starley

с последующим нанесением пары пшиков быстросохнщего лака из аэрозольного баллончика. даже если бы вы там из-за неудобства залили бы весь диодный мост - долговечность от этого только бы выиграла

А еще наверное лучше масляной краской диодный мост покрасить. Влага вообще не попадет :) , да только покрытие лаками красками,особенно как вы говорите излишнее лишь добавит гадости диодному мосту и так работающему не в очень хороших условиях в плане охлаждения.

Поробуй залей лаком радиаторы выходных транзисторов или микросхем усилителя в свем музыкальном центре-долго они после этого проживут?

судя по каталогу

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=f95116a6-22a0-4bd0-899e-5ed6c0c40ede

на двигатель 0,8 л ставится выпускной коллектор двух видов, с нейтрализатором и без. Но в обоих случаях устанавливается датчик кислорода.

При работах на тещиной машине в максимальной комплектации внезапно выснилось, что нейтрализатора нет,ну нет и ладно. И тут выяснилось, что и датчика кислорода нет. Получается в этом случае отсутствует регулировка топливоподачи двигателя в зависимости от количества несгоревшего кислорода в выхлопных газах.

А в каталогах и руководствах ни слова ни пол слова.

сдается, что запрет этот основан вовсе не на каких то негативных последствиях для двигателя (их просто нет), а на самых банальнейших требованиях экологических норм Euro 3...4.

Кроме того, полагаю, на время до 10 мин (сбегать в магазин) не стоит выключать не только по соображениям сбережения двигателя (пуск двигателя, даже теплого, существенно его изнашивает),

Ну и и как же существенно изнашивается двигатель при пуске,будучи хорошо прогретым?

Разве что ресурс стартера уменьшается :laugh: ,если уж искать "блох",но только не ресурс двигателя.

А вот сложить все твои разы по 10 минут в кучу и получим сколько бензина ты выкинул на воздух,просто так. Не говоря уже о бесполезно загаженой атмосфере.

Для снятия панели поворотников:

-"Потянув облицовку с правой стороны и преодолевая сопротивление двух пружинных фиксаторов, вынимаем штифты облицовки из пластмассовых втулок, установленных в крыльях (под фарами).

Хотелось бы предупредить, что пластиковые втулки крыльев, в которые входят фиксаторы передней облицови, на морозе теряют эластичность и намертво обхватывают фиксаторы облицовки. В результате при демонтаже,даже имея большой опыт и аккуратность фиксаторы могут быть отломаны от облицовки. Обычно отламываются фисаторы с одной стороны, получившие после этого некоторую подвижность фиксаторы второй стороны все же удается извлечь.

Когда снимал облицовку на Матизе тещи именно так и случилось. Повезло в том,что пластмасса облицовки прекрасно склеивается дихлорэтаном. Склеилось намертво,так и поставил.