elfin
-
Публикации
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем elfin
-
-
сумма 170к +/-
Чно новая лучше эт и ежу впринципе понятно:) но мне хотелось бы поэкономней с бюджетом и не лоу кост... поэтому и призадумался взять б/у.
В планах владеть ей не долгое время...а продавать потом если новую возьму, думаю получится лишняя трата средств ибо в первые годы машина мног в цене сбрасывает судя про рынку.
на счет обсуждения все правильно :laugh:
сам весь в раздумьях... а так глядишь определюсь быстрее мб :D
стоимость б/у матиза от 100т.р. до 150т.р. (в зависимости от комплектации, состояния и г.в.) + лучше сразу заменить все расходники (жидкости, колодки и желательно ремни генератора и ГРМ) + никто не застрахован от "кота в мешке" (не известно, какие косяки были и есть, ни на каком сервисе тебе ее полностью проверять не будут,а самому это делать очень муторно и долго).
по сути тебе осталось совсем немного подкопить до новой базовой.
PS у меня обе машинки б/у с первой не повезло, пришлось очень долго ремонтировать, зато с другой все отлично,не считая мелких косячков.
Удачи при выборе. :)
-
и нас запишите :yahoo:
Н205РХ цвет "амазонская зелень"
за рулем Елена, а ремонтирую (ну и иногда сажусь за руль) я - Elfin (Антон).
P.S. У меня нексия Н409НЕ цвет "Вишневый сад"
-
-
-
-
-
-
-
-
Так что это просто мертвый ресурс, сделанный под раскрутку для рекламы наверно. А наивные люди туда чего-то присылают...
ресурс не мертвый. поставьте галочку
и посмотрите, сколько проблем уже решено.Согласен, что это лишь малая доля того, что мы бы хотели видеть, что проблем с каждым днем становится больше, но ведь начало положено и это уже большой плюс.
Я, например, с нетерпением жду, когда поставят на пл.Революции светофор по требованию, что бы пешеходы не бегали там сплошным потоком, согласитесь, что это было бы просто замечательно.
-
Вчера наткнулся на такой интернет ресурс Выбираем наш регион и на карте указываем проблемные места с описанием. И может наш любимый город станет лучше! :yahoo:
-
Ось в трамблера крутится во втулке или в шарико-подшипнике?
Если честно, то не знаю. дальше разбирать не было необходимости.
-
да, действительно у меня стоял delphi и менялся тоже на delphi.
но т.к. был приобретен датчик mando, а к возврату они не принимаются, то я сделал так
-
теперь всё! заменил в трамблере датчик на mando (стоял delphi). катались все выходные и никаких проблем!!! :yahoo:
-
Весной, летом и осенью мою 1-2 раза в неделю, зимой ни разу.
-
Осенью прошлого года на моем матизе навернулся оптический датчик в трамблере, а т.к. у нас в городе таких запчастей для матизов в наличии почти не бывает, то очень обрадовался, когда знакомый сказал, что у него есть трамблер. это был китайский delphi, но на тот момент я не знал чем отличается он от mando, так же как и товарищ электрик в одном из гаражей. Он почему то решил, что это именно mando.
И вот 3 месяца спустя у меня опять начинает тупить машинка, долго искал в чем проблема, т.к. это происходило не постоянно, а время от времени, потом она начала глохнуть при полном прогреве и заводиться при остывании. Было принято решение отогнать машину на диагностику (ошибок ни каких не было, а сам перебрал уже почти все, что только можно перебрать во дворе дома в мороз -15 -20). Вечером отогнал в "МОСТ-АВТО", причем я не приехал на ней, а притащил на галстуке, т.к. она по пути заглохла и отказалась заводиться. Утром машина конечно же завелась, а два электрика считали коды ошибок, которых нет и на этом вся диагностика закончилась. они позвонили мне, сказали что машина в исправном состоянии и ее можно забирать (ладно хоть денег не взяли), по пути домой она еще пару раз заглохла. В конечном итоге неисправным опять оказался оптический датчик.
Пришел в магазин и не думая заказал корейский mando, вспомнив слова электрика из гаража, и какое же было мое огорчение, когда я узнал, что на самом деле у меняя трамблер delphi, а датчик к возврату не принимают.
В связи с этим решил немного попортить китайский delphi и воткнуть в него датчик mando. пара часов работы напильником
немного подрезать пластину 
и готово! датчик в трамблере! 
в последствии пришлось подточить еще немного
вот здесь, т.к. колодка не закреплялась. И промазать щели герметиком, что бы влага не попадала.Вот и все. теперь машинка не глохнет. Буду рад, если это кому-нибудь поможет.
P.S. Извиняюсь за долгое вступление :icon_question:
-
День добрый. Меня интересует вопрос о взаимозаменяемости задающих дисков с этих трамблеров.
