Nlugov1

Уважаемые владельцы матиза 0.8. Скажите правду сколько кушает матиз по городу и по трассе.

Ездить буду в основном по городу один. Езжу не быстро, экономично.

 

Как сказано на сайте www.uzdaewoo.ru расход составляет 7,3 л (город), 6,3 (трасса). Хотелось бы узнать сколько точно (с точность до 0.5л) кушает матизик бензина?!

Расход моего матиза

трасса 4,4 (летом, не превышая отметки 90 км/ч)

город от 7,2 до 10! в зависимости от бензина и манере езды!

Так прямо на форуме в личку и пишите. ;)

Здрасте!!)) Честно говоря не могу найти координат пользователя Drof! замучала меня такая же проблема очень интересно нашёл ли он причину!я вчера только приехал с диагностики (отследили все параметры всё в норме!!! Уже устал от этого моторного рыка и тупейщего разгона!))

После возвращения из путешествия заметил, что машина едет не так резво как раньше. Попытаюсь подробно описать.

Раньше ездил так: нажал газ совсем чуть-чуть (по ощущениям 1-1.5 см), зафиксировал, и машина плавно, но в то же время быстро набирает обороты до требуемых для переключения на следующую передачу. Обгоны на трассе давались легко. Сейчас же, чтобы совершить обгон педаль приходится давить почти до упора, машина неохотно набирает обороты. Расход заметно вырос. Раньше летом по городу было около 6.5-7 л\100км, сейчас ближе к 10.

Пробовал промывать форсунки, все льют из 4-х отверстий как положено. Замена сетки бензонасоса, как и ожидал эффекта не дала. Фильтр тонкой очистки менял 6 тыс назад вместе с воздушным. Машина 2011 года, пробег 20 тыс.

Решил почистить РХХ (до этого чистил при пробеге 10 и 14 тыс). После возвращения его на место машина самопроизвольно газовала (такой эффект наблюдается когда РХХ вообще нет в посадочном месте). Несколько раз вкл-выкл зажигание, холостые стали стабильные, машина стала ездить как раньше. Но буквально через 80 км все повторилось. Опять снял РХХ, на заведенном двигателе шток двигается в пределах 1 мм, опять протер очистителем, поставил. И все заново, обороты плавают, несколько раз вкл-выкл зажигания и вроде бы все нормализовалось. Но надолго ли???

Можно ли по данному описанию однозначно утверждать что проблема в РХХ и его надо менять? Читал, что подходит от десятки, но вариант купить для эксперимента не подходит. Хотелось бы знать точно.

Еще заметил такую особенность, двигатель стал шумнее, звук такой, как будто машина не пустая, а хорошо груженая. Это хорошо заметно на оборотах около 3 тыс, когда я переключаюсь на повышенную передачу.

 

P.S Утром, когда машину заводишь криминала я не замечал. Завел, обороты на слух около 1500, потом плавно падают.

Недавно приобрел адаптер OBD2-USB, но к машине еще не подключал, времени нет, говорите на какие параметры стоит обратить внимание.

Здравствуйте страдаю идентичной проблемой на матизе, хочу связаться с вами лично, можно ли Ваш емаил или маил агент!??????? (Мой емаил Nlugov(at)bk.ru)

привет! заходи ! но чето здесь в последнее время тихо(((

Привет!!!)) Припёрся и пропал!)))) Да действительно на форуме тишина!!((

Привет!!!)) Припёрся и пропал!)))) Да действительно на форуме тишина!!((

Эй Караганда!!!! Вы что всё в отпуска поразезжались!???))

вот собственно что получилось)

если есть вопросы задавайте, с радостью отвечу и объясню )

Здрасте! Вы использовали родную заглушку??? Как так получилось что корпус серебристый от часов стал за чёрным кромками заглушки?? что то наплавляли?!???

Всем Привет! Вот сидел читал Ваш форум.... Уже устал начал с самого начала. о себе: У меня матиз 2009 г евро 3, 0,8, М База, Живу в экибастузе, с карагандой много что связывает бывают очень часто! принимайте если не против!

С Уважением,

Никита

Разгон до сотни-11 секунд.

О максималке умолчу.

Во всяком случае жена по трассе постоянно 160 держит.

дурак что ли

на самом деле выдавило передний сальник коленвала как сказал морпех. разобрали полностью весь двиган. поменял вкладыши коренные и шатунные, полностью почистили весь двиган. коленвал протачивать не пришлось. и слава богу, так как шатунные вкладыши есть 0,25 и 0.5, а коренные только 0,25. вообщем во время остановился сказал мой мастер. поменял корзину сцепления полностью в сборе. вообщем работа обошлась в 8тысяч. а запчасти в 6 тысяч. ситуация не приятная.

 

а вообще по весне буду делать шумку. просто у нас в ростове очень давно не было морозов -20-30. не ожидал от матиза такого подвоха. хотя у людей на каене масло все выбросило с двигана и машине каюк

 

запчасти все взял у нас в магазине. так вышло дешевле. еще одна проблема была в кольцах. оказывается на машинах выпуска с 2010 года идут другие кольца на поршневую, чем в машинах выпущенных раньше. поэтому искал весь день и нашел последний комплект у официалов. а так все говорили чтоб покупал поршневую, пальцы и кольца. вообщем повезло что нашел. на экзисте ждать надо было 7-10дней. артикул колец 96325699 оригинальные GM. Это для двигана 0,8

Короче проблема один в один при точно таких же условия на трассе температура, скорость застучал! Сейчас жду своего моториста уже 2 недели без авто!((((( надеюсь делать не много! хотя на сухую проработал минут 5 наверно!

Здрасте меня зовут Никита!!! Я счастливый обладатель Матиза живу в городе экибастузе, в караганде очень часто бываю! Ребята может кто подскажет у меня комплектация без часов (след после LOW COST) очень хочу поставить часы! вот сам вопрос нието не в курсе есть ли разъём под них??? если есть где его искать!? Заранее благодарен!

И у меня стучит конкретно на неровной дороге, особенно на крупной щебенке. Лазил под машиной. Единственное, что нашел, болтаются валы приводов в осевом направлении. Если их двигать влево-вправо (люфт 2-3 мм), во внешних шрусах появляется похожий стук.

У кого-нибудь было подобное? Должен ли быть там люфт?

Тоже самое валы приводо юолтаются мм на 3-4! так у всех матизов Интересно является ли это источником стука!!??