t00

Добрый день.

0.8 2011гв. В 2012 меняли трос переключения передач. Сегодня ехал себе ехал, вдруг обнаружил что ручка переключения передач не двигается вперед (пропали 1,3,5). Ну думаю, доеду на 2-4, через полкилометра вторая перестала включаться, но не клинит, а остается на нейтралке. 4 и задний включаются через раз, иногда их приходится "поискать" шатая ручку в крайнем положении. Подскажите, с чем может быть проблема? Крайне не хочется тащиться к дилеру на эвакуаторе, лучше бы сделал у умельцев в соседних гаражах.

Текущее состояние: 1,3,5 - ручка не идет вверх нивкакую, 2 как нейтралка, 4,R - включаются после некоторых усилий. Хрустов нет, те что работают включаются довольно легко.

И еще вопрос - за каким артикулом идет тросик на 0.8 литра? Экзист мне почему то 96333366 подсовывает, а он вроде на литр,

Общественный транспорт как то и ездит медленнее раз в 5 чем средняя легковушка, да и приоритет у него выше. Лично я всегда пропускаю автобусы с остановок. А вот маршрутки в спб в аварии попадают ежедневно, это в порядке вещей (может изза контенгента водителей).

А на асфальте абс технически не должно включаться на нормальной резине. Антипробуксовочная система нужна только для рыхлого покрытия, где возникает пробуксовка.

На хендае еще ESP есть, так что не надо бочки катить.

 

А чего зимой, дело ж не в зиме, а в качестве дорожного покрытия. Просто у нас в Москве снег убирают. Как там в Питере - хз. А бывает, что снега нет, а зима - есть :)

 

 

Знаете, "по снегу поверх льда" - да у нас таких дорог то нет. Если внезапный гололед, то кто ж будет разгонятся. Самоубийцы на летней резине? :)

 

Вы предлагаете нечто странное, ездить и тормозить на покрытие, которое в принципе встречается мало, редко и не является нормальным :)

 

Давайте еще в речку заедем. Проверим, как тормозит машина в воде с ABS и без ABS:)

 

ABS- антиблокировочная система, а не тормозной парашют/тормозные реакативные двигатели :)

То есть все ваши высказывания основываются на том что абс это круто потому что не нужно? Нет снега, нет льда, никогда не включался? У вас очень аргументированная позиция. Вообще я хотел сказать что от педали тормоза я прежде всего ожидаю предсказуемости, а с абс возникает некоторая опасность что она сработает... Не хотел никого обидеть, просто у меня к голому одноканальному абс крайне двоякое отношение.

Вы мало ездили зимой, если считаете что дороги всегда убраны. Иногда идет такой снег, что уборка помогает на дцать минут, особенно часто это заметно на М10 в новогдие праздники :)

У меня коллега есть, ездит на ix35 с автоматически подключаемым полным приводом

 

Ездит из подмосковного города каждый день

 

 

За три года ни разу полный привод не включался ни разу. Думаю, что и ABS у нее не включался. Просто не было надобности.

И собаки дорогу не перебагали перед ней. И лоси. И люки не объезжала.

 

Откуда такие навыки (стучать ногой по педали) могут у нее появиться.

 

p.s. на этом хендае, только слегка нажал педаль тормоза, как машина встает как вкопанная :) Электроника рулит :)

Полный привод включается только при пробуксовке на скоростях до 20кмч, иначе сорвет муфту. Покупка полноприводной машины в городских условиях эксплуатации безусловно очень разумное решение. Попробуйте на хендае разогнаться хотя бы до 60 зимой и нажать на тормоз, уверен электроника вам очень сильно поможет.

По поводу абс - есть много электронных систем активной безопасности, некоторые улучшают управляемость, некоторые нет. Конкретно абс рассчитана на водителей без навыков управления и управляемость транспортным средством в общем случае снижается. Не верите - зимой найдите ровное пустое поле и попробуйте поездить на скоростях 40-60 по снегу поверх льда. При нормальном оттормаживании тормозный путь и траектория без абс будет гораздо лучше чем с абс (если брать машину без ESP и EBD). В отличии от абс есп и ебд как раз полезные системы и помогают водителю независимо от прямоты

рук.

Ну, это такое самоутешение. Когда ездишь на допотопной технике (матизе), хорошо утешать себя, что ABS-говно

А вам есть с чем сравнивать? И какой у вас опыт вождения на технике с абс и без по льду в городских условиях?

