DmVas1

А вот к действительно вредным советам я бы отнес привычку тормозить в повороте: машина при этом гораздо хуже управляется. Чтобы избежать проблем надо всегда поворот проходить "на тяге", а для этого скорость надо сбрасывать перед поворотом и одновременно с поворотом рудя добавлять газ.

А если уже вошел в поворот и видишь что переборщил со скоростью? Как правильно выкручиваться - только рулем работать?

70-80 а то и меньше придется тащиться в гору, ежели пассажиров полна машина да плюс прицеп. По ровной дороге без разницы что с прицепом что без. Там другая проблема - от долгой езды не забыть что сзади прицеп и не щемиться во всякие щели, к чему матиз обычно располагает :lol:

+1 за удар всей мордой

Не получится без спецподготовки. Инстинктивно будешь уворачиваться.

А вот ужасный пример того, что масса решает все

http://www.nn.ru/news/incident/deu_matiz_vyletel_na_vstrechku_5_chelovek_pogibli.html

Да, удар в бок мало какая машина держит. Авария страшная, конечно. Матиз, зимняя трасса и непрофессиональный водитель - плохое сочетание. Правда, глядя на другое фото тыц, я подозреваю что трупов могло быть на два-три меньше, будь они пристегнутыми. Левая часть матиза худо-бедно цела, по крайней мере его не разорвало как шестерку: тыц

И сколько градусов мороза в Украине,интересно?

В Украине счас хорошо, солнышко, птички поют, +8. В Крыму так +20 :shock:

А моть башкирский, судя по номеру. Не клубный ли? :laugh:

Зима ли, стужа - а ехать нужно. :lol: :lol: :lol:

Мне интересно что Макс посоветует,были еще у кого такие траблы?

Было похожее после заливки ENEOS на 40 тыс, повлажнело вокруг левой полуоси. Забил. Тыс через 20 все уже было сухо и пыльно. То ли затянулось, то ли вытекло все :lol: . Сейчас 80 ткм, буду менять весной, проверю, скока сольется :laugh:

Не, ну автора такой доработки понять можно - чиню, сгорает, чиню, сгорает - да задолбало! Вот и вынес куда посуше. А интернетом может и не пользуется, старшее поколение, например (мост опять же советский). Да и насчет под мостом топливная магистраль - а что, когда она НАД генератором - это безопаснее? В случае утечки бензинчик как раз на генератор и потечет.

это ваше легкое слово отшвырнуло на практике означает серьезные повреждения водителя и пассажира...

Да это понятно, но может хоть жив останешься. А когда ты заложник огромного неповоротливого железного бегемота, требующего для управления собой в экстремальной ситуации опыта практически категории "С", то тоже ничего хорошего...

Вот старенький пример "отшвырнуло" http://www.youtube.com/watch?v=alJIuXu9TbI - на выходе сотрясение и сломанная левая рука (причем рука вроде от удара машины с регистратором)

Маленькая машина менее безопасна в основном из за своей малой массы, на реальной дороге безопаснее тот, кто тяжелее.

А

Приобретён комплект сцепления Aisin KO-010C. Подшипник KOYO RCT283SA. Втулка подшипника (стальная) несоосна с его кольцами. Является ли это браком? Допустима ли эксплуатация такого подшипника и к каким последствиям может привести?

Прошу совета, уважаемые. Заранее благодарен.

Такой же комплект купил и тоже озадачился выжимным. Потом дошло - это плавающая посадка подшипника отн. втулки. Пальцами на обойму понажимать сильно - она будет смещаться относительно втулки :ok:

А эта гадость на входе в радиатор, как я понимаю? по идее если скинуть патрубки в моторном отсеке и запустить промывку в в обратном направлении, то можно и оживить плохогреющий радиатор.

В первой теме Матиз глохнет и глючит по всякому кстати нет ответа чем закончилось, а интересно. Трамблер или его оптический датчик? или что-то другое?

