shubzov

а если метки на зуб сместить повлеяет на мощность двигателя

Здравствуйте на своем матизе заметил такую вещь, после того как стал ездить на малых оборотах двигателя (без постоянной перегазовки) обратил внимание что через определенное время (примерно 20минут) машина начинает тупить доходит до того что при нажатии газа в пол практически не реагирует и набирает обороты очень медленно, но стоит один раз разогнать ее на второй до 63 км (то есть разогнать двигатель до максимума) тупость на какое то время пропадает и машинка едет довольно резво. В чем может быть причина? кто сталкивался?

датчик детонации может ложные сигналы на эбу подавать а это означает позднее зажигание он может их взять с любого стука в двигателе особенно с больших зазоров в клапанах

Движок Матиза не любит низкие обороты. Если всеже ездить так то видимо ЭБУ переобучается на новый режим из-за чего возникает такой эффект.

он вообще ползет а не едит на малых оборотах

Здравствуйте на своем матизе заметил такую вещь, после того как стал ездить на малых оборотах двигателя (без постоянной перегазовки) обратил внимание что через определенное время (примерно 20минут) машина начинает тупить доходит до того что при нажатии газа в пол практически не реагирует и набирает обороты очень медленно, но стоит один раз разогнать ее на второй до 63 км (то есть разогнать двигатель до максимума) тупость на какое то время пропадает и машинка едет довольно резво. В чем может быть причина? кто сталкивался?

атмосфеное давление на мощность движка сильно влияет может еще из за этого быть

У меня Матиз best июль 2011г. С самого начала мне не понравился разгон, я всё сваливал на обкатку. Сейчас 13 000 км. Расход 8л. На 100, машина тянет также тупо, хотя на трасе и 150км.ч. выжимал. Заливаю 80 бензин, поменял все фильтры, масло менял на 2тыс, 5тыс, 11 тыс. Лукоил люкс полусинтетика, форсунки чистил, диагностику, всё ок.

Кто встречался с подобным помогите советом.

от 80 бензина хорошего можно не ожидать

Может на провода высоковольтные и на трамблер побрызгать WD40. Должно помочь.

вв провода рукой на ощюп можно проверить я так всегда делаю исправные провода не кагда не должны током бить

Вот такая неприятность случилась с моей машинкой сегодня утром. Завелся,прогрелся, отъехал и увидел масляное пятно под двигателем. Так как лампочки на панели у меня не горели взял канистру с маслом и поехал на работу. Оказалось что масло гонит где то в р-не масляного фильтра возможно и из под него. Уровень масла был на половине, я добавил почти до максимального. Завтра поеду в сервис, где проходил ТО. У кого нибудь были такие проблемы, и от чего это могло бы случиться? Пробег 15000 с хвостиком.

да у меня тоже постоянно в мороз заводиш ледяной двигатель и начинает масло давить из под фильтра пока двигатель не прогреется мне кажется из затого что масло на морозе густое не успевает по каналам проходить масло лью мобил 5 40 может для зимы оно не подходит

Вчера сдала машину в сервис,правда не Dewoo,в нашем городе его нет. Привезла машину разогретую. Сервисмэны ничего не нашли,ничего не капало. Оставили машину наночь,чтоб завести на хлодный двигатель. Сегодня уже машина вообще не заводилась,толкали, а масло закапало. Итог, поменяли масляный фильтр (сама купила) и долили масло. Пока все сухо. Денег не взяли.

я уже 3 раза масло менял и разные фильтры ставил не помогает

1. сайт НЕ "авск-вато", а аск-авто. http://аск-авто.рф/

2. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), каталожный № 93740916 и 17106681 подходит ко всем автомобилям Матиз, всех годов выпуска и всех комплектаций. Этот же датчик идет и ко многим другим моделям Daewoo и Chevrolet.

3. Датчик вакуумный (ДАД) на автомобиль матиз разных годов выпуска отличается.

 

ЕВРО II имеет каталожный номер 96333468

ЕВРО III имеет акталожный № 96331925

Эти детали не взаимозаменяемые.

 

Все перечисленное выше есть в наличии в АСК-АВТО (ул.Седова, 12; 334-44-14). При сомнении, что неисправен именно датчик (датчики) можно провести диагностику, здесь же на Седова,12 ... и поставив диагноз заменить только нужную деталь.

 

 

* Что касается вашего второго вопроса: "есть какие нибудь аналогичные, качественные и дешевые? :-)"

Да, есть. ДПДЗ 872 руб. Производство Южной Кореи. Деталь есть в наличии.

датчики ДАД на литровом движке вставляются прям в коллектор а на 0,8 движке крепится к кузову и через шланг идет к коллектору

Ребята, у меня тоже возникла проблема с ошибкой Р0300. Стоит бортовик Престиж V55. При заводе все нормально, начинаешь движение, и как только стрелка спидометра поднимается выше 30 начинает моргать ЧЕК, все вроде бы ничего, но машина плохо набирает скорость (как будто её кто то за зад держит), и при подъеме в гору (под нагрузкой) начинает появляться специфический запах ( и не масло, и не яйцами). Бортовик дает расшифровку, что ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ. Машина новая 2008 года, накатали 15 тыс. км. Сегодня сняли свечи, они рыжие, никакого нагара нет. Завтра поставлим новые, но складывается такое впечатление, что ничего не изменится!!! Помогите советом, а то живем в глубинке и рядом нет ни каких сервисов.

у меня такое было снял один из трех высоковольтных проводов с катушки зажигания на нем контакт поржавел поменял провод все исчезло

Матиз 0.8 2005г, минимальная комплектация, пробег 73тыс.

После морозов резко упала мощность движка.

Заливает первую свечу. После замены свечи история повторяется.

Менял ВВ провода, не помогло.

Померил компрессию (11 \ 10.5 \ 10.5)

 

Самодиагностика показала следующие ошибки

0110 Manifold air temperature sensor (MAT) Ошибка датчика температуры всасываемого воздуха

0340 Camshaft position sensor malfunction Ошибка датчика положения коленчатого вала

1500 A/C evaporator thermistor malfunction Ошибка датчика температуры испарителя кондиционера

 

подскажите в каком направлении копать дальше.

убидись в том что фарсунка на этом цилиндре исправна

Если я открываю дверь при работе на холостых, то она очень сильно трясётся....

Мне на СТО сказали, что это из-за перевода движка на евро, но тогда это должно наблюдаться у всех.

К сожалению у меня нет ни одного знакомого с Матизом, поэтому проверить не могу.

 

Просьба отписаться владельцев новых машин по этому вопросу.

Тогда смогу предъявить претензию СТО

у меня тоже такое особенно на холодном двигателе и тоже открытая дверь того гляди с петель слетит

Ну значит проблем нет

просто двигатель матизки любит обороты.

 

 

Если кто еще заметит данный факт на своей малышке если не сложно отпишитесь в эту тему, по крайне мере будет точно понятно что проблема не только у меня а это просто особенность машины.

у меня тоже такое бывает 4 дня подряд несется как сумашедший 140 км в час без проблем а на пятый день начинается тупизна 120 еле выжымает

Осмотр??

Может кому пригодится: испытывал матиз с отключеным датчиком. Горит чек и расход больше на 1-1.5 л. Больше разницы никакой. При цене 4500 можно задуматься, на столько ли он нужен?

после отключения датчика кислорода некакой разници не будет пока клемы аккумулятора не снимеш и не сбросиш адаптацию