Perti

Снял дудку. Пока не понял.

По первым ощущениям стало бодрее при 3000оборотах. Раньше было на 4000

Я бы ничего красить не стал. Долго это

Купил родные свечи NGK, в экзисте, каждая в своей коробочке. Сунулся менять, затянуто намертво.Пробовал и ключем с карданом, вообще не удобная штука. Пробовал трубкой шестигранником с дыркой под отвертку. Плюнул на это дело, купил головку свечную к трещетке. Удлинитель и трещетка 1/2 были. Еле открутил. Похоже официалы так постарались, больше некому было.

Оцените свечи по фотографии. Пробег 14 тысяч. Первые 3-4 тысячи бензин Роснефть (92), остальное только оригинальный Лукойл (92). На других заправках раз пять может за все время.

Почти 29. Первая машина. Если с деньгами будет туго, то вторая моя машина тоже будет матиз, только литровый. Если будет хорошо с деньгами, то матиз отдам жене. Себе куплю фабию, или хотя бы Ларгус

Поставил сегодня Украинский ДПДЗ.

Матиз Евро 3. Пробег 14000. Старый ДПДЗ жив здоров, было пару затупов. Глох на ровном месте, после сброса газа. Вылечилось прогазовкой.

Заказал на офсайте. Выслали из Казани. Доехало меньше чем за неделю. В день получения была стая пенсионеров (второй день выдачи пенсий).

Неделю новый датчик провалялся в машине, поставил. Заметил разницу не успев выехать из двора. Стало гораздо плавнее, как при сбросе газа так и при наборе. Ускорение не нравится. Раньше нажимаешь и чувствуешь толчок, машина начинает ускоряться. Сейчас толчка нет, очень плавный набор газа. Есть потеря в динамике. Зато комфорт. Не пожалел о покупке. Рекомендую.

Подскажите по цифрам, которые выдает бортовой компьютер.

Матиз Евро 3.

БК подключен через колодку.

Напряжение ДК1 - скачет от 0,24 до 0,77В

Температура ВК 36-38 град

Давление ВК 46кПа

Напряжение ДДК - 0

Время впрыска 23,2%

УОЗ от 3 до 7,5

Так все и должно быть ?

Тоже с дуру купил себе двойник. Выбрал хороший, за дорого. Двойник + USB разъем. У всей конструкции штатная прищепка на скотче. Прицепил в нишу под магнитолой. Ну колхоз. Слишком много проводов.

Взял просто прикуриватель - 2USB на 2А. Выбрал самый компактный и от очень известного брэнда, в трое дороже китайских. Вот теперь аккуратно и хорошо. На питание регистратора и немаленького смартфона хватает легко.

Вообще задумался, может сделать второе гнездо прикуривателя. Запитать паралельно от родного, ну и предохранитель на провод воткнуть.

Матиз конца 2011г, куплен в 2012.

МХ с гуром, без кондиционера.

Пробег 14000.

ТО0 и ТО1 у официалов.

Если на улице мороз (ниже -20) или влажность. Например сегодня +3 и дождь со снегом.

При запуске холодного двигателя (после ночной стоянки, или целого рабочего дня), из под капота идет монотонный свист. Проходит за минуту. Звук заметный и слышимый. На уровне только что заведенного калиновского двигателя (по громкости).

Меня не напрягает. Стоит что-то делать ? Можно как-то самому продиагностировать просто открыв капот? Ямы, гаража и тем более подъемника у меня нет.

Если профиль квадратный,то он уже на 60-ти км/ч как винт вертолетный шумит.У вас или спидометр врет или с ушами проблема.

Спидометр конечно врет на свои 10%. Есть бортовой компьютер. Да и разницу между 60км/ч и 120км/ч не заметить :crazy:

С ушами все хорошо. И у пассажира тоже все отлично, он отметил гул только на 110-120км/ч

А вот и вожу, места не занимает (длина 90 см), всегда под рукой, так тот же домкрат, нет-нет да и пригодится.

А что мешает постоянно держать багажник на крыше ?

Лапы огромные. Тоже пугало место размещения этих лап. По другому не крепится. В инете посмотрел, у многих так багажники стоят. Пальцем там железо проминается, если очень сильно давить. От багажника вроде нет. Возил уже дверь, дверную коробку, наличники и кучу палок. Ехал по кочкам. Вроде нормально.

А зачем возить багажник в салоне ? Стоит он на крыше несколько дней. Машина во дворе ночует. Вот куплю на неделе гипсокартон, плинтуса и фанеру. Тогда и сниму, уберу домой. Надо будет, поставлю.

Ездил с ним по трассе вчера. Глухой такой глубокий гул на скорости от 110. Также гудит и на 80км/ч если едишь с горки.

Ожидал гораздо худшего, в общем не напрягает совсем.

