leone1930

Всем привет :)

Не так давно был владельцем матизика, но недавно пересел на Фиесту :)

По старой дружбе прошу у Вас помощи)

Очень не хочу быть навязчивым, но и также сильно хочу попасть в тройку победителей конкурса. :roll:

Это моя первая работа над своей машинкой. Покрыл её жидкой резиной, вроде даже симпатично получилось :)

Конкурс Вконтакте, нужно просто в опросе жамкнуть на "№5 Лев Горбунов" и всё!

Ссылка на голосовалку: http://vk.com/wall134371902_6370

Спасибо за поддержку! :ok:

Есть ли прошивочка для Ford Fiesta MK6 1.6л АИ-95 100л.с. механика, 2007 года?

Если да, то какие параметры с помощью нее улучшаются и сколько стоит прошиться?

Выполняете ли Вы работу с самим двигателем Ford (например, регулировку клапанов и тому подобные работы)? Что называется, с аппаратной частью, а не программной :)

P.S. Возможно, у Вас есть еще какие-либо услуги, применимые к этому авто? :)

Разогретый кондей - холодом не дует. ;) Желательно , раз в год проверять заправку.

А если дует холодом только когда едешь >60км/ч (читай при оборотах двигателя 3000об/мин). А когда на холостых стоишь - не справляется с охлаждением. Это значит, что надо заправлять?

А как узнать, что пора заправлять?

5700р за эвакуацию на штраф-стоянку это нормально? При условии, что я забрал машину в тот же день?

Ну то есть, если точнее формулировать вопрос, то 5700 - 3000 = 2700р за эвакуацию не много ли?

... а я , при симптомах этих же , точь-в точь , то "ПОПАЛ" на полную замену передних тормозных дисков , + 4 сальника , + два двойных подшипников ступицы ... , - делайте Вывод ... !!! ( Ссорри ... ) ... ...

 

... ПОМЕНЯЛ НА Оригенал , новьё , ну и сразу же вс ё прошло , - видимо ( старые- родные ) "осадил" сразу же в луже , после "пробки" ... , ... ! :o :ok:

Видимо смена колес и биение в педаль тормоза коррелирует точно также, как биение в ручник и поведенные передние тормозные диски :crazy:

А передние тормозные диски на "кривизну" не измеряли , у Оф. дилеров для этого есть реальные "примочки" ... ! :ok:

Нет, не проверял, так как исключил их кривизну биением в ручник при торможении оным.

Всё то же самое и у меня. :roll: Вчера сменил зимнюю резину на штампованных дисках на летнюю резину на литых дисках.

Появилось биение при торможении во время езды по городу(т.е. скорости небольшие)

В остальном всё хорошо: тормозить хуже не стала, кузов не вибрирует, руль не бьёт. Биение только в педали тормоза при нажатии на эту педаль.

Самое удивительное: я тормоза вообще не трогал! С чего бы диск повело, если я просто колеса перекинул? :blink:

Побывал в автосервисе.

Предварительно катался и пробовал тормозить ручником. Бьет в ручник также как и в педаль тормоза. Чем выше скорость, на которой тормозишь, тем выше частота ответных биений в ручник/педаль. Вывод: виноваты тормоза на задней оси. :rtfm:

Рассказал обо всём в мастерам. Сняли оба барабана. Внутри все красиво: колодки целые, равномерно изношенные, РТЦ уходит обратно, не закис и сухой. Барабан также равномерно изношен, без бороздок, царапин и прочего. :blink:

Подшипники тоже целые.

Делать нечего, собрали всё обратно. Прокатился, биения остались и в педаль и в ручник. Чудеса, да и только :crazy:

Попробую на днях обратно зимнюю резину одеть и покататься :crazy: Больше идей нет. :roll:

Ребята, есть идеи для объяснения вот этих случаев: (клик).

По ссылке описание трех случаев, когда после смены колесных дисков с резиной появлялось биение в педали тормоза. :o Элементы тормозной системы не изменялись!

При этом руль не бьет, кузов не вибрирует и ничего не гудит. Тормозит тоже хорошо, только вибрация в педаль.

