Diver404

Ммм... Уважаемые Locky и Матиз 266, несмотря на утраченное понимание моих вопросов в Ваших последних сообщениях, я все же искренне благодарен Вам за помощь. PS: У нас есть единственный сервис ДЭУ и, поверьте, у меня достаточно объективных оснований не обращаться туда с вопросами, которые сколько-нибудь сложнее, чем замена масла в двигателе. Я рад, что в Ваших городах много профессионалов своего дела.

Я пытаюсь выяснить, правильно ли показывает обороты мой тах в сравнении с другими Бэстами. Сравнить мне больше не с чем, откалибровать его в Калуге просто негде. У нас тут нормочасы до 1500р. доходят, а даже тахометр ни один электрик поставить не смог, не то что на подобные вопросы ответить. Так где же мне еще их задавать, как не в теме "Тахометр"? А про переключение до кучи спросил.

1-я 10 км/ч 3000 об/мин 2-я 30 км/ч 3000 3-я 45 км/ч 3000 4-я 65 км/ч 3000 5-я 80 км/ч 3000 100км/ч более 4000 переключался при достижении 3000 об/мин. Смущает, что на пятой уже при 80 км/ч - 3000 об/мин. Разговаривал с друзьями, у них 2000-2500 об/мин на пятой при скорости даже выше 100км/ч. Правда у них машинки другого класса. Может тах врет? Или для Бэста так должно и быть?

Вчера все сделал. Работает. Ура!!! Спасибо огромное всем, кто откликнулся и подсказал. Все просто, но не очень. Перепробовал резистроы с сопротивлениями от 30кОм до 2кОм, "семеня" мелкими шажками. при всех номиналах тах показывал 500 об/мин. В итоге оставил 10кОм, разобрал тах и покрутил переменник. Теперь на холостых ~950, на максимуме на нейтральной больше 7000. Не знаю, правильно это или нет и когда должна срабатывать отсечка, но в принципе все работает. Еще раз всем спасибо.

aaa, вот оно что. теперь ясно. спасибо.

Спасибо большое. После праздников обязательно попробую. Объясни только мне, если не трудно, как резистор, подключенный к +12В "отрицает" полярность импульсов? То, что на 68-м контакте открытый коллектор, я еще могу понять, но остальное для меня загадка. Эти импульсы отрицательны относительно чего? Ведь в авто есть "масса" (он же ноль) и +12В. Откуда вообще берется "-", будь то импульсы или постоянный ток? Извини, может я глупость пишу, но очень хочу понять, иначе мне просто не выжить

Здравствуйте. Перечитал здесь, как мне кажется, все касательно установки тахометра на матиз. Попробовал - не получается. По порядку: у меня Best 1.0 2006г., катушка - две объединенные в одном корпусе пары, соответственно 3 провода. Тахометр - Led 7705-3 стрелочный на 4-6-8 (явно китай, хотя пробовал и Pro sport, но он сразу сгорел). Подключаю к одному из пульсирующих проводов на входе в катушку - получаю 100-150 оборотов на холостых (машина исправна, переключатель на тахо - 4). Даю газ до отсечки - 1200 об. Ни с чем не вяжется... (Pro sport, пока не сгорел - так же показывал). Пробую подключ