Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

belyash

Владельцы Клубной карты
  • Публикации

    104
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем belyash

  1. Привет всем!

    Утром 6 июля 2013 года двигался я по трассе "Дон" М4 от московской большой окружной в сторону Ростова. Позади сутки в дороге, проехал более 1000 км. Находился еще под впечатлением от увиденной аварии на большой окружной поздно вечером 5 июля. Две иномарки сошлись лоб в лоб, были погибшие, образовалась жуткая пробка. Соответственно ехал строго по ПДД, стараясь не нарушать. По участках автомагистрали ехал не более 110 км/час, остальные участки не более 90 км/час (ну любят меня доблестные гаишники). Соответственно выполнял и требования временных знаков на участках дороги, где идет ремонт. Их было несколько. Не доезжая Ельца Липецкой области попытался обогнать фуру Рено, двигавшуюся со скоростью около 80-85 км/час. Дышать выхлопами не хотелось, решил опередить фуру (31 регион). Перестроился на вторую полосу,как вдруг, почти поравнявшись с ней, фура подрезала меня. Необходимости особой не было ей перестраиваться, вполне могла идти по своей первой полосе. Опережение я выполнил, ушел на первую полосу. Водиле фуры не понравилось, что его опередил Матиз. Далее Рено обошла меня, снизила скорость до 80-85 км/час и всячески препятствовала ее опережению мной, создавая предпосылки к ДТП. С таким хамством я встретился впервые. Хорошо, что мое путешествие закончилось в Ельце и я ушел с трассы. Я часто езжу на Моте на далекие расстояния, меня частенько выручали дальнобойщики. С уважением отношусь к их нелегкому труду, сам стараюсь помогать нуждающимся в дороге по мере возможности.

    На моей Моте уже не первый год установлен видеорегистратор. Так что маневры Рено попали на флешку. Я выложил в YouTube часть записи этого поведения водителя Рено. В целях сокращения записи оставил только сами моменты, которые могли привести к плачевным результатам.

    Вот ссылка:

    Будьте матизоводы осторожны и бдительны на дорогах. Неадекватов хватает. Удачи на дорогах!

    Я конечно ни чего не хочу сказать, но я понимаю водителя фуры. Вот смотрел вы всю дорогу едите примерно с одинаковой скоростью, я имею ввиду водителя фуры и матиз. Ситуация первая, вы обгоняете фуру причем так медленно (со скоростью пешехода), потом встаете перед ней, дальше ремонт и вы сбавляете скорость до 40км в час, ясен фиг ей не нравится, там все проезжают такие места на большей скорости, Далее разгоняетесь и опять в горку сбавляете, что фуре приходится тормозить. Больше чем уверен, что всю дорогу он висел у вас на заднем бампере. Дальше его маневры понятны, нефиг обгонять, если тащищся. Так что я вот этого не понял. Обогнал и оторвись хорошенько, или тошни в правом. Просто сам вот на днях вернулся из отпуска, если ехать 110 то все ровно никто из фур не мешает, а если иметь рацию или антирадар, то вообще с ними можно дружно ехать.

  2. как вариант пробило диод на плюсовой пластине генератора и появился гул генератора, в таком случае быстро разрядится аккумулятор, часов через 6-8, если разрядится, то точно генератор.

    Да-да у меня такое было. Но гул был не сказать что как рокот. Просто сравним с работой двигателя на оборотах 3000. Но появился специфический запах обмотки и очень сильно нагрузка на двигатель возросла.

  3. Понятно, а потом еще заправка хладогентом... год назад офицыалы у нас за 35 предлагали воткнуть, думаю и заправка туда входит, да и гарантия на работу какая ни какая...

    Заправка 500р стоит, да и если есть знакомые то вообще бесплатно заправят. А судя по комплектующим, то ставить не сложно, даже панель снимать не придется. Мне кажется 25к можно отдать, главное чтоб руки прямые были и свободное время. Вопрос тока один, как он работает, вплане хорошо холодит, много сил отнимает у движка?

  4. управляемость понравилась, резкие торможения тоже на ура отрабатывают (какой-то дурак чуть паровозик не собрал резким торможением).

