Nick178

Ситигид поставьте и будет счастье

 

+1

А, забыл сказать, еще лью в бак прочистку Castrol TBE. Вроде как инжекторы должна прочищать, наверно так и есть, вроде движок ровнее работает... По крайней мере хуже не становится, да и ладно... :crazy:

По крайней мере пока что ржа наружу лезть перестала. После нашей "соленой" зимы посмотрим!

 

З.Ы. низ дверей за ту зиму сгнил... Возможно к следующему лету придется двери покупать, как минимум передние, потому что пару раз дверью водительской бордюр задевал, так от неё куски крошатся уже!

Да, были проблемки прошлой осенью и зимой при заводке во влажную погоду... Сначала тупо рукой катушку зажигания отогревал, т.к. она либо мокрая была, либо в инее (зимой), потом поехал в сервис сказали из пластиковой бутылки вырезать кожух и накрыть катушку - колхоз жуткий, не пошел на это... Я еще пару раз попарился, потом решил решать проблему - выявил, что искра уходит от центрального провода катушки зажигания (как я и предполагал). У брата в сумке с инструментами нашел силиконовый безцветный герметик для ванн (на емкости было написано, что держит темпер от -70 до +300) который решил использовать для герметизации места потери искры. Снял центральный провод намазил герметиком изнутри и надел на катушку. Щас проблем нет, даже двигатель на мойке Кёрхером мыл, только трамблер и аккум пакетами замотать попросил - заводится спокойно в любую погоду!

Я сам себе делал антикор арок и днища. Купил 2 баллона антикора Tectyl и 2 баллона антигравия Body 950. Загнал на эстакаду, отшеркал грязь, помыл, просушил и нанес антикор на днище и антигравий на арки. Пару часов делов!

 

Еще на пороги и задние арки снаружи хватило. Так как машина досталась от прошлых хозяев с "накрашенными губами", а через год это все начало пузыриться и откалываться, так как было сделано далеко не на совесть, было решено содрать краску и шпатлевку на порогах и задних арках, где появились вздутия. Ободрал краску наждачкой, загрунтовал, покрасил черной краской по контуру, а сверху покрыл антикором. Щас не так позорно выглядит и защита от ржы хорошая.

Заправляюсь регулярно на одной и той же заправке NESTE с одной и той же колонки (хотя это не принципиально, бочка-то все равно одна =) 95 бензом - проблем нет машина едет нормально, свечи чистые.

 

Как-то пару раз слуайно заправлялся на Лукойле 95-м - вроде тоже неплохо едет...

 

Заправлял 95-ый (обычный не G-drive или как его там) на Газпроме на Энергетиков - машина вообще не едет, хуже чем на 92 с Нэсте (раньше 92-м заправлял).

Обмен состоялся!

 

 

Спасибо за колёса!!! =)))

А в общем-то в любом случае заберу! Все равно назад одевать нечего...

 

Куда приехать и когда?

 

Я на севере живу, на Кондратьевском пр-те.

После 3-х летней эксплуатации остались 4 Континентальских (штатных) летних колясика, родной матизовский размер.Манеру езды моей многие в клубе знают...но и тем не менее...за вкусную конфету отдам.

 

P.S.: Одно колесо с грыжей (небольшой),второе стерто с внутренней стороны (оба только для клумбы на дачу),а вот еще два вроде живые...Может даже на сезон и хватит...

 

Если по протектору 3-5мм. есть, то заберу!

Отдам штатную кассетную балалайку!

Еще есть литр жижи в АКПП Shell Multivehicle.

Я себе частично менял на Castrol Transmax Dex III Multivehicle когда купил своего Матизябру в сентябре 2011. Слил сколько слилось, а потом залил порядка 2,5 литров - коробка вела себя нормально, пока её не прикончил один ушлепок из сервиса на ул.Якорной 8 (!!!ВНИМАНИЕ, WARNING, ACHTUNG!!! данный сервис никому КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую !!!ВНИМАНИЕ, WARNING, ACHTUNG!!!) см.тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=27495.

