SupeЯstaR

Добрый день! Приобрёл вчера зимнюю резину Gislaved Nord Frost 200. Уже позже обнаружил маркировку времени изготовления:"1119". Вот теперь думаю, насколько это критично, менять или нет. Из вариантов замены или Cordiant или Китай. Знатоки, посоветуйте, как поступить

Прошу прощения, может не совсем в тему. Заменил родную приемную трубу, выпилил из нее банку с катализатором. Он, кстати, во вполне себе хорошем состоянии оказался (соты чистые, просматриваются на свет). За сколько его можно сдать\продать. Или лучше себе оставить, чтобы вварить когда-нибудь

Сегодня продали в магазине "для матиза" свечи Denso W20EXR-U11. Посмотрел в интернете, калильное число выше рекомендуемого (рекомендуемые свечи NIPPON DENSO W16EXR-U) Кто-нибудь такие ставил? Что делать, ставить или обратно в магазин нести?

Без катализатора лямбда не будет на выхлоп ругаться? Это грозит чем-нибудь (ошибки, повышенный расход и т. п.)? 

1 hour ago, механик said:

У вас Матиз Е-3 или Е-4?

Экологический класс третий, если вы об этом

Матиз 0.8  2010. Имеются свищи в приемной трубе (возле фланца со стороны резонатора), и в районе примыкания резонатора к трубке. То есть в ближайшей перспективе замена двух частей глушителя. Приемная труба родная, ей 10 лет, поэтому ремонтировать смысла нет. Мой вопрос касается именно ее. Хочу ставить без катализатора, ибо дорого. Какую взять, и что делать с лямбда зондом?

23 hours ago, SLAVA44 said:

буду менять-куплю СХ2 ИБО, ОНИ КАК МИНИМУМ НЕ ХУЖЕ

Модель новая, значит не залежалые по-любому?

Здравствуйте, какую летнюю резину выбрать? Машина 2010 года (взял новую в 2011) до сих пор стоит родной континенталь (пробег 50 тыс.км).  До индикатора осталось 1-2мм и всё бы ничего, но одно из колес стало спускать безбожно, подкачиваю раз в 2 дня. На шиномонтаже нашли 3 мелкие дырки. В ремонт вкладываться не вижу смысла. Континенталь на заказ есть 155/70, но ценник в 3500 смущает. Вы тут хвалите Нокиан нордман. Она стоит 2 тыр с копейками. Пробеги небольшие, 7-8 тыс.км/год ( летний тысяч 5), 90% асфальт. Какой типоразмер и марку взять?

Есть еще Аста, там ассортимент гораздо больше

Каков расход матиза 0,8 на холостом ходу?

Оттаивал час после ледяного дождя, вот и интересно, сколько бензина сжег?

В магазине в наличии взял резонатор Atiho. Прокладки-кольца были только 791-943 Fischer (FA1). Также не мог найти омедненных болтов, купил анодированные. Поставил все это хозяйство в сервисе

Прокладки-кольца какие нормальные из не оригинала?

На прошлой неделе посмотрел глушители и резонаторы фирмы AXITO, без слёз не взглянешь на данную продукцию. Резонатор короче на 5мм, крепёжные крюки сделаны наспех, трубы меньше в диаметре на 5мм!!!!!, прокладка "кольцо" болтается на трубе как г-но в прорубе. Производитель решил с экономить, и придушить мотор, ведь у Матиза "переизбыток" мощности. Болид то, для дорог общего пользования :crazy:

Я так понимаю, это подделка под ATIHO, у них каталожные номера одинаковые

По теме: прошел ровно год :laugh: (семь ткм) после замены задней части глушителя, похоже, настал черед средней части.

Пружинка с клапаном может сама выскочить. Спасибо за фотку исправного клапана изнутри. Оказалось что клапан нужно поставить на место, вставить пружинку и зафиксировать третьей детальной в виде цилиндрика\стаканчика с дырочкой, называйте как хотите - на выходе должно получиться Ваше фото. Все собралось легко. Завтра проверю на ходу.