Ни у меня одного такое уже случалось и если гуглить, то не только на матизах, но и на абсолютно разных классах автомобилей.

Физика, значит, общая у этих событий, но где взаимосвязь? :roll:

Побывал в автосервисе.

Предварительно катался и пробовал тормозить ручником. Бьет в ручник также как и в педаль тормоза. Чем выше скорость, на которой тормозишь, тем выше частота ответных биений в ручник/педаль. Вывод: виноваты тормоза на задней оси. :rtfm:

Рассказал обо всём в мастерам. Сняли оба барабана. Внутри все красиво: колодки целые, равномерно изношенные, РТЦ уходит обратно, не закис и сухой. Барабан также равномерно изношен, без бороздок, царапин и прочего. :blink:

Подшипники тоже целые.

Делать нечего, собрали всё обратно. Прокатился, биения остались и в педаль и в ручник. Чудеса, да и только :crazy:

Попробую на днях обратно зимнюю резину одеть и покататься :crazy: Больше идей нет. :roll:

P.S. Фото могу прикрепить, если кто заинтересуется.

Ребята, есть идеи для объяснения вот этих случаев: (клик).

По ссылке описание трех случаев, когда после смены колесных дисков с резиной появлялось биение в педали тормоза. :o Элементы тормозной системы не изменялись!

При этом руль не бьет, кузов не вибрирует и ничего не гудит. Тормозит тоже хорошо, только вибрация в педаль.

Ни у меня одного такое уже случалось и если гуглить, то не только на матизах, но и на абсолютно разных классах автомобилей.

Физика, значит, общая у этих событий, но где взаимосвязь? :roll:

Что-то тема заглохла, а отписавшихся как проблема решена - нет.

 

Поменял вчера штамповку на литые диски.

Резину поставил ту, с которой шла машина, т.е. проверенную.

При мне делали балансировку колёс - всё ок.

Сразу не заметил, а заметил уже на трассе почти дома - 120 км

от места, где их покупал ((((( Иначе бы вернулся.

Оттормаживался со скорости 130 и почувствовал дикое биение.

Подождал, пока машин не будет и начал на дороге экспериментировать.

При скоростях меньше 90 биение слабенькое, меньше 70 - нет.

При сильном и резком надавливании его тоже нет.

Экстренный тормоз работает (до чёрных полос на асфальте).

А, ещё появилось ощущение, что педаль стала чуть раньше схватывать

тормоз... Что это? Неправильно закрученные гайки в сервисе?

Резко погнувшиеся тормозные диски (хотя от чего бы)?

Криво ставшие колёса???? Ответов пока не вижу.

Утром схожу, попробую перезакрутить гайки.

Но, блин, их там ногой лупасить нужно, т.к.

закручивались пневматикой ((((( Может перезатянули?

И у меня такая проблема.

 

В чем дело - не понятно. Проявляется после смены резины.

 

Старую летнюю поменял на новую зимнюю - биения не было. Посетил сервис, менял колодки и тормозные диски, биения не было.

 

Когда поменял с зимней на новую летнюю - появилось биение. Бьет только в педаль, на руле не отображается. Пока собирался доехать до сервиса (около месяца) - биение практически прекратилось. Поездил еще месяц вообще пропало, даже забыл о проблеме.

 

Пришла зима. Опять поменял резину на зимнюю - проблема возникла. Месяц поездил - проблема исчезла.

 

В общем пока езжу, если при очередной смене резины опять возникнет - буду разбираться.

Всё то же самое и у меня. :roll: Вчера сменил зимнюю резину на штампованных дисках на летнюю резину на литых дисках.

Появилось биение при торможении во время езды по городу(т.е. скорости небольшие)

В остальном всё хорошо: тормозить хуже не стала, кузов не вибрирует, руль не бьёт. Биение только в педали тормоза при нажатии на эту педаль.

Самое удивительное: я тормоза вообще не трогал! С чего бы диск повело, если я просто колеса перекинул? :blink:

Судя по всему, имеется ввиду Nokian Hakkapeliitta 5. Если я не ошибаюсь, морально устаревшая модель производится на заводе во Всеволожске криворукими русскими со всеми вытекающими последствиями.

