-=KazLo=-

Заказал у GreeN PeaK панель с тахометром на Матиз 2007 г 0.8 евро2 - встала без танцев с бубном.

Он сразу прислал панель подходящую и инструкцию. Электрик установил по его инструкции и все заработало. Только под тросик спидометра пришлось немного железо подпились. Тахометр и спидометр плюс минус не врут. Спидометр идеально, по GPS 68, на спидометре 70. Тахометр диагностику подключали тоже обороты примерно совпадают, правда, отсечка после 7000 об мин. Холостой ход тоже верно показывает.

У матиза 0,8 коробка, тяги, шрусы расчитаны на крутящий момент 64 Нм, поэтому движок встанет от 600 куб мотоцикла. Предположу что родную коробку и тяги не порвет, будет крутится до 15500 об/мин с новым мотором, т.е. первая передача до 100 км/ч, вторая выкручивать страшно :). На переднем приводе 6.5 - 7.5 сек до 100 км/ч поедет, а быстрей и не зацепится. Ну может 5.5 сек иногда пульнет посуху.

Можно вкинуть пробовать от Suzuki GSX-R600 мотор. Коробку надо родную оставлять как-то. Генератор у Матиза 80А, интересно, какой у мотоцикла? Кто что думает?

Suzuki GSX-R600 мотор

Число тактов 4

Количество цилиндров 4

Количество клапанов на цилиндр 4

Конфигурация Рядный

Рабочий объем 599 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 67x42,5 мм

Максимальная мощность 126 л.с. при 13500 об/мин

Максимальный крутящий момент 69.6 Н•м при 11500 об/мин ЧУТОЧКУ БОЛЬШЕ, ЧЕМ У МАТИЗА! Но обороты у матиза 6500 отсечка, а тут валит до 15500 об мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-95

Система охлаждения Жидкостная

Система запуска Электростартер

Если оставлять родную коробку,

Вообще мотор от многие 600 куб мотоциклов пойдет, но самый безумный вариант от Yamaha YZF-R6 (отсечка на 16800 об/мин), это до 99 км/ч точно на одной передаче матиза. Можно ездить на драг ) На второй 170.

Мощность: 115,9л/с при 15177об/мин.

Крутящий момент: 61,7Нм на 11245об/мин.

Проблема только в Минимальной скорости. На оборотах 2800 это где-то 16 км/ч, что очень много.

CHERY S11-5604110-DQ Спойлер крышки багажника нет в наличие на Exist.

Кто имеет возможность накидать номеров деталей других совместимых спойлеров? Особенно родной ищется

Куплю совсем нержавые двери 4 шт серебристого цвета или 4 новых двери на Matiz MX 2007

Нашел новые за 19000 росс. руб. = $313 = 608 бел. руб. полный комплект. Как доставят отпишусь во сколько доставка обошлась и где брал.

Куплю полный обвес на Matiz Best, нужно будет отправить транспортной компанией в Минск, деньги переведу на р/с или яндекс.деньги

Господа, куплю в Минске обвес на Matiz Best (нужно из MX сделать Best). Дорого куплю, также нужна установка. Александр +375 29 682OOOO

И у меня глушитель прогорел. Заварить 40000 руб зарядили. Заваривать или новый купить (средняя часть вроде).

Где покупать лучше?

Делал в Масюковщине. Делали два мастера. ГРМ с роликом, масло, задние тормозные колодки - сделали очень быстро - чуть дороже 600 тыр, но выписывали доооолго документы.

Отличный сервис.

Как забыть?! Купить обычные молдинги которые стоят у "европейцев" труда не составляет, т. к. они стоят 6 баксов за 1шт.

Не, забывать не хочу. Надо что-нибудь придумать. А под молдингами гнили видно не будет :)

Какой код запчасти? Где купить можно?

Обвес кстати уродует машину Best'овский на мой взгляд. Но если двери и пороги ржавые - можно поцепить :)

Где взять стекла на Матиз с заводской тонировкой? Может у гравировщика заказать гравировку "AS3"... но думаю что запалят :)

Тяжело будет у нас нормальные болты купить. Ну вот привез их кто-то, поставил по 15000 руб за штуку. И кто их будет покупать? Поэтому и нет в продаже.

Если не вылазит булка и отбалансировать - значит уже удачная белшина попалась.

