elma

:evil: приветствую всех!

намечается встреча 5 мая возле НКЦ примерно в 17.00-18.00 жду предложений

А наклеечки будут?

И обязательно бейдж иметь с собой?

Ага я вчера помыла, два км проехала и встала намертво. Минут сорок потом стояла.

Вроде и мойка не самая плохая была. Непонятно.

Кто-нибудь может пояснить по-поводу о приоритете при движении по кольцу.

А то как-то проморгала.

Заранее спасибо.

смерчь

чурки

[/quot

миграционная служба

all inclusive

война, непорядки

анархия

порядок

случайность

ошибка

Elma - Ребята советуют исходя из своего опыта. Самый лучший вариант взять с собой какого нибудь друга, понимающего в машинах и с ним пройтись и посмотреть на предлагаемые машинки, немного поездить, хотя всякие стуки и скрипы можно и не услышать, продавец все сделает чтобы не услышали. Ну а если понравиться машинка обязательно ее на сервис на предмет точной диагностики или к "механнику" . Деньги, истраченные на диагностику потом окупятся верной службой машинки. Удачи.

Я полностью согласна. Тоже считаю, что необходимо машину вести в сервис, если приглянулась.

Просто хотелось узнать у опытных матизоводов, возможно существуют какие-либо особенности именно у этой машинки. И при первоначальном осмотре советы некоторых уже пригодились (смотрела парочку), и необходимости пока в сервисе не возникло.

А если следовать советам Александра, то я уже должна была потратить порядка 4500 р. (за осмотр трех машин в сервисе). Если вам это подходит пожалуйста. Нло тема по-моему называется "Покупка бу машины", а не как потратить деньги.

Всем огромное спасибо за советы.

В первый же день за рулем задела тетеньку по попе, после этого два года без прав возила нетрезвых друзей, родителей и т.д. все без аварий. В 2006 году наконец получила права и буквально на следующий день чуть не улетела в кувет (пришлось разворачиваться на ручнике), а так без повреждений пока. Сейчас редко езжу, в основном по вечерам, не превышаю скорость и стараюсь быть более внимательной. Вроде пока нормально.

имидж ничто

OFF. Я к примеру не умею управлять вертолетом.

Но если мне дадут вертолет, то могу попробовать сэкономить на оплате работы пилота - сам сяду в его кресло.

Действительно - чего переплачивать, чего тут особенного?

Канечно, напишу в форум к вертолетчикам - пущай посоветуют, как лучше рулить.

Ну, от винта.... :D

А вам не кажется, что даже ВЫ иногда можете быть неправы.

Не стоит считать себя самым умным.

пустыня

Но ведь Вы привлекаете спец-ов для др.дел:замена батареи,приобретение платья(не сами же шьёте?),риэлтеры,фин.брокеры и проч.Здесь то почему не хотите ? ;)

Я не выступаю категорически против специалистов, и речь вообще идет о первичном осмотре.

А в противном случае машинка золотая получится (если каждую таскать к спецам).

Вы видимо не совсем поняли суть вопроса.

детство

Жаль, реализуеЦа все-таки вариант - "кроилово".

Все советы распечатываюЦа (запомнить, ИМНО, трудно) и с бумагами в руках подходим к Матизу.

Так, подтеки краски есть? Вмятины?

ИМНО: неоднократно видел, как опытные (!) кузовщики внимательно изучают авто ваще без внешних признаков кузовного ремонта (на мой взгляд - чайника) и выдают вердикт: что делали, КАК сделали и т.п.

Ну - про подвеску молчу. Подходим к Матизу, достаем из кармана подъемник... ;) А че проверять-то?

Движок работает! Ура! Слышно, что работает...вопрос - скоко потянет ближайший ремонт всего, что вроде бы "работает".

Про подвеску опять молчу.... :)

Все, виноват, боле писать не буду, эта "жаба" не лечиЦа, ИМНО. :rtfm: 8)

А по вашему нужно каждую матизку в сервис тащить и пусть там спецы ее смотрят и выносят свой вердикт? Не совсем разумно мне кажется.

так же как у всех. просто не удобно, потому что в принципе мало места под капотом.

по хорошему ДА. но можо купить краску и кисточкой замазать, а можно вообще ничего не делать бампер же пластиковый не ржавеет.

Но ее так хорошо заметно. А если кисточкой, заметно очень будет.

путаница

Пжлста.

Окраска одного элемента от 4500 т.р.

Это что весь бампер красить придется...

Про пробег ничего не знаю.

Относительно признаков, попробую, чуть-чуть.

Обязательно осмотрите машину на предмет подтеков краски, соотношения деталей кузова, т.е. зазоров. Так же важны всякие резинки, дверные уплотнители, резинки или пластиковые молдинги на лобовом. Обязательно заведите машину и попроубуйте выжать сцепление, на предмет скрипов и т.д., так же во время осмотра лучше что бы машина работала, можно проследить за температурой двигателя. Износ дворников. И еще обратить внимание на износ накладок на педали, если накладки поддерты, а пробег 40 тыс. то вязаться не будет. Открыть капот осмотреть все провода и соединения. Еще можно попробовать заглянуть под дверные резиновые уплотнители на предмет сварки. Швы должны быть заметны минимально. Краска кузова и краска под этими самыми резинками должна быть одинакового оттенка. Ну, проверять работают ли все осветительные приборы, говорить наверное не нужно?Проехать на машине, ощутить работу - тоже понятно.

Больше не могу ничего вспомнить пока.

Спасибо большое, все же не перевелись еще добрые люди.

Тут кто-то про зазоры писал, что даже изначально они бывают не самыми идеальными.

А дорого будет заделать царапину на бампере (8-10 см).

Степень износа шин, компрессия (~100руб измерить, меньше 11-12 не брать), можно возраст умножить на среднестатистический пробег 15-20 ткм. Самый объективный показатель - компрессия, не должна отличаться больше, чем на 0,1 на разных цилиндрах. 11 и меньше - ИМХО, больше 100тык.

Круто.

Таким образом, чем больше компрессия, тем меньше машинка прошла.

А правда, что на матизке супер сложно поменять масляный фильтр или брешут.

обиженный

Elma. ЭТО понимать - исключительно буквально. Чайник (я кстати сам - технический чайник) не станет спецом - почитав советы. Чайник-покупатель, сэкономивший бабки на проверке машины у спецов - может стать лохом, попавшим на бОльшие бабки. Пуркуа па?

Во-первых, интересно все таки про пробег.

Во-вторых, наверняка существуют какие-либо признаки, которые может заметить даже неопытный

человек. Всвязи с тем, что являюсь полным чайником поэтому прощу помощи здесь. И речь идет о первичном осмотре, а не о диагностике. Не тащить же каждый матиз, более менее приглянувшийся, в сервис, так и разориться недолго.

А если уж не хочется делиться, то лучше наверно, вообще ничего не отвечать.