Добавьте Ладу Ларгус в голосование

Выбирал, читал, искал. Цены безумные, за две железные палки. Цель - возить длинномерные стройматериалы.

На Тулу с жабой не договорился, атлант не захотел, взял Амос. Amos Dromader D-1.

Цена 1700 крепление и 400р обе поперечины. Во всех источниках пишут по разному, в основном 130см поперечины. На офсайте производителя тоже. Но чувствую они бы не подошли, не хватило бы длины прорезаного паза. Взял 120см. Длиннее точно не надо, идеально.

Когда крепил, понял почему так дорого стоит Тула. Час на морозе прыгал вокруг машины. В итоге сходил за рулеткой, перемерил до милиметра ровно закрепил. Крепить неудобно.

Место крепления протер уайтспиритом, водой на морозе как-то не очень.

Подскажите коды экзиста, концевиков.

На капоте концевик в сырую погоду подтупливает, срабатывает сигналка. Приходится продувать. Пыльник вообще оторван. Надо поменять.

Особенно беспокоит концевик багажника. Уже ничего не помогает. Раньше надо было вдавить до окнца, чтоб считался нажатым. Сейчас чуть прикоснешься, свет тухнет. Подклинивает. СТоит точно такой же длинный, как на фото из позапрошлого поста, ВАЗовский. На что поменять ?

Попробовал по разному, подобрал как мне надо.

Заводимся.

1. Обдув ноги+стекло на единичку. Температуру ручкой на два часа (начало красной зоны).

2. Обогрев заднего стекла (если требуется)

3. Если фары примерзли и ехать по трассе, то включаю ближний свет. Нагревается, отряхиваю.

4. Отряхиваем щеткой снег.

5. Шкрябаем щеткой низ лобового стекла, он к этому времени начинает подтаивать. Скребком не пользуюсь, царапает стекло. Потихоньку прибавляем температуру. Как только двигатель нагрелся до 50 градусов, обдув на двоечку.

6. Как только отмерзает нижняя часть лобового стекла, трогаемся.

7. Обдув на двоечку, температуру на максимум. Обдув ноги и лицо. Левый центральный дефлектор вверх. Так отогреется и оттаит верх лобового стекла и потеть не будет салон. Правый центральный дефлектор на задних пасажиров.

Если снег, или мокрый дождь, то постоянный обдув стекла в дороге. Т.е. ноги + стекло

Машине всего год. За это время как мне кажется слишком много проишествий.

1. Два раза запрыгивал на бардюр случайно при парковке. Тормоза слабые, машина полная была.Со скрежетами. Итог-царапины на переднем бампере в самом низу.

2. Спрыгивал порогом на бардюр, очень сильно и громко, но не помял ничего. Рабочие бросили открытый колодец перед запаркованым авто. Вот так объезжал, не расчитал, левым порогом прыгнул с бардюра.

3. Царапина на боку от веток. Антицарапин помог.

4. Царапина небольшая от распахивающих двери на парковке. Не заметно почти, антицарапином не полируется. Тонкая вертикальная полоска длиной в 2-3см

5. Задний бампер насадил на трубу. Тема есть на форуме. Глубокая царапина до пластика. Сам замазал родной краской, в глаза не бросается.

6. Удар в передний бампер. Около подъезда парковалась ТП на гетсе, сдала назад в меня. Повреждений нет.

7. Удар СЕГОДНЯ в задний бампер. Сосед на шахе с 50-ти летним стажем сдал назад в мой задний бампер. Из окна повреждений не видно. С его слов тоже все там хорошо. Выйти не смог, дома с ребенком маленьким. Пугает только что у него есть фаркопп.

8. Вчера на парковке какой-то нехороший человек широко распахнул двери. Вечером нашел вертикальные следы на задней двери у себя. Маленькая вмятина радиусом 5мм на изгибе. И тонкая полоска, под углом видно что замято слегка.Потертости полирну антицарапином, будет не видно.

Это у всех такая беда ? Или мне не везет. Многовато за год. Может КАСКО без франшизы сделать ?

Меня зовут Илья, 28 лет. Матиз моя первая машина и единственная. Вполне устраивал общественный транспорт, пошел учиться в автошколу просто чтоб было, понравилось. В день получения прав купил себе нового матиза. Первый раз в жизни был без инструктора, в темноту, зимой, ехал 100 км из другого города на нем домой, перегонял.

Машины в семье никогда не было, ни у нас, ни у родителей моих, ни у родителей жены. Был только дед водитель, который последний раз сидел за рулем своей Колхиды в 80-х годах.

Работаю в известной розничной сети, в должности заместителя управляющего магазином.

Фронтальные динамики я все же поставил. Которые супра 1012. Цена смешная, за свои деньги играют отлично.