Один штраф при мелком ДТП где вы виновная сторона как раз покроет разницу в стомиости с нормальной шиповкой.

Болты которые с дисками КиК идут тянутся у меня. И один продавец меня тоже предупреждал об этом, говорил что не возят, потому что тянутся.

Вообще вопрос серьезный, заводские болты с машины обычно нормальные.

Я брал на авторынке на рядах по 2 доллара - тоже вроде нормальные. Но не блестят, и не известно хрупкие или нет.

Но с болтами шутки плохи, продавец с некрасова говорил что теперь продает только б/у покрашенные заново, потому что за дешевые болты ему чуть голову не оторвали один раз. Видимо, что-то случилось у людей.

Вообще меня в нашей стране всегда удивляет, как люди меняют ступицы, колечат подшипники, и все равно едут на шиномонтаж где на 10-15 тыр дешевле, чем на нормальном. А нормальные люди удивляются, почему все хорошо, а спросу нет на услугу.

Я езжу на Стиль-авто, потому что:

1. у них есть динамометрический ключ (у меня есть свой в гараже тоже)

2. у них не кидают болты в воду и грязь, и песок (один раз мне даже смазали, но спец смазки у них нет)

3. у них нормальное оборудование Corchi

4. нормальный подъемник, который не колечит машину

5. дебилов не работает, особенно когда сезон на шиномонтажах реальных отморозков полно.

А вообще сам в гаражике переобуваюсь. Литые диски покупаются, идет экономия на шиномонтажах, потом б/у продаются при продаже машины, но отдельно.

Поставил зимнюю белшину. Пока субъективно машина на дороге стала менее устойчивой. Авось кажется. :)

Нет, не кажется. С короткой колесной базой на скользкой поверхности можно не почувствовать предел и будет резкий срыв в занос. Так что нужно ездить очень аккуратно, как будто всегда лед под колесами.

И спорим когда отломали шпильку остальные завернули все равно без смазки? :)

Требуйте смазывать на ТО шпильки графитовой смазкой.

Требуйте на шиномонтажах и ТО пользоваться динамометрическим ключом. Момент для литых дисков 120 Нм, для стальных с колпаками 100 Нм - так надежней, динамометрические ключи то убитые, даже если есть.

Тупо не платите деньги пока не затянут колеса как положено. Услуга не выполнена, если гайки не затянуты под нужный момент. Рукой никто не попадет.

Пережатая несмазанная гайка - вот вам и поломанная шпилька. Я свои откручиваю одной рукой коротким ключиком.

Может светящиеся закажем?

http://tripcomputer.ru/forum/viewtopic.php?t=1229

Белшина в любом случае лучше летней. Так что если выбор лето-белшина, лучше белшину.

Я брал Nokian шипованную по 75 под заказ... на оптшинторге дороговато.

Въезд на СТО с другой стороны здания, в котором салон. Там два бокса... может туда погонят?

Я за что-то доплачивал в задних тормозах на последнем ТО в Масюковщине. Сняли фазку на задних барабанах, что-то с тормозными цилиндрами задними делали.

До этого тормозную жидкость на Железнодорожной мне менял механик лет 45, все нормально сделал, лучше чем с завода тормоза стали. Как раз с завода то ли с предпродажки было с воздухом.

На Мазда3 на ТО всяких доп работ мелких набегает на гораздо большие суммы, чем на матизе.

Кто куда теперь ездить и кто что делает на этом ТО? В Масюковщине обещали ГРМ менять.

Тормоза на стенде на гостехосмотре проверяли - все ок.

В Масюковщине ценник нормальный, дешевле уже только гаражик. С задними тормозами все хорошо, даже не задумывался ни о чем, просто поехал на техосмотр, помыл машину и прошел.

А вот я езжу на ТО к дилеру и у меня эти проблемы решали на ТО, дороже, зато нету псевдоэкономии.

Давайте прикинем заработок взрослого мужчины в час, т.е. посчитаем сколько стоит убитое время на вторую поездку на ТО, на самостоятельный ремонт, бензин, доплату за непройденое ТО и т.д.

А сканер, интересно, на Боровой или в Масюковщине уже появился? Уже которое ТО без сканера делают...

А мне что-то подключали под капотом типа компьютера, что-то смотрели, газовали.... На Пежо 206 такое не делали...