Ага, спасибо, та же проблема, дует еле теплым, надо свои трубки пощупать. А что с печкой, не сказали? Забита?

Интересно ведь не сама статистика кто, как делает и считает, а реальные отрицательные последствия движения на холодную или что дает прогрев, кроме затрат на бензин, временных потерь и выхлопов в окружающую среду...

5 лет, 82 ткм. Только масло разгоняю - 30-40 сек. Лень ждать когда прогреется, да и по морозу на хх не реально это. В движении раз и готово. Вначале не давлю сильно. Жену даже 30 сек. приучить ждать не могу - завела и почесала, блин. Зимой ее за это поругиваю.

По мотору проблем никаких, заводится идеально, по городу 5,6 л/100 летом, 6,3 зимой (но у меня поездки длинные, 15-20 км, через весь город).

Мое - 26-27 mА сигналка/магнитола/часы.

Да не мужики, niecik59 просто решил чуток пошевелить форум, вот и вкинул провокационное заявление о вреде большого аккума. Вспомните кучу постов с подбором шунта для датчика ТОЖ, там же видно что человек соображает и закон ома как отче наш. Так что это провокация! :cl:

Согласен на обмен на 7 Матизов разных цветов

Встречайте в магазинах страны! Набор Матизов "Неделька"! Преврати свою жизнь в радугу! :laugh: :laugh: :laugh:

По теме:

Итак, вас выбрала

Интеллигентная, холеная машина. Она будто создана радовать глаз. Ее внешность можно назвать совершенством. RollsRoyce Phantom

Во блин. :shock: Придется собирать. :laugh:

И чё нам делать то?

Таки обзванивать электриков. Спрашивать, у кого есть осциллограф, чтоб оптический датчик трамблера качественно проверили, очень желательно чтоб в момент глюка, чтоб убедиться, что это не он сбоит. Ну и массу на двигатель и ЭБУ пусть проверит, такие хаотичные неисправности (типа вентилятора на холодном двигателе) характерны для плохой массы.

Да, в темноте погазовать с открытым капотом, может где-то искра на корпус прошивает, когда двигатель вибрирует.

Вот то видео:

Про кишечную палочку проматываем, смотреть с 0.30

Действительно впечатляет!

Вот смторю я в капот матиза и не пойму что в нем посредине есть такого столбосносящего? Неужели распорка между стойками столб срезала? До трубы под торпедой, я думаю, дело не дошло, иначе вряд ли бы там не было жертв...

Вот и у меня при 80 км/ч 40 литров на 890 км по расчетам хватает. :drinks:

Медленнее ехать уже некомфортно.

Даешь дизель в матиз! Жрет же дизельный логан 3.3л по трассе у экономистов. Что вкупе с его баком дает 1500 км ходу. :wacko:

Не, не так:

"А не посчитать ли нам, уважаемые кроты?"

Цифирь, цифирь давайте :)

А мне интересно достигать новых цифр в расходе. ... Ветер завтра по прогнозу З-Ю-З, то есть может даже и помочь

Я тоже увлекаюсь минимизацией расхода, но глянуть ветер по маршруту не догадался. Есть куда расти :laugh:

О! Идея! Надо парусную тягу предусмотреть, если ветер попутный. :crazy:

Извините если не по теме, но всё-же какой средний лимит от загорания лампочки до полной остановки в километрах?

Снимал бак как раз на устойчиво загоревшейся лампочке. Слил бенз - 5,5 л. Зная средний расход л/100 в вашем режиме движения (город или трасса) легко узнать запас хода. В моем случае это 100 км летом по городу и 120 по трассе (при 80 км/ч).

М-да, это конечно не "Дуэль" Матесона, но начало похожее. Скучают, мерзавцы. Всю жизнь шоссе перед глазами - вот некоторые и не выдерживают.

Ну и "любимая" ошибка - оптический датчик в трамблере, пусть электрик проверит осциллографом сигналы с него, этот датчик любит глючить именно с прогревом.