 

В общем и целом, у водителя за 10-летний стаж может вообще ни разу такой ситуации не случится. Потому что водит аккуратно, а не как м*к.

 

Вы ж правильно заметили, что если включилась ABS, значит ошибка водителя. Ну вот, хорошие водители ошибаются редко. Поэтому нет и не может быть у них навыка сучить лапой сраную педаль :)

Никогда не выезжайте на дороги общего пользования. Оба высказывания достаточным образом характеризуют вас как водителя, пешехода и вообще человека.

Да сложно сказать, что лучше, без ABS потерять контроль над машиной, или с ABS увеличить тормозной путь, но не терять контроля над машиной

 

То же с ESP. Противодействует заносу

А педаль тормоза и руль вам зачем? Десятки лет люди как то не теряли контроля при управлении напрямую. Мне почему то кажется что после пересаживания на другую машину я все равно буду оттормаживаться и отруливаться, а не входить в повороты изящными виражами с педалью тормоза в пол. Хотя кто его знает, может привыкну.

Этак Вас послушать, то матиз идеальная машина для экстремальных случаев

Ни ABS, ни ESP, ни подушек безопасности

 

А человечество идет (или едет) куда-то не туда, когда ставят на все машины указанные системы :)

Эти системы ставятся исключительно для людей не умеющих водить, кстати во всех машинах предусмотрено удобное и быстрое отключение систем активной безопасности.

http://dt.mos.ru/services/technical-inspection/

Там приложен список в первом файле. Это то что вы ищете? Последняя правка документа от 12.2013, видимо актуальный.

Да, я читал ваше сообщение, только подумал что он мог на ходу что то вам подогнуть чтобы работало. Попробую заправиться, авось пройдет.

После первой заправки врал. После второй заправки уверенно показывает на максимум, вроде бы все в порядке.

Добрый день. Созрел я наконец поставить себе рабочий дут, надоело на бумажке отмечать пробег и расход.

Купил 96870485 (три контакта, м200), вынул бензонасос,снял старый (м100), отпаял все провода и припаял к новому датчику старую проводку в том порядке, в котором она была на старом. Поплавок оставил старый, у него штанга длиннее, сварки чтобы удлинять новый у меня нет. Собрал, засунул - машина заводится, но уровень топлива показывает очень низкий (почти пустой бак). Пробег порядка 200км по городу, до этого заливал до полного. Неужели так критично оставлять старый поплавок? Питаю слабую надежду что поплавок просто застрял и когда я залью бак он поднимется, но все таки хочется уточнить можно ли оставлять старый поплавок или нет.

Обслуживал свой несчастный матиз здесь уже почти 3 года. Ситуация довольно банальная, проходил то40000, менял ремни. Через 3 недели ремень генератора стал свистеть - обратился в сервис. В заказ-наряде значится гарантия на работы и зч - 30 дней, выяснилось что "подтяжка" ремня генератора это отдельная процедура, не имеющая отношения к "снять-поставить", т.е. за свой счет. Дальше - интереснее. Написал рекламацию на завод уздеу (один раз уже помогло поменять генератор), через 20 минут перезвонила девушка и сказала что Автостиль с 2014 года НЕ является официальным дилером! С сайта автостиль почему то эту информацию убрать подзабыл, будьте осторожны и не делайте в этой шарашке гарантийное ТО. Делают они дорого и из рук вон плохо, но раньше хотя бы сохранялась гарантия.

матиз 0.8, 2011 гв.

Подскажите какой датчик подойдет?

Как я понимаю машина евро-3, ланосовский подходит только на евро2, то есть нужно смотреть в сторону 96870485. Перепаивать его как то надо, или как родной встанет?

тему читал, но тут каша поскольку у некоторых не заполнен (неправильно заполнен) профиль с годом выпуска и объемом двигателя.

вроде пока прошло, но все равно диски чересчур греются... на выходных буду вывешивать колесо и смотреть что да как, из инструментов, увы, только ключи балонник и домкрат.

кхм, что за накладка?

Машинка 0.8л, 2011гв, 27ккм. Не так давно появился трущийся звук спереди, прямопропоциональный по интенсивности скорости вращения колес. Звук металлический, двольно громкий и противный, при нажатой педали тормоза он пропадает. Естественно я решил что источником являются тормозные колодки и стал их исследовать. Что насторожило:

-они очень плотно прилегают к диску, при нажатии на педаль не заметно чтобы они как-меняли положения (хотя тормозит все нормально)

-колесный диск (литье) очень горячий, градусов 60-80, но это у машины с рождения. а вот тормозной диск потрогал в первый раз, минут через 5 после остановки. температура явно больше 100', палец чуть не прикипел к металлу.

