меня тряхнуло током я заглянул под капот и обнаружил что перетерся центральный вв провод позвонил товарищу он мне подвез новые провода я поменял и поехал но проехал не долго может километр и вновь заглох и не смог завестись вызвал друга на помощь выяснили пропала искра с катушки зацепили тросом и тут я решил попробывать завести машину и она завелась я доехал до дома размышляя пришел к выводу что вероятнее всего напрягает мозг катушка поехал в магазин приключилось все тоже самое опять заглох и нет искры постояв 15 минут она опять появилась доехав до дома опять пропала заменил катушку проблема не исчезла машина по прежнему живет своей жизнью то искра есть то нет все контакты почистил все в полном порядке сделал самодиагностику выдает ошибку 1500 я немного удивлен машина у меня без кондея а ошибка связана с ним может кто что посоветует очень не хочется верить в то что это проблема с эбу