Алексей Максимов

Подменить ДПДЗ, на заведомо исправный. Фото свечей бы не помешало. Компрессию замерить.

Если есть возможность смотаться в Питер, наш форумчанин Shish вылечит все болячки, кроме

ремонта движка. Контакт в профиле.

Я ему звонил, но пока он не может приехать, а я сам не могу приехать.

Попробую поставить рабочий. Благо есть откуда, главное, чтобы "откуда" на выходные не уехал)

Здравствуйте. У нас в городе нормального диагноста не найти. Имеем ситуацию мати 2002 гв, 0.8, трамблер, без катализатора. Суть проблемы:заводится с трудом, раза с 5-го и из режима продувки (газ в пол). Холостые не держит, поддерживать работу можно только педалью газа, но работа нестабильная пытается заглохнуть. ВВ часть все заменена на новую. Трамблер ставил заведомо рабочий. Если заглушить работающий движок, то свечи сухие, но в саже, электроды чистые. Один раз работала без газа, после того как заглохла, посмотрел свечи. Две мокрые, а одна с сажей, но видно, что работала. Грешу на форсунки или датчик абсолютного давления. Так как если насос полуживой, то на холостых должен работать. Еще до этого были симптомы подергивалась на средних оборотах. Куда капать?

Здравствуйте. Тоже не завелся матиз. Когда не завелся искра была, но какая-то слабая. А через три дня, когда стал искать причуну вообще искры не увидил. Аккум перед этим зарядил (всю ночь заряжал). Несколько вопросов к знатокам:

1) Должна ли быть искра с катушки с центрального провода?

2) Как проверить обычным "тестором" управляющие импульсы на катушку?

3) Какое сопротивление должно быть на первичной и вторичной обмотках?

Я намерил на первичной 1.6 Ом (сопротивление проводов тестера при коротыше 0.4), то есть логично что 1.2. Тестер не китайский.

Вторичная обмотка 11.5 кОм. В камасутре от зарублем написано, что должно быть 0.3-0.7 и 7-9к соответственно.

Есть какие мысли или кто сталкивался?

Заранее спасибо.

P.S. Движок ни разу не схватил.

Не левак - это точно. Таблетке уже лет 5) Переехала со старой 99-ой. Точно рабочая. Просто я живу в 45км от Питера, следовательно сигнал слабенький, а активная антенна она усиливает все, в том числе и помехи и следовательно при относительно низком уровне входного сигнала (читай отношение сигнал/шум) активная теряет свои преимущества. Пассивная находтся над машиной и хотя сигнал может быть низкий, но соотношение сигнал/шум больше и качество приема лучше. Может немного плохо объяснил, так как почти сплю уже...

на первых как раз не было антенны, была подштамповка и заглушка в крыше,а сейчас в комплектациях с магнитолой антенна есть. :)

Ну да) А сейчас отверстия нет. По крайней мере на тех, где майфуна в комплектации нет(

Здравствуйте. Являюсь обладателем как Матиза (2002г.в.), так и Калины универсал (2010 1,6 8V).

Расскажу свои впечатления. Калина по-любому больше "жрет", по-это езжу на работу на Матизе. Реально выгоднее.

Калина лучше и увереннее разгоняется, по-этому её полюбила моя жена, которая до этого ездила на Матизе и не признавала Калину))

Калина больше, по все параметрам, в особенности багажник. Подвеска намного мягче и тише. Матиз козлит по неровностям.

У калины длинная рейка, по-этому по-началу было непривычно. Чуть автобус не поймал, объезжая. Привык.

ЭУР, ИМХО, лучше ГУРа матизного. И руль у Калины приятно тяжелый и в тоже время вращается на месте одним пальцем.

Не знаю, для кого как, но отсутствие (а в первых калинах была) внешней штыревой антенны на крыше - это большой минус Калины.

Таблетка БОШ на стекле не очень хорошо ловит, а пассивный штырь Матиза шикарно.

Резюмирую: жене Калина, в итоге, понравилась больше и в Матиз не хочет.

Мне тоже Калина больше понравилась, но учитывая разницу в расходе, Матиз все же лидирует.

В обще при одинаковом стиле езды разница примерно 2л/100км. А если только по-городу:1-2-3-светофор-1-2-перекресток,то и все 3 наберется.

Считаю, что это большая разница.

А вообще мы в матизе и брус 3-х метровый возили и шкаф-купе перевозили, и это все без багажника на крыше)))

И на юга смотались 2500 туду и столько же обратно - не подвел)

В общем если по хорошим дорогам одному или вдвоем и до работы-магазина-обратно - Матиз шикарная машина.

Если в семье двое детей, то Калина однозначно!

Все ИМХО.

Здравствуйте, у меня тоже генератор Mando. Два дня назад загорелась лампочка зарядки.

Померил тестером 12,6 В на аккумуляторе, при заведенной 12,2В.

Сегодня вечером на сервисе сниму и буду разбирать - отпишусь.

Кстати, открутить-то я его открутил, а вот вытащить никак. Эти два дня я его пытался вытащить, но тщетно(

Кстати, внешне генератор похож на B TYPE.