От покупки сабвуфера под сиденья я отказался. Приглядел Mystery 252A. Не решаюсь только с подключением. Залез утром под капот, глянуть как тянуть силовой провод. Гофра под капотом сама извилистая, да еще и сигнализация смонтирована под рулевой колонкой. Через нее уже протощили кучу проводов.

Буду тянуть через пластиковую заглушку для трубок кондиционера

Грею до 50 градусов. Если тороплюсь - до сорока. Температуру смотрю по бортовому компьютеру.

Печку включаю не раньше чем после 30 градусов. Обдув в лицо на двойку, и дефлекторы в потолок (салон прогревается и лоб отпотевает).

Езжу в основном с печкой в положение "ноги". В снег и дождь - лоб+ноги.

Тоже осенью стало что-то шуметь при включении вентилятора. Все надеялся, что сгниет, рассыпется. Бесполезно.

Залез, оказалось ну очень легко. Вытащил листик, который даже и не собирался гнить видимо.

С литрами конечно обман. Якобы оплачиваются три канистры. Думаю там вообще масло в бочке. Остаток кончено никто не отдает. Да и не нужно оно мне, я его менять сам точно не буду.

Про фильтры тоже ничего не скажу, не знаю

Сегодня прошел второе ТО.

Когда звонил, говорили 4400-4700р. По факту вышло 5124р.

Делали долго. Оставил, вернулся через 2,5 часа, еще не готово. Вот чего понаписали :

Масло моторное Shell Helix HX8 5W-40 3 литра 1050р

Фильтр грубой очистки топлива Матиз 93р

Фильтр топливный 2123 BIG 200р

Фильтр масляный Матиз/ 96565412 165р

Фильтр воздушный Матиз/ 96314494253р

Прокладка клапанной крышки Матиз/ 94580083 165р

Работа - 4,1 нормочаса на сумму 3198р

Изучил эту бумажку уже дома. Зачем меняли прокладку клапанной крышки ? Это нормально ?

Проверили углы установки колес, дали бумажку, сказали в норме. Похоже честно проверяли, снимали колпаки как минимум (стяжки срезаны).

Масляный фильтр точно поменян, был синий, сейчас черный стоит. Остальное как проверить, не знаю.

Почитал форум, яндекс маркет, автозвук и прочее.

Комплектация МХ с четырьмя динамиками. Играет хуже дешевых компьютерных колонок.

Хочется с минимальными вложениями улучшить звук.

Добавить баса. Хочется мягкого баса. Просто для озвучивания. Пацанская долбежка на весь двор не нужна.

И немного больше детальности.

Будет два этапа. Первый сейчас, второй летом. Второй этап это шумка с повторным антикором передних дверей, и замена тыла.

Первый этап сейчас, во дворе, на улице ноль.

Хочу купить фронты Supra SRD-1012 http://www.avtozvuk.com/az/2009/08/048-supra.htm Просто поставить вместо штатных. Эти колонки из серии Red Dragon, они хоть чем то от Blue Dragon отличаются ? Просто вторые мне будет удобней купить.

И купить саб под пассажирское сиденье. Mystery MBS-304A

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=5001057&hid=308016 Провода протянуть под обшивкой порога.

Остается вопрос с подключением.

Питание. Можно ли снять бороду и просто подключить к прикуривателю? Чем скреплять, запаять нечем будет.

Провод на включение, нужна распиновка разъема магнитолы, может и питание тут взять? Одно но (!!!), после заглушения авто, при повороте ключа в самое нулевое положение, магнитола продолжает работать, если не вынимать ключ. Саб останется включеным, или он будет работать только в положении ключа 1 ?

Минус от саба подключить к креплению сиденья.

Использую обычное безымянное кресло.

Расчитано на три группы возрастов, все что старше люльки. На нем крупно написано Infinity.

Понятно что гов.... плохое.

Выбирал из расчета не сильно крупное.

Для поездок в садик с ребенком, вполне достаточно, длинный путь по дворам.

Если по трассе с ребенком, еду максимально аккуратно, и не более 70-80 км/час. Денег свободных нет. Как только доростем до второй группы возраста (сейчас нам почти три года), однозначно буду менять кресло на что-то надежное и безопасное.

Очень похоже на кресло на картинке, только цвет и надписи другие.

Когда один, слушаю диски на штатной магнитоле. Жанр - Drum'n'Bass и dubstep.

Если еду не один, то включаю радио рекорд или NRG.

Условия для принятия пищи у нас дикие. Помещение размером метр на два. В нем вешалки, где раздевается 30 человек в день, и столик для обеда. Под столиком ароматная обувь коллег.

Основная масса ест где может, столовая через пару остановок, кто на авто - макдак в 20 минутах езды. Я обычно ноше еду с собой, термос с обедом. Если "кухня-раздевалка" свободна, ем в ней. Если занято, ем в машине.