    Прочитав это подумал что это Вы чуть не собрали паровозик за собой))

  5. Ага первые 100-200км. Я тоже, как такую поставил на первом же повороте думал ща перевернусь. Как желе заболтался. И скорость-то не очень была. Уж думал капец, попал я с резиной. Ездить на ней не смогу. Но покатался немного и стало все в норму, даже лучше нормы.

    Поставил я ешку 155\65, резина просто супер в поворотах вкупе с каябами идет как по рельсам, даже не кренится. Воду отрабатывает без нареканий, там где на родной на скорости 80 "всплывал" на этой врезается в асфальт. Тормоза намного эффективнее стали. Теперь со скорости 120 она может остановится. Вообщем очень доволен, хотя конешно она заметно ниже даже в сравнении с 145\70 (хотя поидее они одинаковые по высоте, возможно изза того что бока раздуваются это я еще заметил когда на пятерке ездил на аналогичной резине с профилем 175\70).

    P.S. Стоят брызговики спарко, тк бока очень сильно пескоструит. Вопрос сильно ли они влияют на аэродинамику, или не существенно? Помница была тема где описано как народ спасался от пескоструя, но найти не могу.

  6. Я себе взял на это лето яку адрайв, родная износилась совсем. Взял яку даже нераздумывая, на предыдущей машине стояла такаяже только 175\70, офигенная резина, особенно в дождь. Взял 155\65 чтоб пониже на 155\70 не понравилось как проходит повороты, такое ощющение, что резина с дисков слазиет )))

  7. Да понятно, но если обычные турбо низкого давления жмут 0.2-0.6 атмосферы и дают прирост в 15-30%, то даже если по характеристикам эта дует 0.1атмосферу, то прибавка должна быть 8%, а это 4-5 л.с. что впринципе не плохо. Да и еще то, что эта турбина не будет потреблять мощность двигателя на то чтобы раскрутить себя выхлопами.

    Ну это чисто теоретически, а что напрактике будет хз.

  8. Этот ВАРИАНТ дешевле будет :D

    Этот вариант не вариант вообще, ибо давления он вообще не создает, учитывая кострюлю этой тачилы, то там все из щелей выйдет.

    Вопрос то в чем, впринципе по принципу работы не отличается от обычного турбонадува, отличается только давлением. Так вот будет ли толк от 0.1 атмосферы?

     

    кулеры надо брать не более 200мм диаметром. и их должно быть три - по количеству цилиндров. очень важен одновременный пуск кулеров в фазе, так как иначе будет очень большой разброс наддува по цилиндрам и мотор будет подпрыгивать от неравномерного переизбытка мощности. может даже порвать блок цилиндров.

    Ага даже при выключеном моторе может разорвать)))

  9. Покопался не нашел похожей темы. Бороздя просторы алиэкспрессы наткнулся на вот такю интересную штуку http://www.aliexpress.com/item/140W-Racing-Electric-Supercharger-for-all-car-Nylon-wheel-fan-Electric-turbocharger-High-quality-Free-Shipping/575907398.html

    Кто что думает, безделушка или все же добавит пару лошадок нашему моторчику?

     

    Нашел забавное видео на эту тему.http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

  10. купил вот такие http://www.mirkoles.com/discs/item?art=PC000002312

    за 1500 RS Wheels 147

    Вылет не тот колея будут шире и нагрузка на подвеску возрастет, хотя конешно +-5 мм разрешается. Из стандартных размеров 4.5 с вылетом 45 только реплика, но цена кусается.

  11. Народ отпишитесь по дискам, хочу взять вот такие http://4tochki.ru/disks/catalog_diski/iFree/10052_-_%D1%F2%E5%F0%EB%E8%ED%E3_%C1%EB%FD%EA_%C4%E6%E5%EA.html .

    Вопрос при такой ширине резина 155/65 сваливатся не будет якогама адрайв? И при таком вылете не будет чиркать внутри. А и еще вопрос, родные гайки подойдут для крепления или чтото другое придется докупать, просто ставил литье на пятнашку там пришлось докупать другие шпильки.

