так бывает

... покупаем "MONDO- VALEO" , - и проблема решена навсегда ... ! :) :ok:

а что за бренд мондовалео? знаю есть мондо и есть валео............

Привет всем! Подскажите,пожалуйста,можно ли как-то починить датчик топлива? или только менять? или менять по определению не имеет смысла,ибо все равно врать будет?

датчик, или "телевизор"? Если датчик -меняй (если на 100 уверен, что он)

Добавлю немного про обычные свечи.

Matiz 0.8 МКПП , 125 тык.

 

Покупаю свечи и еду на стенд. Проверяю под давлением!

 

- 1 раз менял в 40 тык. купил NGK в желт. коробках Одна из трёх под давлением переставала давать искру. Плюнул - купил оригинальные GM (NGK made in Korea). Проверил на стенде - все работают !

- 2 раз менял в 80 тык. купил Bosch в коробках. Одна из трёх под давлением начинала искрить по юбке + щёлкали гормко. Не понравилось - опять купил оригинальные GM (NGK). Проверил на стенде - все работают ! Заодно проверил старые - работают все!

- 3 раз наступил недавно в 120 тык. Ничего не изобретал - купил оригинальные GM (NGK). Проверил на стенде и поставил !

 

Щас думаю об иридиевых. :)

 

Отцу на Ниву пришлось подбирать рабочие свечи.

 

P.S. Свечи в процессе эксплуатации контролирую постоянно. Интересно услышать информацию, если кто сравнивал DENSO и NGK. Кстати зазор на GM свечах почему то всегда 1.1 :D , а на других его надо контролировать :ws:

Много писать не буду, стояли НЖК корея, что-то меня выстрелило поменять на ДЕНСО. Короче, Денсо сейчас валяются в торбе, на НЖК езда намного приятней.............

 

В итоге плюнул, сам делал(подтянул болты) - все прошло.

 

+1, в 90% случаев стоит высверлить латунь и закрутить три болта через гравера или корончатые шайбы. Короче, здесь есть инфа по спецам, кто этим занимается.

спасибо всем за советы. сегодня поставил диодный мост, а вот про проставки не подумал

а старый мост хоть прозванивал??? может он цел (как правило да)

машине 8 лет. поэтому, будем надеяться на меньшие расходы в виде смены моста. спасибо!

как минимум - высверлить латунные проставки и поставить корончатые шайбы под три болта

Доброго времени суток! мати 2007 0,8 75000. Знатоки движки, подскажите такой нюанс. На холостых плавают обороты. Чем горячее двигатель тем сильнее. Периодически глохнет на холостых. Заводится без проблем с любой температурой. Едет без дерганий и чихов, стоит остановиться на светофоре/пробке начинается... Только что поменяно: топливный фильтр (оба), ВВ провода, свечи, трамблер, воздушный фильтр, масляный фильтр и масло, клапан отработовших газов и почищен РХХ. вот. Упала мощность двигателя. Даже не знаю что и думать...

клапаны давно регулировал? может зажало выпускной - похожие симптомы

по такой логике смысла в этом форуме нет вообще,ибо все можно найти в интернете,а сделать на СТО!!!

в чем то солидарен. участник нескольких автоклубов, везде есть FAG, с соответсвующей темой кодов

Ребят, а у меня такая проблема. Второй мАтиз уже у меня, опыт по ним вроде есть, а проблему решить не могу.

Итак, началось все, когда МАтиз простоял в мороз с почти пустым баком недели 3. Завожу, все ок, машина греется, обороты ровные, провалов нет. Грею, еду, примерно после 5-7 км по городу (сейчас на улице +2) у машины появляются провалы. На холостых работает без проблем. Но стоит РЕЗКО втопить педаль, она чихает, чуть не глохнет, то один, то два цилиндра, но в итоге расходится и взревает. Есил же ее заглушить, то заводится... вернее не заводится. Либо тупо не схватывает, либо чихает, пыхтит, но в итоге после долгой крутки стартером все же пускается. Если же газ нажимать плавно, то никаких бед опять же нет.