-
-
Так и не смог докопаться до сути проблемы. зато теперь на 100% знаю, что машина глохнет только тогда, когда нагревается до определенной температуры. немного остынет, и снова заводиться. Вчера вскрыл датчик холла со старого трамблера (якобы неисправного), прозвонил все контакты, все диоды и нигде нет никаких обрывов. Завтра попробую его воткнуть вместо того, что стоит сейчас. А так же возник один вопрос - на трамблере есть два выхода под шланги, к ним что-нибудь подключается?
-
Ну вот опять случилось. Вчера утром по пути на работу машина заглохла и на отрез отказалась заводиться. пришлось оставить. часа через два машина завелась с пол оборота. Было принято решение гнать на сервис, на полпути машина опять заглохла все танцы вокруг нее не принесли никакого результата, прицепили на трос дотащили до сервиса и о чудо! завелась с пол оборота. Звонил минут 10 назад узнать что нашли диагносты, ответили, что все в порядке, машинка работает отлично и нет никаких признаков неисправности. Что же это может быть?
Забрал машину из сервиса. диагностика ничего не дала. сказали, что все работает отлично, она у них даже ни разу не заглохла. до места стоянки доехал без проблем.
-
как измерялось давление?
давление измерялось на насосе, после прочистки фильтра.
Это получается у него 6 Ат?!
Именно так 6ат.
вчера вечером отключил фишку от трамблера, а затем подключил на место. после этого несколько раз ездил и пока все отлично. возможно был плохой контакт.
-
фильтр у топливного насоса в баке имел цвет угля. проехался по магазинам нигде отдельно его не нашел, решил промыть, ДПДЗ вроде как в порядке сопротивление плавно (без рывков) меняется от 1,7 до 8,0 в на других концах от 7,95 до 1,7. считаю что он в порядке. РХХ чистейший (видать уже менялся стоит от ВАЗа 2112-1148300-04).
-
Попробуйте "обнулить" РХХ
как именно это сделать? если одним из этих способов, то за что отвечают предохранители "4" и "19"?
1 вариант
Daewoo Matiz. Издательство Третий Рим. Москва 2004,страница 63 и 73
Каждый раз, когда отсоединяете или заменяете клемму аккумуляторной батареи, разъём ЭБУ или предохранитель Ef19 (больше чем на 10с), следует выполнить следующую процедуру установки холостого хода:
- проверните коленчатый вал двигателя и выключите зажигание (двигатель не пускается). Пуск двигателя не имеет значения;
- пустите двигатель. Процедура установки холостого хода завершена
2 вариант
Service manual Matiz (май 2003) M31f1_Engine_Controls_1-54.pdf, страница 42
Каждый раз, когда отсоединяете или заменяете клемму аккумуляторной батареи, разъём ЭБУ или предохранитель Ef19 (больше чем на 15 секунд), следует выполнить следующую процедуру установки холостого хода:
1. Включите зажигание на 5 секунд.
2. Через 10 секунд снова включите зажигание на 5 секунд.
3. Заведите двигатель в положении коробки передач нейтраль или парковка.
4. Дайте прогреться двигателю до рабочей температуры ( 85 oC) .
5. Если машина оборудована кондиционером, включите его на 10 секунд.
6. Подождите 10 секунд.
7. Если машина оборудована автоматической коробкой передач, то нажмите на педаль тормоза. Переведите селектор коробки передач в положение D. Если машина оборудована кондиционером, то, не отпуская педаль тормоза, включите кондиционер на 10 секунд. Переведите селектор коробки передач в положение парковка или нейтраль. Отпустите педаль тормоза.
(Информация от Дениса (DenKo)
3 вариант от Шурика
Регулятор ХХ управляется компьютером, "обнулить" его можно так: в блоке предохранителей в моторном отсеке вытащить предохранитель "4" на 10А и предохранитель "19" на 15А, включить зажигание на 15 секунд, потом выключить и вернуть предохранители на место.
-
А сеточкой бензонасоса или самим насосом с 2004 года ктонить занимался, кстати?
завтра постараюсь проверить и сеточку и насос. их же можно достать из салона?
Вы не вникли: именно когда заглохла выкрутить свечи.
Как обычно проверяют переменное сопротивление. Снимаете датчик. Ставите щупы на выходы из ДПДЗ и очень медленно крутите широкой отверткой
вход датчика в ось заслонки. Стрелка дернулась - тут разрыв. Проверяется и напряжение. Это уже с одетым разъемом.
На форуме где-то есть от и до V, открытая и закрыкая заслонка. Я не помню. Профи подскажут.
А лучше поиском.
если завтра заглохну то сразу же проверю все свечи. заслонку тоже постараюсь протестировать.
Но вот что касается поиска, то что-то мы с ним не можем подружиться... не получается у меня искать темы. все время натыкаюсь на что-то другое...
периодически глохнет
в Двигатель (Matiz)
Опубликовано:
Трамблеры (в сборе) взаимозаменяемы, не требуется никаких доработок один снял, другой поставил. А вот датчик от mando можно засунуть в трамблер delphi только после предварительной работы напильником.