  12. Да ладно поставил все кроме водительско двери, так и не нашел за 500р его. Работают отлично уже как 4 месяца, с подмотаным проводом ниче не гремит (при открытом и закрытом окне). Иногда только если окно открыто и ктото хлопнет дверь по сильнее слышен требезг. Мне нравится, где бы только найти еще 1 на переднюю левую дверь.

  13. И последнее : не пробовал с тапкой в пол на 100% дросселе, проходить эти нехорошие обороты на 1й и 2й передаче.

    Провал был ? .......Это хорошая проверка. ......Пробуй.

    Ну вообще в таком режиме и есть провал. Но тут дело то даже не в этом провале, а в том что двигатель не выходит на максимальную мощность при высоких оборотах. А этот провал фигня я все равно ездию в режиме 3000-4800 оборотов.

  14. Сегодня пошла заводиться уже с нервной дрожью в руках и тяжелым сердцем. Однако ошибок нет никаких... А ведь на улице +2. Может Мотька напугался, что лечить его собралась?

    Скорее всего вчера поздно ночью приехала)))

  15. Эти ДПДЗ тоже бывает косячат.

    Пробуй подменить на тот который снял. Только клему не забудь снять.

     

    Не получится у меня отец его в нексию поставил, у него родной косячил сам газовал, причем сами видели как на газ не жмеш а показания прыгают с 0 к 10 процентам, вернее после движения в натяг просто замирает на 10 процентах, и иногда в пробках. И это не тросик газа и не педаль. Поставили мой датчик все пришло в норму.

  16. Продолжил : кроме ДПДЗ. Какой стоит? Резисторный?

    Поменял на украинский

     

    Да мне кажется датчики все в норме. Просто какие то чудеса. У меня даже по утрам не вылазиет ошибка с пропусками с весны, и не двоит больше.

  17. В этой долбанной Олимпийской столице такая пылища. Через 5 тыс глянул фильтр - сплошной комок пыли и мелкого песка.

    Вытряхнул, а по большому счету менять надо еще до 5 тыс.

    Да не я вот на днях сменил все расходники ничего не изменилось. Ну только что потише стал, но это пока новое масло. Через пару тысяч опять рычать будет.

  18. Посмотри, на ВВ часть ночью, именно на этих оборотах от 2000 до 3500, чтобы исключить ВВ и вернуться к топливу.

    После 3500 динамика разгона возвращается ? .....Если нет, надо проверять давление топлива.

    Воздушный фильтр давно менял ? Срок не выдерживают. Максимум 1/3. Большая беда разгона при забитом воздушном фильтре. .....Бензо ф ?

    ВВ проверял все в норме. Ночью никаких искр не было проверял на разных оборотах.

    Фильтра все меняю вместе с маслом. А масло меняю каждую весну и осень. Успевают накатывать 5-7 тыс, ну летом побольше получается

  19. У меня на 09 были другие цели. Ставил на первую камеру 108, вторую не менял. 11л вместо 12.

    Динамика совсем мизер падала.

    На зиму возвращал родной. Мелкий жиклер влиял на запуск.

    У тебя, типа виртуальный насос ускоритель не доливает.

    Машина тупит от 2000 при резком ускорении, из-за нехватки бенза, или позднего УОЗ.

    Потеря ускорения неровностями работы движка не сопровождается?

    Может подключится (лодглючивать) и ВВ часть на этих нагрузках.

    После 3500 динамика возвращается ? Если нет, надо проверять давление топлива.

    Ты бы год выпуска в профиль ввел. Про трамблер стоит тратить время, не понятно.

    Да мелкий жиклер влиял на пуск в холодное время, это я тоже заметил.

    При потери динамики никаких перебоев нет. Динамика возвращается примерно с 3500 до 5500 оборотов причем так сразу не хило вдавливает в сидение да и по стрелки спидометра заметно. Потом после 5500 очень медленно набирает просто двигло рычит, а скорость незаметно увеличивается. Год выпуска 2010.

    Как я заметил у тебя на видео скорость растет равномерно с 2000 оборотов и до 6500 т.е на 3 до 100км. Я же тупо не разгонюсь до 100 км на 3. После 85 набора скорости практически нет.

    Давление топлива не мерил, нечем.

×
×
  • Создать...