что было проделано:

1.Залита в бак промывка форсунок (проехал около 100 км всего пока)

2. Заменены свечи (хотя старые были реально в идеальном состоянии, даже не заливает их во время прокрутки но незапуска)

3. Сегодня полностью снял и почистил дроссельный узел. Да, грязи было навалом, теперь все блестит, но проблему это не решило.

Чек не горит. Думаю куда копать дальше. Какие есть предложения?

у меня была такая ситуация, один ВВ провод не прозванивался, поменял, все стало ОК

Хорошая мысль.

хорошая, но без практики. а та практика, ктр существует себя оправдала. и если это так, то я думаю не сложно подложить - или гравера, или корончатые шайбы.

это не решение вопроса. диоды - 100% нормальные, рассверли верхние латунные клепки, и закрути обратно через гравера или корончатые шайбы. не трать бабло на генку!!!!

помогите, полностью аналогичные признаки как и у Eddmon - между катушкой и корпусом проложил кусок резины. машина все-равно не заводится.

трамблер протер (тоже был влажный, и нагар на одном из электродов).

оптический датчик? его как то можно проверить?

 

+ видел совет "просушить катушку" - подскажите, она разве не герметична?

http://matizclub.net/index.php?showtopic=23880&view=findpost&p=950114

Ноль это-ж отлично! Хуже если обрыв. ;)

на всех проводах было от 5.8 до 6.3 ком, а на этом просто "0". если ты говоришь про ноль, который дает нулевое сопротивление, тогда показывало бы 0.03, а тут получается прибор просто никуда не дернулся

Хорошо промыл составом ВД40, натер и поставил сушиться на батарею вместе с сапогами. Все дело было в центральном проводе - сопротивление ноль (пробит). Поставил новые провода Тесла 441, свечи НЖК, протертую и просушенную с сапогами катушку и крышку. Сверху все это задул смазкой для электролита, завел, класс, как то и двигатель тише пошел. (под катушку прокладку из баклашки)

Тут надо знать марку трамблёра и для какого трамблёра не оригинальные запчасти.

сегодня все понял.

купил крышку трамблера DAC, оказалось она длиней, у меня трамблер MONDO, и крышка немного короче от купленной. Визуально проверил крышку на пробой - все цело, почистил, снял катушку вытер, почистил - буду ставить через прокладку от пластиковой бутылки. Начал прозванивать провода, оказалось от среднего цилиндра провод не выдавал никакого сопротивления. Думаю, что катушка и трамлер целые, проблема только из за ВВ, хотя также приобрел и новые свечи НЖК.

Как проверить катушку, дома мультиметром???

Ребята, подскажите, пожалуйста.

Крышка трамблера, бегунок и сам трамблер взаимозаменяемые друг к другу от разных производителей. Например, трамблер стоит родной, есть подозрение на пробой крышки (все выше описанные симптомы у меня сейчас), хочу заказать крышку от Nipparts, а бегунок от Facet. Встанет ли крышка на оригинальный трамб, и комфортно будет бегунку в ней????

Кто сталкивался. Спасибо

Прошу пардона-трамблёр Матиза не видел,не знаю и не хочу знать .

Прошу пардона - он изначально задавал вопрос не тебе лично. Здесь добрая половина с трамблером и вторая евро3-4. Включай уважуху в отношении первой

Доброго времени суток всем! И всех С Новым Годом! Мой отстоял два дня в праздники, и... не завелся, АКБ новый, провода ВВ взял в октябре, оригинал, вместе со свечами. Температура у нас в Питере, шагнула от минус 5'С, до плюс 4'C, причем 1-го и 2-го шел дождь. Машина даже не схватывала. Заменил свечи( на старые), заодно проверил наличие искры. Завелся на двух горшках, с появлением невкусного запаха. По мере прогрева, стал прорезаться третий цилинрд. При резком нажатии на педаль акселератора, провал и глохнет. При плавном, обороты набирает. Немного прокатился, вроде бы все прошло, но вдруг на светофоре встал, и все не завестись. Откатил на руках, и после минут пяти кое-как, ощущение, что на одном цилиндре завелся, на холостых, постепенно добавились еще два. Может быть у кого-то было такое?