Тормозную систему меняли целиком на 20ткм (причина - заклинило задний цилиндр, в результате колодки стирались неравномерно).

являются ли эти причины (перегрев, скрежет) причинами для беспокойства или это нормальное поведение?

отпишу в результате свой опыт ремонта генератора:

21.05 он сдох. напряжение бортовой сети на ходу 11.3, с габаритами или повортником падает до 10.9.

22.05 был записан дилером (сатурн) на 27.05

27.05 у дилера закончились диодные мосты и я записался к другому дилеру (аск-авто) на 30.05

30.05 за 2 часа до приема у аск-авто тоже закончились диодные мосты, о чем они мне сообщили когда я уже час отстоял в пробке. по приезду домой накатал кляузу на завод с подробным описанием всех моих мук.

31.05 позвонил мой "родной" дилер (сатурн) и записал на 1.06 на замену.

1.06 машину починили, не взяли ни копейки ни за мойку, ни за снять/поставить защиту картера. как чинили не знаю, но никаких бумажек не дали (с другой стороны ездит и ладно).

что случилось с рекламацией на завод не ясно, никто не отзвонился и не отписался. напряжение в сети 14.4 на холостом, на мой взгляд пока нормально.

Кста, за снять/поставить генератор еще вам счет выставят...

вы серьезно? я как то к этому категорически не готов :(

мдаа, гарантийное обслуживание во всей своей красе.

записан был сегодня, НО позвонил дилер (автостиль), сказал что диодных мостов нет в наличии и обещал перезвонить в конце недели касательно того на когда можно перезаписаться.

позвонил я на завод - сказали плюнуть и записаться к другому дилеру.

в меркурии переключили на инженера по гарантии который сказал что обслуживаться по гарантии лучше у своего дилера, да и вообще инженера по гарантии у них на данный момент нет и когда найдут не известно.

аск-авто записал на четверг, но предупредили что ничего не обещают и на все будет смотреть инженер по гарантии.

вопрос: как долго может ездить матиз на акб по пробкам? не чревато застрять?

при работающем движке напряжение 12.4, под полной нагрузкой 11.6. сдох все таки падла

попытаюсь спихнуть по гарантии.

хм, читал сейчас сервисную книжку про гарантию и не нашел генератор в исключениях из 36 месяцев. получается на него гарантия 3 года?

Ну чтож, постигла похоже меня сия участь...

Матиз 0.8 2011гв, 26ткм - видимо уже не на гарантии (вышел срок по времени)

Загорелась в пробке лампочка АКБ, вырубил все потребители и дотянул до дома, вроде показалось что пахнуло паленым пластиком. Посмотрел подкапотный блок предохранителей - там все цело.

Лампочка горит непрерывно, не гаснет, у машины в работе в принципе особых отличий не замечено, на снятой АКБ напряжение 12.6

Подскажите пожалуйста, как можно диагностировать проблему? есть мультиметр, но отсутствует возможность залезть под машину, ям и эстакад нет. Имеет ли смысл лезть в салонный блок предохранителей и проверять там?

АКБ стоит на зарядке, но особого желания пользоваться машиной в "непонятном" состоянии что то не возникает :(

может ли это быть обрыв ремня? Ткните пожалуйста носом, если ранее все это разжевывалось. Тему это много раз читал с содраганием еще год назд перед покупкой матиза))

крыло левое на матиз-2400

покраска - зависит от сц порядка 1500 (может не прав, поправьте)

снятие - установка - без понятия

насколько мне известно салон со страховой сдирает втридорога, без скидок, акций и тп.

буду благодарен за любые советы, лично сам думал выпрямить присоской/магнитом, правда смущает то что смятина довольно узкая, возможны затруднения.

с месяц как помял переднее левое крыло, помял совсем несильно, вмятина в пол сантиметра, лак не поцарапан. по идее на машине каско, но без оформления ограничение суммы до 3% от стоимости машины (около 6тр), а страховая признает только замену через официалов. может кто подскажет, можно ли выправить крыло без сборки/разборки и перекраски?

в том то и дело что не звездочка, а выпуклый пятигранник. родная торкс-20 стоит рядом.