Если хотите именно ее - лучше купить в Фи, исходя из цены.

Купил эту морально устаревшую модель осенью 2012 в СПб. Всю зиму отъездил, нарадоваться не могу до сих пор.

Ахаха)) Что, правда капиталить сказали, а оказались форсунки? :laugh: В голос просто :D

Автосервисы порой такие автосервисы))

В Экомобиль покрышки сдавать можно.

клик

клик

Скажите, можно ли развернуться на этом перекрестке?

То, что налево нельзя - это понятно, а вот развернуться?

Желательно аргументировать.

Замерил расход при обычной езде по городу. Мерил заправкой до полного бака. Выборка сделана из 227.5км. Заправил до полного бака 24.3 литра. 10.7л на 100км в спокойном режиме получается.

Мне кажется многовато, что скажете?

При этом не заметно никаких потерь в динамике, нет провалов, бензином не пахнет и в выхлопной трубе ржавчина живет. Я определенно что-то не понимаю в этом мире...

0.8л объем и почти 11л/100км при спокойной езде. :blink:

Машина чипована Вовой прошлым летом. Евро3.

Сегодня всю ночь играли в DozoR. Бензин достаточно быстро кончился. :(

В машине 1 водитель и 3 пассажира. В каждом примерно по 70кг веса + ~15кг багажа. Постоянно работала печка в среднем положении БЕЗ кондиционера.

Зимняя шипованая резина Хаккапелита с пробегом 3000км.

Ездили по КАДу 120-130 км/ч, на остальных дорожных участках в агрессивном стиле езды. Все соки из машины выжимали.

Расход получился чуть больше 10 литров на 100км.

Скажите, при данных условиях это нормальный расход для Matiz 2008г.в. 0.8л, МКПП?

Я что-то не понимаю или вы АИ-95 льете в Матизы? :o

Они же под 92-ой заточены... У меня ЕВРО-3 движок, всегда 92-й лил.. Я ошибался? :blink:

Кто-нибудь ремонтировался? Что скажете?

leone1930, договориться можно по телефону, он в моем профиле. Звоните.

Своими силами в этот раз справился :) Высоковольтный провод приказал долго жить. Поменял их все и свечи заодно.

Shish

Можно с Вами договориться и назначить время и место встречи для диагностики Matiz 0.8l 2008 г.в.

Надо вылечить товарища Чака Эйнжина. :) Сначала он мигает, потом горит, через некоторое время(20-30 минут работы) гаснет.

При прогреве люто троит эээ... :blink: Двоит(цилиндра то три всего :laugh: ).

После прогрева легче, но динамика все равно упала.

Сегодня вечером попробую посмотреть на свечи и посчитать число миганий Чака(или не поможет для 2008-го года выпуска?).

Shish, что есть нового для Матиза 0.8? :)

Почем нынче тюненый дроссель вместе с установкой?

Купил РастСтоп, но погода уже больше месяца не позволяет пролить машину, то сырость постоянная, теперь вот холода настали (написано при > +10C рекомендуется проливать)

Собственно варианта два:

1. Лить прям так на холодную машину, предварительно выдержав при комнатной температуре сам РастСтоп. По этому пункту спрашиваю знатоков, насколько качественной будет такая обработка? Есть ли смысл?

2. Найти теплый сухой гараж, но здесь встают организационные вопросы поиска, договоренности, отсутствие машины более продолжительное время, чем в первом пункте. Но есть шанс, что обработка будет более действенной в данном случае.

Так что не знаю, как поступить, посоветуйте :) Не париться и лить на холодную, местами влажную машину, или всё же поискать гараж. Стоит оно того? Если второй пункт, то может посоветуйте, где искать?

А может просто подогреть до +35..+40С и не парясь по-скоренькому пролить?

UPD:Хотя на выходные солнце обещают, так что если будет сухо, то пролью машину.

Подскажите, где на севере Спб есть эстакада или яма смотровая за бесплатно или символическую сумму? Масло поменять..

На парковке подровняли :(

Посоветуйте, где можно это исправить и сколько примерно будет стоить? Желательно северные районы, но в принципе могу и на юг мотануть при необходимости.