Блин, у меня проблема 1в1. Температура на улице плавает с плюса на минус, влага повышенная. Вчера завел, вроде нормально, прогрелась, дальше начало проскакивать "троит", двигатель на холостых пробалтывает (не имею ввиду плавающие обороты, явно прослеживается кратковременный отказ одного из цилиндров), из выхлопной сильный запах сероводорода. Бензин 95 премиум, проверенный, на него не грешу, свечи новые денсо. Единственное грешу на провода, и больше на крышку траблера. Но провода перед зимой пробрызгивал спец смазкой. Неужели крышка трамблера??? почему тогда у других в эту погоду более-менее с этой фичей???

Сегодня вечером во время движения заморгала лампочка "Батарея" и через секунд 15 уверенно загорелась. Остановился, заглушил мотор, стартанул поновой. Лампочка всё равно горит. Почесал репу и решил ехать домой. Через 0,5 км на красном светафоре решил повторить процедуру: заглушил-завёл. Лампочка больше не загорелась, вроде как всё пришло в норму.

Машина 2012 года выпуска, эксплуатируется 2,5 месяца, пробег - 2300.

Так вот вопрос аксакалам: это диодный мост первый звоночек подал или, может, что другое приключилось? Вроде как, рановато ещё диодам выкаблучивацца ...

провод массы от гены затяни хорошо. да и вообще, пора протянуть все авто. а если есть желание и время, то высверли латунь и проставь под болты гравера или корончатые шайбы (все выше по теме)

посмотри контакты. может нарушили кой чё

при откручивании маслозаливной крышки двигателя идёт белый дымок слегка , температура за бортом была 0 градусов . так у всех ?

 

на работающем движке

вряд ли кто то ответит, да и мне в голову за много лет не приходило на работающем двигателе откручивать маслозаливную крышечку :D

коля44, поясните мне, пожалуйста (бестолковой женщине)...почему при отсутствии салонного фильтра в матизе:

 

1) мне упорно его советуют поменять (спрашивают когда я его меняла :-) )

2) в магазине спокойно сказали цену :-)))

3) и если я приеду и привезу таки, купленный в магазине "типа на матиз салонный фильтр" - неужели "поменяют"???? или деньги возьмут и ничего не сделают?

 

простите, что "завалила" вопросами, но.... не понимаю я сложившейся ситуации :blink:

 

заранее спасибо!

советую пойти на принцип, согласиться с ними и сказать меняйте. потом тщательно проверить замену, если нет, тогда настаивать на том, чтобы вставляли его, кстать это возможно без проблем. если пойдут в отказку, грозить о судебном иске и органами по защите прав потребителя, мол деньги проплачены - а там хоть рожайте процедуру и установите. и им урок и вам приятно :yahoo:

Разве? Мне показалось что центральная часть как раз частично и разгружает шпильки, зачем же тогда в характеристиках пишут диаметр посадочного отверстия? Еще в комплекте бывает к диску проставки идут вроде? Хорошо кстати что коробку не выкинул, завтра загляну поищу :roll:

ага, особенно в таврии :D

купил себе Debica Frigo Directional 155/70 R13 75T http://shiny-diski.kh.ua/catalog/category/product/444-frigo-directional/27855-debica-frigo-directional-15570-r13-75t.html

ездил на ней только в других размерах и машинах, оч понравилась. Дайте отзывы по матизу. СПС

Вы умудрялись вытащить из под капота рампу с разъемами на форсунках?! Как вы это себе представляете ?

Вы путаете разъемы и удерживающие скобы. Вот так бывает!

ок, спасибо

На 0,8 ничего снимать не надо, а отводить только разъемы с форсунок.

Как Вы себе это представляете, разъемы служат чтобы с рампой вытащились форсунки. Сама же рампа, на всех авто, служит также прижимом для инжекторов, и в основном стягивается двумя болтами