Ну что, проверил(а) на ходу? А то немного сомневаюсь, защелкнут стакан должен быть или нет. Сопротивление клапана будет отличаться на порядок.

А моя история такова: уровень ОЖ был на минимуме. Антифриз в запасе был, решил долить (сделал между отметок). При закручивании клапан перекосило (как я потом увидел), начало выбрасывать антифриз. Температура ОЖ росла выше обычного (до красной зоны осталось чуть меньше одного сектора). Полез смотреть под капот и обнаружил пустой расширительный бачок. Антифриз долил, крышку отревизировал. Буду пробовать.

Стакан клапана, как я понял, не был защелкнут изначально

CTR не дорого и качественно.

На емексе CTR CEKD11 и CTR CEKD5. В чем разница и какой брать? Матиз 0.8 с ГУР, 34 тыс. пробег, 5 лет в эксплуатации. Застучал, похоже, левый наконечник (ударили в ДТП 9 мес. назад в переднее левое колесо).

Менять парой или один?

Тоже заказывал Atiho 06703S, а пришел "Ютас". Буду пробовать ставить. Отзывов о нем толком не нашел...

Встал нормально, смутило только, что крючья чуть тоньше, и конец трубы немного в сторону смотрит )) Думаю, свою тыщу отработает

на емексе Atiho 06703S есть по 1100 рублей, я заказал три дня назад

Пришел "Ютас" (вот дельцы, блин!) Заморачиваться не стал, поставили в сервисе , взяли 400 рублей.

Кто-нибудь ставил Ютасы эти?

Болты специальные,обмедненные,лучше возьмите заранее.Я не брал,пришлось болгаркой со старого резонатора спиливать,они к фланцам шляпками на сварку прихвачены.

Буду менять только заднюю часть глушителя. Раз болты на резонаторе есть, покупать не буду. Надеюсь, не закисли )) В случае чего, авторынок недалеко от сервиса

В сервисе сказали вроде глушак можно приварить(оторвался вход в широкую часть).

Возьми лучше новый, на емексе Atiho 06703S есть по 1100 рублей, я заказал три дня назад.

Разница в материалах самого глушителя, 06703S обычный стандартный, так же покупаем прокладку и крепёж.

Глушак с прокладкой заказал, а крепеж какой-то специальный нужен? Типа омедненные болты и т.п. Или в сервисах они обычно есть? Ставить собираюсь в сервисе. Сказали, выйдет 500 р.

Может я и не почитал, да только толком не написано, какой брать, 06703S или 06703AL, что докупить, прокладку, болты и т.д.

32 ткм, прогорел глушитель (труба на входе). Какой купить неоригинал, и что еще нужно докупить?

ATIHO ставил кто-нибудь?

Интересуют еще отзывы по раст-стопу. Сам делал 3 дня назад у единственного оф. представителя в Череповце. 4800-10% скидка. Днище и скрытые полости. Плюс мойка перед обработкой. Также обрабатывают стыки.

Я понял, что в большинстве тут поклонники масла ATF. Но сам его заливать не хочу, т.к. тараканы замучают :)

Потому выбираю из масел для МКПП. В соседней ветке еще о Равеноле хорошие отзывы давали

Собираюсь менять трансмиссионное масло. Работа КПП устраивает (может и не все идеально, но все "косяки" стандартные по отзывам, привык). АТФ лить не хочу, ибо паранойя замучает.

Стоит ли лить родное GM, официалы как здесь кто-то писал, льют Shellовское. Еще здесь писали про Zic. В общем, какое лучше выбрать?

Пробег около 30 тыс., авто 4 года, менять буду первый раз.

Просто по опыту, в рознице на мелочевку ценник накручивают неслабо, вот собираюсь заказать на emex расходники на ТО-5. Думаю, в сумме экономия выйдет хорошая.

Добавлю еще, что в магазине купишь аналог за те же деньги, за которые в интернете возьмешь оригинал

Подскажите, кто знает. Стоит фильтр с номером 96503420, можно ли поменять на 96335719?

Собираюсь заказать через интернет-магазин