Nesterenko.ru

магазин ИНКАР Пролетарская 112.

на счет хлопков это правельно сказали что зажигание надо выставить на трамблере.а глохнуть может если на разносчике в трамблере трещина появилась или на крышке.искра может прошивать на массу и на холодную и когда двигатель нагреется и поэтому двигатель глохнет.

Не помню какое напряжения выходного сигнала, короче лампочкой подходящего напряжения, или мультиметром.

Мысль думаю ясна.

сравнил два оптических датчика на старом и на новом трамблере мультиметром.новый оптический датчик непрозванивался а на старом прозванился.я с нового трабмлера переставил разносчик так как старый имел трещину и переставил крышку с нового трамблера на старый, все установил.и машина завелась с пол оборота ключа.всем спасибо кто помогал советами.

Включить зажигание и потолкать на пятой передаче. Если бензонасос включается, то эбу вращение распредвала видит. Токо управляющий провод с катушки сдернуть, чтоб не завелся часом.

пробовал протащили на буксире на 5пер,с включенным зажиганием.топливный насос не включается.значит оптический датчик не работает.так я трамблер новый поставил,то есть и датчик там новый стоит.так по какой причине и он вышел из строя?или ЭБУ неисправно.а оптический датчик как нибудь можно проверить,прозвонить.

Включить зажигание и потолкать на пятой передаче. Если бензонасос включается, то эбу вращение распредвала видит. Токо управляющий провод с катушки сдернуть, чтоб не завелся часом.

попробую так проверить.

А под заменой трамблера автор наверняка имел ввиду только замену его крышки :)

 

 

Или светодиодом :)

нет не крышку а целиком купил новый трамблер.так как когда стоял старый трамблер на нем стоял треснутый разносчик и я думал дело в нем,и напряжение с обоих проводов на катушку приходило,проверял так как написано в книге .а так как не было новых пришлось купить новый трамблер.высоковольтную катушку проверял на стенде она тоже рабочая.при празванивании праводов выяснилось что с зеленого провода приходящего с ЭБУ на катушку не приходит питание,оно должно быть от 0.2до2.0в, оно должно поступать во время вращения стартером двигатель, а когда просто включено зажигание напряжение неподается.я думаю неисправность только в ЭБУ.так как с него напряжение не поступает на катушку.

Ну прям симптомы оптического датчика, но если менялся трамблер и везде есть питание, тогда ???

я сегодня опять прозванивал провода.и с зеленого провода идущего на катушку не выдает напряжение,хотя вчера выдовал 1вольт,и вчера делали диагностику компьютером и он не что не показал.что может быть?

вечером завел машину .когда двигатель набрал рабочую температуру двигатель заглох.сколька непробовал завести машина незаводится .проверял почти все,в итоге отсутствует искра с катушки высокого напряжения.сегодня утром попробовал запустить двигатель, он завелся с пол оборота но набрав рабочую температуру вновь заглох.когда работал двигатель катушка не грелась.а когда пропала искра с катушки я проверял подходящие провода к ней питание на нее подается нормальное как описано в книге а искры нет.поставил новый трамлер эфекта ноль.заменил катушку,результата недало хотя питание везде прозванивается а искра появляется а когда двигатель нагревается пропадает.спустя несколько часов когда двигатель остывает всеравно искры нет.спустя сутки появляется.даже когда искры нет питание на катушку идет и импульсы с ЭБУ на катушку идут.подскажите пожалуста в чем причина?