Тоже недавно заменил АКПП по причине криворукости манстырщиков, работающих в сервисе на улице Якорная 8 под названием "Якорь". Сначала походу криво сняли, так как на валу, который идет к двигателю была стружка (сказали, что была, когда сняли), а потом когда собрали перелили уровень декстрона почти в 2 раза (да и я не заметил - доверился так называемым "мастерам"). В итоге, после того, когда уже стало ясно, что АКПП хана, в ходе общения с главным манстырщиком выяснилось, что у него "огромный опыт по ремонту АКПП и не только Матизов, и что в Матизах АКПП слабенькие и не ходят дольше 150 т.км., а у Вас уже ВОООООН какой пробег и масло в АКПП Вы не меняли наверняка..." Собственно после этих слов я вежливо попросил вернуть мне ключи от моей машины, попрощался, и поехал домой искать новую коробку. (Я родом с Иркутской области и у нас 85% машин из Японии с правым рулем и практически все с АКПП, так люди на них бывает по 2-3 двигателя меняют, а АКПП при этом живая и даже не лазят в неё лишний раз!) В этот же день коробка была найдена на Авито и куплена, а человек по имени Виктор, продавший её мне, посоветовал сервис на ул.Беломорской. В данном сервисе работают наши южные братья, надо сказать довольно вежливые и обходительные, и на первый взгляд, судя по неимоверному количеству АКПП разложенным по полкам сервиса - опытные. Машину на ремонт сдал в 21.00(воскресенье), на следующий день в 12.00 забрал живую. Цена вопроса снять старую АКПП, установить новую и залить декстрон - 8300р. (6500р. снять/поставить и 1700р. жижа) После ремонта рычак АКПП стал легче переключаться, щелчек при переводе из положения Р в последующие стал более четким и характерным и появилось какое-то приятное жужжание в коробке, когда едешь (продавец АКПП заверил, что у нее пробег на момент снятия был не более 30-40 тысяч, и действительно видимо не обманул, потому что работала она явно лучше, чем моя старая, когда была живая - исчезли небольшие толчки при переключении с 1 на 2 и заднюю передачи, новая вообще незаметно переключает).

Как я понял - это "крышка", которая со стороны мотора.

Эта часть называется колокол в любой коробке, как АКПП, так и МКПП, а мою коробку южные братья впоследствии купили на запчасти для Киа Пиканто.

 

Если что, могу вспомнить номер и адрес этого Мегасервиса, вдруг кому пригодится... По крайней мере мой Матизябр пока бегает исправно, значит сделали качественно! (ТТТ) =)

Отличный сервис, был там не раз, по запчастям всегда все есть, по сервису 5+!

Рекомендую всем!

Был там разок.... Больше ни ногой! И Вам не советую! У "Вазгена" через дорогу сервис лучше....

Я раньше в Сибири жил - там процедура замены МКПП на АКПП и наоборот очень распространена благодаря большому количеству (70% примерно) японских автомобилей и запчастей к ним. У меня сосед по подъезду на Honda Inspire 2000 г.в. АКПП менял на МКПП - так он еще и в плюсе по деньгам остался...

 

Считаю, что замена МКПП на АКПП на Матизе вполне рентабельна, особенно в том случае, если в машину до этого уже вложена определенная сумма денег, да и просто если машина уже стала "своей"...

В этом весь и смысл! Однозначно зачет за изыскания в области индивидуального внешнего тюнинга! :ok:

SPB-Motors - дырявая контора! НАСТОЯТЕЛЬНО НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!

Че толку звонить - позвонишь, они тебе одну цену, приедешь, они тебе вторую цену, придешь машину забирать, они тебе третью цену - ВТРОЕ!!!! завышенную со своей первой, как и было у меня в грёбаном SPB-Motors, будь они не ладны, шоб их черти.... и т.д

Насчитали замену ремня ГРМ + ролика + 2 патрубка отопителя + диагностику системы охлаждения 13700!!!

 

Дырявая контора - недоволен прежде всего ценой и отношением к клиентам, рассказывать почему небуду - долго писать!